安全備課的教案設計有哪些
安全問題不容忽視，只有確保了安全，我們才能健康成長。 下面是小編分享的安全備課的教案設計，一起來看看吧。
安全備課的教案設計
一、 談話引入
同學們生活在幸福、溫暖的家庭裡，受到父母和家人的關心、愛護，似乎並不存在什麼危險。但是，家庭生活中仍然有許多事情需要備加註意和小心對待，否則很容易發生危險，釀成事故。下面就談談家居安全要注意什麼：
1、 用電安全
隨著生活水平的不斷提高，生活中用電的地方越來越多了。因此，我們有必要掌握一些基本的用電常識。
1*** 認識瞭解電源總開關，學會在緊急情況下關斷電源。
2*** 不用溼手觸控電器，不用溼布擦拭電器。
3*** 電器使用完畢後應拔掉電源插頭。
4*** 使用中發現電器有冒煙、冒火花、發出焦糊的異味等情況，應立即關掉電源開關，停止使用。
5*** 發現有人觸電要設法及時關斷電源;或者用乾燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。
2、 安全使用煤氣
1*** 燃氣器具在工作時，人不能長時間離開，以防被風吹滅或被鍋中溢位的水澆滅，造成煤氣大量洩露而發生火災。
2*** 使用燃氣器具***如煤氣爐、燃氣熱水器等***，應充分保證室內的通風，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。
二、 游泳時要注意安全
1、 游泳需要經過體格檢查。
2、 要慎重選擇游泳場所。
3、 下水前要做準備運動。
4、 飽食或者飢餓時，劇烈運動和繁重勞動以後不要游泳。
5、 水下情況不明時，不要跳水。
6、 發現有人溺水，不要貿然下水營救，應大聲呼喚成年人前來相助。
三、 交通安全
1、 行走時怎樣注意交通安全
1*** 在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2*** 集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走。
3*** 在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4*** 穿越馬路時，要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
2、 騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，未滿十二歲的兒童不準騎自行車上街。
四、 發生火災怎麼辦
1、 要打火警電話119報警，報警時要向消防部門講清著火的地點，還要講清什麼物品著火，火勢怎麼樣。
2、 一旦身受火災的威脅，千萬不要驚慌，要冷靜，想辦法離開火場。
3、 逃生時，儘量採取保護措施，如用溼毛巾捂住口鼻、用溼衣物包裹身體。
五、 小結
只要我們處處小心，注意安全，掌握自救、自護的知識，鍛鍊自己自護自救的能力，機智勇敢的處理遇到的各種異常的情況或危險，就能健康地成長。
食品安全教育教案
教學目的：
1. 使學生認識合理營養及食品安全的重要性。
2. 使學生能夠運用所學知識，設計一份適合自己的合理食譜。
3. 培養學生分析問題、解決問題的能力;並使學生從中體會運用知識解決實際問題的成功與喜悅。
教學重點和難點
重點：認識合理營養及食品安全的重要性。
難點：如何根據實際情況設計合理的食譜
教學準備：
教師：蒐集關於青少年生長髮育現狀問題、中日青少年身高比較結果、牛奶對人們生活的影響、什麼是營養配餐等資料。
學生：
1. 分成小組，選出發言人。
2. 蒐集與合理膳食和食品安全有關的資料和資訊。
教學設計：
1. 學生閱讀教師提供的資料，分小組討論資料後的相關問題。
2. 教師組織學生進行全班的交流和總結。
3. 學生分別在組內和班內交流自己所蒐集的有關合理膳食和食品安全的資料和資訊。
4. 各小組同學制定適合青春期學生的營養食譜。
5. 各小組的發言人在全班宣佈本小組的營養食譜。
教學過程：
教師：現在許多學校中午為同學們配送營養午餐，但是一些同學少吃或不吃學校配送的午餐，而吃方便麵或是漢堡包，更有部分同學到校外的肯德基、麥當勞去吃洋快餐。這種飲食結構是否合理?對同學們的生長髮育會產生什麼影響呢?讓我們一起來閱讀幾個資料。
學生：閱讀資料，小組討論思考題。
資料：
1. 漢堡包造就了美國嚴重超重超肥的一代，美國政府試圖將國民脂肪攝入量從40%降至30%，卻非常困難。而目前，洋快餐正在向我國青少年大舉進攻。部分青少年偏食洋快餐，那只是攝入了高脂肪、高糖、高熱量，而膳食纖維和維生素極少。一旦形成飲食習慣，將影響一代甚至幾代人的身體素質。
2.世界銀行的統計表明，僅微量營養素缺乏，對發展中國家經濟造成的損失，至少佔國民生產總值的3—5%。據介紹，英國和西歐一些國家將1790年至1980年間經濟的增長，歸功於營養和健康狀況的改善。而消除碘、維生素A和鐵的缺乏，能提高人群平均智商10至15分。
3.我國自1985年到1995年對青少年生長髮育與營養狀況進行了10年動態調查，結果顯示7—18歲青少年中，男生體重超重和肥胖者比例從2.75%升至8.65%，女生從3.38%升至7.18%;與體質密切相關的肺功能、耐力素質和柔韌性素質水平下降。而在20世紀90年代後期，青少年肥胖者激增的趨勢更加明顯。那麼，肥胖是營養過剩?不是。肥胖不僅不等於營養過剩，而且是營養缺乏的主要表現。
4.對正在旺盛生長的兒童青少年來說，身高是生長髮育中最顯而易見、最有代表性的指標。在通常情況下，身高順利增長，說明孩子的營養良好，也沒有受到慢性消耗性疾病的干擾。中國和日本是一衣帶水的鄰邦，兩個民族在遺傳營養方面有許多相似之處。但中國男女7—18歲青少年身高和日本青少年全國平均身高的比較結果清晰顯示，中國青少年整體上身高較日本處於劣勢。大體上，7—9歲比日本矮1—3釐米，10—12歲矮3—4 .5釐米。青春中期後男、女出現分化，男生的劣勢更明顯，13—15歲矮3.5—4.5釐米，16—18歲矮2—3釐米;女生13—15歲矮1—1.5釐米;15—18歲差距為0.5—0.6釐米。
5.目前，我國大部分人群鈣的攝入量僅能達到需要量的一半，我國兒童因缺鈣引起的佝僂病和成年人的軟骨病及老年人的骨質疏鬆症可達40%左右。奶中維生素B2含量豐富，喝一杯可達到每天需要量的23.3%;還含有少量的維生素E、B1和C，且奶是鹼性食品，可維持機體的酸鹼平衡。奶的營養價值及生物利用率高，因此，男女老幼都適宜喝牛奶。世界上很多發達國家，人均牛奶攝取量非常高。因消化牛奶的速度比肉、魚、蛋快，歐美人把牛奶當水喝。二次世界大戰後，日本人積極改善食物結構，號召天天喝牛奶。到上個世紀80年代中期，日本人的身高比大戰前平均增長了10釐米，國際上評價道“一杯牛奶改變了一個民族”。
6. 營養配餐在國外十分普遍，但在國內卻尚未引起人們重視。什麼是營養配餐呢?營養配餐：就是按人們身體的需要，根據食品中各種營養物質的含量，設計一天、一週或一個月的食譜，使人體攝入的蛋白質、脂肪、碳水化合物、維生素和礦物質等幾大營養素比例合理，既達到均衡膳食。簡單講，就是要求膳食結構多種多樣，谷、肉、果、菜無所不備。
思考討論題：
1.中國和日本青少年身高差距的原因是什麼?
2.中國青少年普遍營養失衡的原因是什麼?
3.中國和日本目前在飲食結構上最大的不同點是什麼?
4.你認為當今青少年學生的飲食結構特點是什麼?
5.青少年必需的營養以及合理的營養結構是什麼?
教師：組織學生在全班進行交流。
學生：提出自己的見解，闡述小組意見。
教師：1、請你對目前學生的不良飲食結構和習慣提出自己的合理建議;
2、請你結合自己的知識和相關資料告訴大家，應該從哪些方面關注食品安全。
學生：小組討論，全班交流。
交通安全教育教案
一、目的意義
為了貫徹落實公安部、教育部《關於加強中小學校交通安全工作的通知》精神，繼續進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。
二、重點內容
1、加強交通法規知識的學習，遵守交通法規。
2、組織各種安全教育活動，增強遵守交規的意識。
三、教育內容
1、交通法規法律條文。
法規篇***1***道路、交通***2***交通安全***3***交通法規***4***道路交通標誌和交通訊號***5***看圖識標誌
常識篇***1***行人為什麼要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走?***2***行人橫過馬路為什麼要走人行橫道?***3***沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些?***4***為什麼不能翻越護欄?***5***為什麼不準扒車、追車、強行攔車?***6***為什麼走路時不能看書或做其它活動?***7***騎自行車應該注意什麼?***8***乘汽車時要注意什麼?***9***遇到交通事故怎麼辦?警示篇***1***騎自行車違反交通法規***2***行走時違反交通法規***3***鐵路或鐵路口違反交通法規***4***交通安全教育卡
2、案例
***1***《車禍是孩子意外傷害的第一殺手》***2***《和孩子一起安全上路》***3***《車禍重傷孤兒，企盼事故救助基金》
進入新世紀以來，中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關，這個數字相當於一年消失一個小城鎮，如果以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災，一年經濟損失高達33億之多!10萬鮮活生命葬於滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多麼沉重的警示和思索。
日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年5萬人升到2002年的10.9%萬人，年均增長5%。
在許多領導和群眾的觀念中，有這樣一種誤區：天上掉下一架飛機便大呼小叫，成了震驚全世界的新聞;出一場車禍不就死幾個人嘛，司空見慣不足為怪。
時光進入新的世紀新的千年，時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數也跨過了10萬大關。
2001年，我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數由上一年年616971起上升754919起，受傷人數由上一年的418721人上升到546485人，經濟損失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
2002年死亡人數再次突破10萬大關，達到109381人，事故起數773137起，受傷人數562074人，經濟損失3324381078元，萬車死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79。
2003年全國共發生道路交通事故667507起，死亡人數又一次突破10萬大關，達到104372人，傷494174人。在機動車和駕駛員增長的情況下，道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比2002年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實在難得可貴。2003年全國發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受傷。
連續三年每年死亡人數突破10萬大關，一年10萬人是什麼概念?
——一年消失一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人的軍團;一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。
——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災;如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬於滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。
——一年經濟損失33億多元，相當於國家城市化試點縣山西清徐縣2002年全縣國內生產總值;可以養活100萬個下崗職工;可以使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。
統計部門的資料表明：1986年，全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸;至2002年，全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛;到2002年全國汽車保有量達到2141萬輛，是1986年的5.9倍。1986年，全國公路通車裡程為78萬公里;到2002年，全國公路通車裡程為175.8萬公里，是1986年的2.3倍。
數字是枯燥的，可誰又能否認數字催人奮進?人流、物流、車流的快速增長，是偉大祖國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國已經進入道路交通事故的高發期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年的5萬人升到2002年的10.9萬人，年均增長5%。2002年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元，分別比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。2003年，陝西、甘肅、湖南、內蒙古等地相繼發生群死群傷特大交通事故，其中陝西省在一週內連續發生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。
鮮活的生命之花，轉瞬之間凋謝了。10大交通事故，撼人心魄的生命哀歌……
7月32分，林正旭在與愛妻的纏綿中駕駛著客車向前衝去，當他清醒過來時，一切都為時已晚。只聽山崩地裂般的一聲巨響，客車與貨車撞到一起，兩車失控，翻入316省道北側的大水坑裡，鮮血染紅了水面，有些人當場喪命，倖免一死的人們哭天響地，一片悽慘的景象。
這就是國務院“9?5”會議後發生在山東省的“9?13”