中鐵安全工作會議演說稿

　　安全是社會每個人都關注的問題，那麼你想知道關於中鐵安全會議上要說些什麼內容嗎?下面由小編向你推薦，希望你滿意。

　　　篇【1】

　　回首走過的20XX年，安質工作大致經歷了“平穩、下滑、上升”三個階段，期間發生的事故教訓仍歷歷在目，發人深省，雖然在後半年安全質量總體平穩有序，但邯濟線施工的特殊性仍需全體參建員工時刻保持安全警惕。

　　一、工程概況

　　**鐵路ZH-2標段大部分臨近既有線施工，區間增二線並行地段線間距多為4.0米，工程施工中對既有行車裝置影響較大，尤其是站場改造、線路換側、涵洞接長、橋涵基礎施工、訊號改造、鋪架施工、接觸網施工等專案，直接影響行車安全。站場施工過渡、區間卸路料、便樑架設、三電遷改、接觸網施工作業等專案均需要封鎖要點施工，對行車干擾較大。尤其在營業線施工時，施工人員多，配合單位多，工序專業多，安全控制難度大。

　　二、二〇一一年安全質量工作

　　1、加強安全教育安全教育是提高施工人員安全意識，保證安全生產的重要措施，指揮部規定所有進場人員必須進行安全教育，考試，合格後才能上崗。指揮部及專案部施工管理及安全防護人員必須參加濟南鐵路局組織的營業線安全培訓，考試合格方可上崗作業，本年度共參加濟南局培訓7次，共463人，其中管理人員162人，其餘安全防護人員301人;本級先後組織對今年新進場的勞務人員2908人進行了安全教育培訓，合格後准予上崗，同時對特種作業人員***包括電工，電焊工等***要求必須持證上崗。

　　2、認真做好上級單位檢查問題的整改工作**監督站每月進行質量安全檢查，全年下發質量安全監督通知書12份，處罰通知書5份，發現問題120個，路局安全監察大隊下發監督通知書24份，建指下發整改通知書32份，邯濟公司下發檢查問題15份，監理站下發整改通知書18份，以上問題各專案部均制定措施落實了整改，做到了閉環管理。

　　3、加強施工風險管理根據**鐵路公司要求，由指揮部安質部牽頭，對我標段進行了安全、質量方面的施工風險排查，根據識別出的施工風險，有針對性的制定控制措施，編寫專項施工方案、專項應急預案;通過對全標段安全風險詳細分析，20XX年共確認施工風險74項，涉及營業線施工69項，非營業線施工5項，其中高度施工風險1項，中度施工風險11項，低度施工風險62項。

　　4、加強施工過程安全監督，開展經常性安全檢查監督每月由指揮部組織，各業務部門參加，舉行一次安全質量平推活動，對全標段內業、外業進行檢查並對平推結果進行通報，對安質工作突出的專案部進行通報獎勵，發現安全質量問題，要求現場及時整改，對難以整改的，下發安全質量隱患通知單，限期整改，對於多次整改不力的給予相應的處罰，全年共進行平推檢查9次，下發平推檢查通報9份，發現各類安全質量隱患299個，各專案部均制定措施落實了整改，做到了閉環管理。指揮部對每半月內的安全、風險檢查相關問題，召開專題會議進行解決落實，同時對安全工作作出總結，做到安全第一，警鐘長鳴。為確保工期，全標段加快了施工進度，各專案部進行了夜間施工，為保證既有線運營安全，局指組織開展了大幹期間夜間巡查制度，重點對營業線及臨近營業線施工工點進行防護、施工安全等方面的檢查，共發現安全隱患31項，均完成了整改。

　　5、認真紮實開展安全質量大檢查工作指揮部及各專案部根據鐵道部《關於開展在建專案質量安全大檢查的通知》***鐵路傳真電報99號***、股份公司《關於進一步加強鐵路建設專案質量安全隱患排查整改的通知》***中鐵建股份有限公司傳真電報624號***，結合建指《關於紮實開展**鐵路擴能改造工程建設質量安全大檢查活動的通知》*****質安〔20XX〕65號***，組織開展了安全質量大檢查工作，對發現的問題認真分析梳理，制定專項整治方案，集中力量限期整改，及時開展了防洪防汛、駐地安全等檢查，消除了安全隱患，施工現場安全質量有序可控。此次活動我標段共有問題隱患29項列入建指隱患問題庫，各專案部對隱患進行了徹底整改，對我標段內的共性問題，如限高架拆除需儘快恢復、防護網破損需儘快恢復、橋涵兩側臨時填土不對稱需清理重新回填，已進行了全面檢查及整改。

　　三、存在的問題

　　1、由於安全方面存在管理漏洞，因專案部對營業線施工安全認識不足，重視不夠，措施不得力，導致發生“7。18”鐵路交通一般D類事故一起，給工程建設敲響警鐘。

　　2、多項事故應急預案如防高空墜落、冬季防火等未能紮實有效開展。

　　3、在施工風險辨識確定後，各專案部未能按照施工風險管理辦法對各施工風險點進行公示。

　　4、部分防護員在崗不盡責或崗位技能差，在上級、本級檢查中多次出現防護錯誤、防護不到位等現象。

　　5、個別專案部不重視安全培訓工作，時至今日，仍有重要管理崗位負責人未參加路局安全培訓。對架子隊勞務工的施工安全培訓沒有落到實處。

　　四、二〇一二年安全質量管理計劃

　　20XX年我標段主體目標為：路基主題20XX年3月底完成，6月1日開始架樑，年底完成鋪架工程，6月30日線下工程全部完成，工期壓力很大，安全質量形勢嚴峻。

　　***一***安全質量目標杜絕一般D類以上鐵路安全事故;工程質量一次驗收合格，爭創優質工程。

　　***二***安全質量管理措施

　　1、健全完善安全質量管理體系，根據施工進度，選調一批責任心強，懂管理，知業務的安全質量管理人員充實到生產一線，強化安全質量過程控制。進一步加強營業線施工和臨近營業性施工的安全管理工作，加大對現場施工的監督和檢查。

　　2、逐級落實安全生產責任制，全員簽訂安全包保責任狀，把安全生產責任落實到施工一線，推行安全、質量“紅線”管理，制定落實安全、質量控制“紅線”，重點杜絕營業線無計劃、超範圍施工，同步做好過程控制防護和盯控工作。

　　3、堅持方案、交底先行的原則，落實逐級審批制度，嚴格按照批准的方案和技術交底施工，杜絕盲目蠻幹。

　　4、嚴把原材料進場質量關，強化原材料進場檢測，規範拌合站管理，確保混凝土出廠質量。落實“三檢”報驗制度，確保工序質量合格。

　　5、同步健全各類技術內業資料，每月進行抽查核對，確保內業資料及時準確;強化過程控制，落實終端責任，加大檢查頻次，對屢查屢犯的問題要出重拳從根本上解決，確保內業規範達標。

　　6、加強安全風險管理，確保質量安全穩定。以落實安全管理規範化和職工作業標準化為重點，加強安全風險的過程控制;嚴格落實風險工點帶班、跟班作業制度，做好安全風險應急處置;嚴格安全生產逐級責任制，強化安全風險管理基礎;監理安全風險評估機制，積極開展安全風險管理的考核評估。

　　7、提高安全意識，凝聚力量集中整治。提高對安全管理的認識，牢固樹立安全第一、預防為主的安全生產方針。承擔起建設安全工程的責任、不留絲毫隱患，不當歷史罪人，牢固樹立工程質量終身負責的思想。

　　8、把現場施工安全作為重點，繼續做好營業線施工安全控制工作。20XX年營業線施工風險大，嚴格按照上級單位要求及相關規定，加強對現場施工的監督檢查，規範施工，為營業線行車和施工安全提供有利保障。

　　9、20XX年6月開始架樑，我們要高度重視架樑施工加強幹部盯控包保，落實現場防護措施，堅決把住自輪運轉裝置運用安全和裝載加固安全，確保行車和施工安全。

　　安全質量是工程最重要也是最根本的保障，明年是關鍵性的一年，深感肩膀上的壓力，但我們有信心迎難而上，變壓力為動力，加強管理，狠抓落實。為邯濟擴能改造工程建設成為優質工程、和諧工程、穩定工程儘自己的一份力。

　　　篇【2】

　　開工伊始，為了實現鐵路客運專線公司籌備組創優規劃和集團公司領導“高起點、高標準、高速度建好鐵路專線的目標要求，我們明確了質量目標和安全生產目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質量達標活動、安全生產月活動和應急演練等活動。

　　一、領導重視、機構健全

　　專案一開工，我們就成立了以專案經理為組長，專案副經理及總工程師為副組長的質量治理機構及安全治理機構，制定了具體而具有針對性的實施方案，明確了質量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進。每個作業面配置了3名專職質量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項治理體系及版權所有制度，建立了工程質量逐級負責制、創優激勵機制及質量一票否決制，分別簽訂了質量和安全包保合同。對治理體系、治理力量、治理制度和技術力量進行了全面完善，制定了創優規劃，明確了創國優工程的質量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢;“五不施工”制度，即未進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量樁和資料未經換手複核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經檢查簽證不施工;“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經專業人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產安全、裝置安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發點控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領導重視、重點突出、層層設防、人人把關、群策群治的安全治理氛圍。

　　二、確立目標、制定措施

　　㈠質量目標

　　1、開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優。

　　2、杜絕施工質量事故。

　　3、各類原材料合格率100。

　　4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。

　　5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優良率95以上。

　　6、隧道襯砌內實外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀。

　　㈡安全生產目標

　　1、無因工死亡和重大傷亡事故;

　　2、無交通安全事故;

　　3、無機械裝置事故;

　　4、無火災、風災事故;

　　5、無火工品、重要器材、裝置被盜和爆炸事故;

　　6、無湧水、突泥、坍塌重大事故;

　　7、重傷率控制在0;

　　8、嚴防員工職業病的發生;

　　9、施工作業環境達標，建立安全文明標準工地。

　　㈢質量保證體系及措施

　　我們成立了以專案經理為組長，專案副經理及總工程師為副組長，質檢工程師、各業務部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質量領導小組，編制下發了《專案質量治理體系》、《現場質量治理體系》、《南樑隧道創優規劃及措施》等，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質裝置採購到工程試驗檢驗、專案施工保證的質量保證系統，把質量治理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、***職責、許可權，又能互相協調、促進的質量保證體系，並制定了相應措施：

　　1、制定和完善質量治理規章制度和工藝標準，明確規定各部門、質量治理人員的質量治理內容、職責、許可權、獎懲辦法，將工程質量納入制度化、規範化、程式化治理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質量控制。

　　2、強化質量教育，增強創國優意識。

　　3、狠抓技術治理，加強施工人員技術培訓，對每道工序編制具體的《施工作業指導書》。

　　4、對各道工序嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進入下道工序;嚴格實行工程質量責任制，建立創優激勵機制，實行工程質量治理逐級負責制和質量一票否決制。

　　5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進行技術交底不施工;圖紙和技術要求不清楚不施工;測量樁和資料未經換手複核不施工;材料無合格證或試驗不合格者不施工;工程不經檢查簽證不施工;“三不交接”：無自檢記錄不交接;未經專業人員驗收合格不交接;施工記錄不全不交接。6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進料關，做到先試驗合格後進場，材料的出廠合格證、現場試驗報告單手續齊全，分割槽堆碼整潔，產品標識明確，實現永久可追溯性。

　　7、建立儀器裝置的檢定製度，測量儀器、試驗裝置、各種儀器儀表、計量器具進行定期或不定期的檢定，現場設專人負責計量工作，儀器裝置指定專人治理。

　　8、加強測量治理，提高測量精度，現場測量基線、水準點及有關標誌均須進行定期複測檢驗，測量作業堅持換手複核制，做到測設位置準確，精度符合規範要求。9、嚴格按配合比計量施工，砼預製件統一採用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。

　　10、制定創優規劃，確定質量目標，廣泛開展群眾性QC小組活動，組織爭創優質工程勞動競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。

　　㈣安全保證體系及措施

　　我們成立了以專案經理為組長，專案副經理、總工程師、安質部長為副組長，各業務部室主管、洞長、施工隊長、工班長及安全員為組員的安全領導小組，編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產安全、裝置安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網路安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實;從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。主要措施如下：

　　1、建立健全各項安全生產製度及預防措施，對安全生產事故及自然災難制定應急救援預案。

　　2、專職安監人員上崗必須佩戴安全袖標;進洞人員必須戴安全帽;工作人員上崗前必須進行技術培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，非凡工種的工人必須持有非凡工種操作證。

　　3、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。

　　4、成立安全生產領導小組，由專案經理任組長，定期召開安全生產會，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓教育，開展定期、經常性、專業性、季節性、節假日安全生產檢查活動。

　　5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“週一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態。

　　6、認真實施標準化作業，嚴格遵守施工程式和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在治理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。

　　7、要害工序及危險性大的作業，必須結合現場實際情況，編制專門的實施細則和安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全治理人員監督實施。

　　8、隧道施工洞內設專人指揮排程;三管兩線設專人治理，保證照明、通風、排水設施良好;道路平順暢通、燈光明亮，設定運輸線路安全訊號標誌，確保洞內運輸安全;做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，確保安全。

　　9、施工現場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電裝置“一機、一閘、一漏電開關保護”。施工現場變壓器，由專人定期檢查，並作記錄。

　　三、加強技術治理，落實過程控制

　　在技術保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術方案，周密組織、科學施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等要害部位的施工中，技術幹部作為治理的重點，現場進行技術指導，嚴格“三檢”制度，果斷執行上道工序不合格決不進行下道工序的原則。

　　在試驗工作方面，進場以來，積極推行施工新工藝的創新，嚴格把好了施工原材料質量關。並嚴格按照規範要求，進行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創精品工程、提高經濟效益提供了可靠的保障。

　　在測量保障方面，為確保工程進度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣;對隧道內進行導線設計測量，對技術交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時;採用精密儀器控制，用不同的測量方法進行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進行，又保證了施工的正常進展。

　　四、認真開展各種活動

　　㈠開展月度勞動競賽活動

　　我部自開工以來，由合同部組織各部門進行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區、各施工隊進行一個月的質量、安全及進度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區，工資提高5，對獲得最後一名的部門或工區，工資降低5，對各施工隊也有獎有罰，進一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質量、確保了安全生產。

　　㈡開展質量達標活動

　　我們編制下發了《專案質量治理體系》、《現場質量治理體系》、《南樑隧道創優規劃及措施》等治理辦法及措施，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質裝置採購到工程試驗檢驗、專案施工保證的質量保證系統，把質量治理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、許可權，又能互相協調、促進的質量保證體系。

　　㈢認真開展“安全生產月”活動

　　我們編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等治理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產安全、裝置安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網路安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實;從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。

　　㈣開展應急演練活動

　　在公司組織下，採取小規模的應急演練活動。

　　五、表揚和獎勵情況

　　在業主、監理、集團公司、工程公司的正確領導及支援下，在我部全體員工的共努力下，在20XX年贏得鐵道部組織的質量信譽評價第三季度第二名和第四季度第一名的好成績後，在20XX年第一季度質量信譽評價中我部又取得了重點標段第一名的好成績，平常檢查中多次受到業主、監理表揚和獎勵。

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