軸類零件加工工藝

　　軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。下面由小編向你推薦軸類零件加工工藝，希望你滿意。

　　軸類零件加工工藝知識和內容

　　軸類零件中工藝規程的制訂，直接關係到工件質量、勞動生產率和經濟效益。一零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，在制訂機械加工工藝規程中，須注意以下幾點。

　　1、零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。

　　2、滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工***對不需提高硬度部分***→淬火→車螺紋、鑽孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨。

　　3、粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工餘量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重複使用。

　　4、精基準選擇：要符合基準重合原則，儘可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。儘可能在多數工序中用同一個定位基準。儘可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。

　　針對上述要求，現舉例說明如下。一滲碳主軸,每批40件，材料20Cr，除內外螺紋外S0.9～C59。滲碳件工藝比較複雜，必須對粗加工工藝繪製工藝草圖***。

　　主軸加工工藝過程

　　1、車

　　工序採用裝置：CA6140、莫氏3號鉸刀、莫氏3 號塞規1： 5環規

　　工序內容：按工藝草圖車全部至尺寸

　　***1***一端鑽中心孔φ2。

　　***2***1：5錐度及莫氏3#內錐塗色檢驗，接觸面>60%。

　　***3***各需磨削的外圓對中心孔徑向跳動不得大於0.1

　　注：最後要進行檢查

　　2、淬

　　工序內容：熱處理S0.9-C59

　　3、車

　　工序內容：去碳。一端夾牢，一端搭中心架

　　***1***車端面，保證φ36右端面臺階到軸端長度為40

　　***2***修鑽中心孔φ5B型

　　***3***調頭

　　***4***車端面，取總長340至尺寸，繼續鑽深至85，60°倒角

　　4、車

　　工序採用裝置：CA6140

　　工序內容：一夾一頂

　　***1***車M30×1.5–6g左螺紋大徑及ф30JS5處至 Φ30+6.0 +5 .0++

　　***2***車φ25至φ25+0.2+0.1長43

　　***3***車φ35至φ353+0.4+0.3

　　***4***車砂輪越程槽

　　5、車

　　工序內容：調頭，一夾一頂

　　***1***車M30×1.5–6g螺紋大徑及φ30JS5處至φ30+0.6+0.5

　　***2***車φ40至φ40+0.6+0.5

　　***3***車砂輪越程槽

　　6、銑

　　工序內容：銑19+0.28二平面至尺寸

　　7、熱

　　工序內容：熱處理HRC59

　　8、研

　　工序內容：研磨二端中心孔

　　9、外磨

　　工序採用裝置：M1430A

　　工序內容：二頂尖，***另一端用錐堵***

　　***1***粗磨φ40外圓，留0.1～0.15餘量

　　***2***粗磨φ30js外圓至φ30t+0.1+0.08***二處***臺階磨出即可

　　***3***粗磨1:5錐度，留磨餘量

　　10、內磨

　　工序採用裝置：M1432A

　　工序內容：用V型夾具***ф30js5二外圓處定位***

　　磨莫氏3﹟內錐***重配莫氏3﹟錐堵***精磨餘量 0.2～0.25

　　11、熱

　　工序內容：低溫時效處理***烘***，消除內應力

　　12、車

　　工序採用裝置：Z-2027

　　工序內容：一端夾住，一端搭中心架

　　***1***鑽φ10.5孔，用導向套定位，螺紋不攻

　　***2***調頭，鑽孔φ5攻M6–6H內螺紋

　　***3***鍃孔口60°中心孔

　　***4***調頭套鑽套鑽孔ф10.5×25***螺紋不改***

　　***5***鍃60°中心孔，表面精糙度0.8

　　13、鉗

　　工序內容：

　　***1***錐孔內塞入攻絲套

　　***2***攻M12–6H內螺紋至尺寸

　　14、研

　　工序內容：研中心孔Ra0.8

　　15、外磨

　　工序內容：工件裝夾於二頂尖間

　　***1***精磨φ40及φ35φ25外圓至尺寸

　　***2***磨M30×1.5 M30×1.5左螺紋大徑至30-0.2-0.3-

　　***3***半精磨ф30js5二處至ф30+0.04+0.03

　　***4***精磨1:5錐度至尺寸,用塗色法檢查按觸面大於85%

　　16、磨

　　工序內容：工件裝夾二頂尖間，磨螺紋

　　***1***磨M30×1.5–6g左螺紋至尺寸

　　***2***磨M30×1.5–6g螺紋至尺寸

　　17、研

　　工序內容：精研中心孔Ra0.4

　　18、外磨

　　工序採用裝置：M1432A

　　工序內容：

　　***1***精磨、工件裝夾於二頂尖間

　　***2***精磨2-φ30-0.003-0.007至尺寸,注意形位公差

　　19、內磨

　　工序採用裝置：MG1432A

　　工序內容：

　　工件裝在V型夾具中，以1–ф30外圓為基準，精磨莫氏3號內錐孔***卸堵，以2–ф30js5外圓定位***，塗色檢查接觸面大於80%,注意技術要求“1”“2”

　　20、普

　　工序內容：清洗塗防鏽油，入庫工件垂直吊掛

　　該軸類零件加工過程中幾點說明：1.採用了二中心孔為定位基準，符合前述的基準重合及基準統一原則。

　　2.該零件先以外圓作為粗基準，車端面和鑽中心孔，再以二中心孔為定位基準粗車外圓，又以粗車外圓為定位基準加工錐孔，此即為互為基準原則，使加工有一次比一次精度更高的定位基準面。3號莫氏圓錐精度要求很高。因此，需用V型夾具以2-ф30js5外圓為定位基準達到形位公差要求。車內錐時，一端用卡爪夾住，一端搭中心架，亦是以外圓作為精基準。

　　3.半精加工、精加工外圓時，採用了錐堵，以錐堵中心孔作為精加工該軸外圓面的定位基準。

　　對錐堵要求：

　　① 錐堵具有較高精度，保證錐堵的錐面與其頂尖孔有較高同軸度。

　　② 錐堵安裝後不宜更換，以減少重複安裝引起的安裝誤差。

　　③ 錐堵外徑靠近軸端處須制有外螺紋，以方便取卸錐堵。

　　4.主軸用20Cr低碳合金鋼滲碳淬硬，對工件不需要淬硬部分發***M30×1.5-6g左、M30×1.5-6g、M12-6H、M6-6H***表面留2.5-3mm去碳層。

　　5.螺紋因淬火後，在車床上無法加工，如先車好螺紋後再淬火，會使螺紋產生變形。因此，螺紋一般不允許淬硬，所以在工件中的螺紋部分的直徑和長度上必需留去碳層。對於內螺紋，在孔口也應留出3mm去碳層。

　　6.為保證中心孔精度，工件中心孔也不允許淬硬，為此，毛坯總長放長6mm。

　　7.為保證工件外圓的磨削精度，熱處理後須安排研磨中心孔的工序，並要求達到較細的表面粗糙度。外圓磨削時，影響工件的圓度主要是由於二頂尖孔的同軸度，及頂尖孔的圓度誤差。

　　8.為消除磨削應力，粗磨後安排低溫時效工序***烘***。

　　9.要獲高精度外圓，磨削時應分粗磨、半精磨、精磨工序。精磨安排在高精度磨床上加工。

　　零件加工工藝的軸類零件的功用、結構特點及技術要求

　　軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

　　軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。

　　軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

　　***一***尺寸精度

　　起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高***IT5~IT7***。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低***IT6~IT9***。

　　***二***幾何形狀精度

　　軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差範圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標註其允許偏差。

　　***三***相互位置精度

　　軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件***齒輪等***的傳動精度，併產生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸***如主軸***通常為0.001~0.005mm。

　　***四***表面粗糙度

　　一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。