公共藝術賞析論文
公共藝術在環境中的載體是公共空間,公共空間是指公共環境空間,是人類可以行使公共權力的地方。下文是小編為大家蒐集整理的關於的內容，歡迎大家閱讀參考!
篇1
淺析城市地鐵空間公共藝術
摘要：地鐵穿線於城市的跨度與密度代表著城市的發展速度，地鐵既是地下交通功能的承載體，也是連線當地歷史文化結點的重要脈絡，每天成千上萬流動的乘客都是地鐵供資訊的接受者。城市地鐵站為公共藝術提供載體，讓乘客最直觀地瞭解這座城市。縱觀世界各大城市的地鐵站，無不彰顯著各地獨特的氣質，地鐵公共藝術成為了文明與文化之間的紐帶。探究發展地鐵空間公共藝術的必要性，要根據現階段國內外現狀出發，分析國內外成功案例，瞭解城市地鐵空間構成因素，分析公共藝術在地鐵空間的功能，根據當地實際情況設計出符合當地需求的地鐵公共藝術空間。
關鍵詞：地鐵空間 公共藝術 功能
一 地鐵公共藝術起源
1.1從單一的交通運輸到多元化的藝術長廊
在20世紀的自動化大潮中，汽車已經逐漸成為了城市的主流工具，同時車輛擁堵、環境汙染、噪聲汙染也接踵而來，1856年倫敦開始修建，1863年1月10日正式投入運營。它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時是以蒸汽機車牽引列車。***圖1***當時的地鐵站依舊是滿足最基本的交通運輸功能，但隨著社會的發展，越來越多的城市開始興建地鐵，以滿足城市居民需要。
從2015年7月1日至8月1日，北京地鐵***公佈資料統計，一個月來地鐵公司所轄15條線共運送乘客2.71億人次，日均846萬人次，最高日客運量為7月10日965萬人次，北京地鐵成為世界上最繁忙的地鐵之一，如此巨大的社會使用頻率，所能產生的社會效應將是難以估量的。地鐵為公共藝術提供了一個新的社會平臺，從地鐵空間的室內裝飾到公共藝術品的展示，地鐵傳播著文化、傳承歷史、展現時代潮流，城市地鐵多元化發展就是在這樣的歷史環境下發展壯大的。
1.2適用於地鐵空間屬性的公共藝術――交流性和創造性
公共藝術起源於歐洲，在中國還處於發展的初級階段。它並不非是一種藝術形式，也不是一種統一的流派、風格;它是使存在於公共空間的藝術能夠在當代文化的意義上與社會公眾發生關係的一種思想方式，是體現公共空間民主、開放、交流、共享的一種精神和態度。因而，地鐵公共藝術既不是地鐵內部空間附屬的簡單裝飾物，也不是藝術家個人作品在地鐵空間的單純展示，而是包容了更廣泛社會意義的、為當下公眾而存在的表達形式，成為藝術與城市、藝術與大眾、藝術與社會關係的一種新取向。
在公共藝術的所營造的地鐵空間中，地鐵站不再是將旅途規範到機械的“買票、等車、上車、下車、出站”這一迴圈，而是在這一過程中充分地使人們認知所在的城市、促成人與環境互動關係，形成資訊的新媒介表現形式。藝術從美術館、博物館走入地鐵站，不僅提升了地鐵空間的環境質量，同時也使藝術進一步融入大眾的日常生活，公共藝術具有很強的交流性，地鐵中的乘客當看見某一件藝術作品的時候，一定會引發對自身的聯想和感應，這種自然對美的感應、對創造的感應將引發人對生活的共鳴。
二 國內外地鐵空間公共藝術構成元素探析
國內外地鐵空間公共藝術發展程度具有極大的差異，這與城市有直接的關係，城市的人文風向、工業發展、自然環境皆影響著城市的大環境，分析歸納構成影響地鐵空間公共藝術的元素是地鐵內環境對比衍生重要支撐。
2.1歷史構成公共藝術元素
俄羅斯莫斯科地鐵***圖2***它被公認為世界上最漂亮的地鐵，地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都各有其獨特風格，建築格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。裝飾出具有不同藝術風格的大型壁畫及各種浮雕、雕刻，再配以各種別緻的燈飾，這些藝術風格傳承百年之間，形成了規模巨集大的宮廷藝術風格，與俄羅斯的現代化社會形成了鮮明的對比，地鐵站除根據華麗典雅的特點建造外，還以名人、歷史事蹟、政治事件為主題而建造。
莫斯科共青團地鐵站是到莫斯科和俄羅斯其它地區的樞紐，它的設計主題是展示愛國史，激發激發民族的榮譽感使人們對俄羅斯的未來充滿嚮往。地鐵車廂***圖3***內取消了一部分座位，在車廂內部做成作品的展示牆，把公共藝術延伸到地鐵空間的每一個角落，乘客在乘車區間內即可賞藝術作品。
2.2創意構成公共藝術元素
位於義大利的那不勒斯，托萊多地鐵站***圖4***，是一項名為Art Station的專案，專案的宗旨是要將地鐵站打造成類似伍德斯托克之於搖滾一樣的藝術聖地，無數有名的、無名的，藝術或者非藝術的工作者通力合作，最終將這個地下50米的地鐵站變成了燦爛星空――我們已經不能在城市的夜空看到銀河，但是，在那不勒斯，在地鐵站裡就可以領略星空之美夜空下平靜卻光亮的大海***圖6***，與之實在是有異曲同工之妙。車站的主題其實就是水和光，藍色的是水，是厚重的底座，而白色的是光，是輕盈的穹頂，整個空間都被一種安靜的氛圍所充斥，不自覺地引導了人們的情緒，舒緩了城市緊張的氣氛。這種自然的藝術形式被靈活的運用在地鐵空間的藝術表達上，是地鐵空間公共藝術的發展的重要組成內容。其內容包含對自然領域的模擬，對歷史事件場景的帶入，對未來的一種想象。是把時間空間的某一結點進行藝術重現的一種方式。
2.3文化構成公共藝術元素
中國五千年的歷史孕育出了深厚的文化底蘊，這些文化在中國人的手中不停的被傳遞發展，從而衍生了多種表現方式，公共藝術是一種傳遞文化資訊的感性手段，它就像一個目錄把一種生活狀態編排在一起。***圖7***地鐵客運中心站的公共藝術牆長40米、高2.2米，出自中國美院設計藝術學院副院長周剛的手筆。以江南的民間風情中一群盤著髮髻、穿著藍衣花褲的杭州女子作為壁畫主題，她們手持兩頭串著數個銅錢、扎著綵綢花穗的竹竿花棍，正在跳江乾區的傳統民間舞蹈“打蓮響”，壁畫生動形象的表現了江南的藝術文化風氣，這種以人物情節為主題表現當地民俗風情的公共藝術被大量的使用在國內地鐵站內，這些民俗文化再此走進人的生活中。
2.4寓意構成公共藝術元素
杭州火車東站的地鐵有著明確的地域性，它由車輪作為主體***圖8***。原先設計了4個巨大的火車車輪滾滾前行，杭州城站在那些時代中的不同模樣，就像黑白影片一樣，在鏤空的車輪中間――浮現。後來通過討論後認為城站已經迎來了更新、速度更快的“高鐵時代”和“地鐵時代”，最終方案決定再新增兩個車輪：一個是高鐵的車輪，一個是地鐵的車輪。6個車輪捲動著往昔的歷史和今日的輝煌，奔向美好的未來。這種帶有含義的公共藝術具有強烈的積極寓意，是希望杭州以滾滾向前的姿態迎向新的輝煌前進。
三 分析適用於地鐵空間的公共藝術未來發展的固有屬性
3.1地鐵空間公共藝術發展的屬性分析
3.1.1地鐵空間公共藝術的整體性和連續性
公共藝術是作為地鐵空間的一部分在設計之初就應該留有餘地，國外的大多數公共藝術表現在室內環境設計上，以一種整體美優化地下空間，當這種環境美叢集存在時，公共藝術的群體效應將被極大地發掘，位於義大利的那不勒斯，Toledo地鐵站，就是在設計之初就把50米的地鐵站規劃成了燦爛星空，藍白相間的馬賽克所覆蓋的地鐵四壁與天棚，把整個地鐵空間包圍在夜空星光之下，這種公共藝術的表現不是直接就高潮迭起，而是從進入地鐵後點點昇華，直至被這種人造環境包圍。是一種整體的規劃佈局，莫斯科地鐵站同樣是宮廷風格的室內裝飾，配有壁畫。這種整體性可以把地鐵站帶入專門為公共藝術表現的空間。國內地鐵空間公共藝術主要以壁畫、雕刻、金屬塑形為主，承載區域小，但內容細膩，做工精美。但是缺少與地鐵整體空間的切合點，顯得過於突兀，把地鐵空間內人流作為公共藝術覆蓋區域，採用統一的風格和主題，讓公共藝術在地鐵空間具有連續性，把地鐵空間的公共藝術變成產生連續效應的整體。
3.1.2地鐵空間公共藝術材料具有公益性和環保性
公共藝術作品必須採用環保材料製作，不能回收的作品不提倡進行使用，公共藝術作品必須考慮回收問題和最終流向問題，需在宣傳上得以展示與宣傳，公共藝術作品的作用不單單包含在藝術上，同時也需要在科技上，它可以體現現在最主流的材料和最前沿的材料，並進行解釋說明，提高市民對現代生活構成的認知程度，在耳語目染的環境下，人們必然會在這一公共空間內得到文明的昇華。
3.1.3地鐵空間公共藝術具有社會性與交流性
公共藝術是大眾藝術，是多元化藝術變現形式的綜合體，它涉及到當地文化，地域屬性，歷史脈絡，生活現狀，直觀地描述出市民的生活方式。地鐵空間是集散大量城市人員的公共場所，適合公共藝術的傳播與發展。地鐵空間公共藝術將是城市市民與社會交流的重要手段。什麼是市民所需要的，什麼是商家所需要的，平衡點在可以通過公共藝術的形式在地鐵內進行徵集，在站內進行宣傳，這種社會調查將被體現在公共藝術裡面，從商業角度降低了調查成本，從藝術角度，美化了地鐵空間的環境，從社會角度，增強了市民與社會的對話。
3.1.4地鐵空間公共藝術必須保證可迴圈性
公共藝術就像水源一樣被大眾所需要，但單純的藝術性展示像死水一樣漸漸變質，那麼如何保證公用藝術的活性，將是地鐵公共藝術發展的必然要求，既然像水源一樣那麼地鐵中的公共藝術必須進行流動，並且存在著報廢和更新的能力，比如說在一個站點的公共藝術具有可拆分性，在這個站點展示十天以後可以通過地鐵進行轉移，在下一個站點繼續展示。直到所有的所有的站點展示完畢，期間可以對作品進行出售預定，在展示完畢後可通過網上進行交易回籠資金，以便更新公共藝術作品的內容。作品的來源可以是民間藝術家，公司作品展示，也可以是兒童作品，學生作品等，這是在社會上給還未成年的人一個展示發言的舞臺。
3.2公共藝術將著重地域性文化建設和家鄉榮譽感的培養
把生態文明建設放在突出地位，努力建設美麗中國，實現中華民主永續發展，實現“中國夢”是國家對文明建設提出的重點要求。那麼如何圍繞著“中國夢”這一核心進行精神文明建設，地鐵在當今社會是大量人流的集散地，通過對地鐵空間公共藝術的營造，使之可以成為類似於藝術館一樣的公共藝術空間，通過藝術的表現形式，進一步把地域性特點表現出來，提高地鐵使用者對地方特色的熟悉程度，使之歸屬感隨著藝術表現內容的更換增強。例如收集民間有關家鄉主題的攝影作品，或各站之前方圓500米任意的攝影作品。通過對這些照片的整理把當地的地容地貌充分的展現出來。把各站的地域性展現得淋漓盡致。在提供作品的同時運用文字寫出名師名家對這些作品的觀點看法，第一起到對作品解釋說明的作用，第二可以起到對乘客審美的引導，那麼隨著作品的不停更換，人流量的不停激增，作品所展示的內容，代表的含義將不停地被乘客印象化，最後提高整個地鐵使用群體的藝術審美水平。
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