金融方面論文
在經濟全球化程序日益加快的背景下，金融的重要性越來越突出。下文是小編為大家整理的關於的範文，歡迎大家閱讀參考!
篇1
對我國物流金融問題的認識
摘要：同時, 越來越多的人發現，物流和資金流的整合創新孕育著無限商機和可觀的利潤，物流金融理念應運蓬勃發展的現代物流系統而誕生。面對這些新問題，防範物流金融潛在的金融風險，應該從多方面入手，涵蓋整個供應鏈的各個環節，如銀行、物流公司、擔保公司等多方當事人。
關鍵詞：物流金融,金融風險
一、我國物流金融發展現狀及執行模式
按照目前兩國的國內生產總值GDP增長速度，今年中國GDP有可能會超過德國，僅次於美國和日本，躍居世界第三。我國已成為世界上最具活力的地區和最富有潛力的消費市場，受到全球關注。越來越多的跨國公司將製造中心或採購中心轉移到我國，而國內企業也開始面向全球生產和經營。順應這一趨勢，我國的經濟體系正迅速建立起一套快速、機動、便捷、高效的現代物流系統。同時, 越來越多的人發現，物流和資金流的整合創新孕育著無限商機和可觀的利潤，物流金融理念應運蓬勃發展的現代物流系統而誕生。
誠通集團旗下的中國物資儲運總公司早在1999年就開展了倉單質押業務，主要利用其遍佈全國的倉儲網路，為客戶提供融資服務。
商業銀行積極開展物流金融業務，多家第三方物流公司包括倉儲公司與商業銀行達成共識，攜手開展物流金融的新業務。。2004年6月廣東發展銀行在佛山分行試點率先開辦“物流銀行”這一新業務，並倡導在廣州和杭州等全國10個城市試點推廣“物流銀行”業務以解決中小企業貸款難問題。2005年年初，北京環京物流有限公司與廣發行簽署銀企合作協議，依託環京物流強大的供應鏈服務能力和廣發行先進的物流銀行服務模式，共同推出“價值鏈創新服務”，解決中小企業質押貸款難問題。作為第三方倉儲中心，環京物流不僅幫助企業以存放於其倉庫的動產為質押獲得金融機構的貸款融資，而且為金融機構提供可信賴的質物監管。2005年福建中海物流公司和中國銀行、泉州中信銀行合作開展倉單質押業務。廈門速傳物流發展股份有限公司也開始和廈門十餘家商業銀行一起探討倉單質押物流業務。中國對外貿易運輸集團總公司、中國物資儲運總公司和中國遠洋物流有限公司自2005年與深發展簽署了對總戰略合作協議以來，截止到2006年9月末，三家合作物流公司從中新增物流與貨押監管貨值累計將近500億元。
我國物流金融實踐中在多種運作模式中摸索前進，最常見的有倉單質押、保兌倉和代客結算等方式。
倉單質押，即業界通常說的先有貨再有票。倉單是指倉儲公司簽發給儲存人或貨物所有權人的記載倉儲貨物所有權的唯一合法的物權憑證，倉單持有人隨時可以憑倉單直接向倉儲方提取倉儲貨物。倉單質押貸款業務是指業務申請人以其自有或第三方持有的倉單作為質押物向商業銀行申請貸款的信貸業務。
保兌倉，即業界通常說的先有票再有貨。製造商、經銷商、第三方物流供應商、銀行四方簽署“保兌倉”業務合作協議書，經銷商根據與製造商簽訂的《購銷合同》向銀行交納一定比率的保證金，申請開立銀行承兌匯票，由第三方物流供應商提供承兌擔保，經銷商以貨物對第三方物流供應商進行反擔保。銀行給製造商開出承兌匯票後，製造商向保兌倉交貨，此時轉為倉單質押。
代客結算業務，又可分為墊付貨款和代收貨款兩個模式。墊付貨款是指企業以市場暢銷、價格波動幅度小、處於正常貿易流轉狀態而且符合要求的產品抵押作為授信條件，運用物流公司的物流資訊管理系統，將銀行或第三方物流供應商的資金流與企業的物流進行結合，向公司提供融資、結算等銀行服務於一體的銀行綜合服務業務。代收貨款是發貨人與第三方物流供應商簽訂《委託配送和委託收款合同》，第三方物流供應商向用戶送貨上門同時根據合同代收貨款，每週或者每月第三方物流供應商與發貨人結清貨款。
二、物流金融面對的金融風險與防範
物流金融在我國快速發展的同時，也不和諧的事件伴隨發生。2005年發生的系列事件突顯出業界的信用危機。2005年4月鄭州華亞貨運公司總部的分部負責人攜帶客戶貨款197萬元潛逃。2005年8月發生的“川運逃單事件”。曾被稱為“成都託運王”的四川省川運運輸連鎖有限公司老闆劉元寶攜上千商家的2000萬元鉅額貨款潛逃，旗下遍佈四川省的57個門店也隨之關閉。這些事情的發生，為物流金融業務的開展敲響了警鐘，對物流金融業務相關的風險管理不容輕視。。
相對於發達國家，發展中國家的金融物流業務開始的較晚，業務制度也不夠完善。國外金融服務的推動者更多是金融機構，而我國金融物流服務的推動者主要是第三方物流公司。我國金融業對物流業發展的需求重視不足，管理者對物流業資金監督不夠，金融手段落後，不能跟上物流發展需要。這意味著在我國物流金融產品動作過程中，銀行面臨著多方面的風險。
1、物流金融服務產品的風險。。例如，倉單質押業務有4種潛在風險：1是質押品的風險。選擇客戶要謹慎，要考察其業務能力和業務量及貨物來源的合法性走私貨物有罰沒風險，貨損風險，還有以次充好的質量風險。2倉單風險。現在系統多以入庫單作質押，和倉單的性質相同，但倉單是有價證券，也是物權憑證，因此必須有科學的管理程式，保證倉單的惟一性與物權憑證性質。3質押品種要有選擇。要選擇價格漲跌幅度不大、質量穩定的品種，如黑色金屬、有色金屬、大豆等。4提單風險。目前，大多由貨主和銀行開提貨單，要逐步轉向倉單提貨。由貨主與銀行共開提貨單的，要在合同中註明倉單無提貨功能。同時要有鑑別提貨單真偽的措施。
2、內部管理風險，管理體制和監督機制不健全，工作人員素質不高，管理層決策發生錯誤以及工作人員作弊和操作失誤等等。在我國，企業內部管理風險往往較大。物流銀行的創新之處就在於將倉單甚至物流過程納入質押物件，這勢必牽涉到對倉單和物流過程的定價評估問題。在對抵押品的估值和評價中，能否客觀公正，以科學的方法確保估值和評價的準確性，直接影響到銀行的損益。
3、運營風險，物流企業都會面臨運營方面的風險。但從事金融業務的物流公司，由於要深入客戶產銷供應鏈中提供多元化的服務，相對地擴大了運營範圍，也就增加了風險。從倉儲、運輸、到與銀企之間的往來以及和客戶供銷商的接觸，運營風險無處不在。中國的物流運輸業還處在粗放型的發展階段，因此運營風險不容忽視。
3、法律風險，主要是合同的條款規定和對質物的所有權問題。因為業務涉及多方主體，質物的所有權在各主體間進行流動，很可能產生所有權糾紛。另一方面，中國的《擔保法》和《合同法》中與金融物流相關的條款並不完善，又沒有其他指導性檔案可以依據，因此業務合同出現法律問題的機率也不低。
5、信用風險：包括貨物的合法性，客戶的誠信度等，同時信用風險還與上述財務風險、運營風險、安全風險和法律風險等聯絡密切。
面對這些新問題，防範物流金融潛在的金融風險，應該從多方面入手，涵蓋整個供應鏈的各個環節，如銀行、物流公司、擔保公司等多方當事人。
1、首先質押商品的種類要有一定的限制。要選擇適用廣泛、易於處置、容易變現、價格漲跌幅度不大、質量穩定的品種，如黑色金屬、有色金屬、大豆等，同時還要考察貨物來源的合法性，走私貨物有罰沒風險。
2、派專人對倉單進行管理，嚴防操作失誤和內部人員作案，保證倉單的真實性、惟一性和有效性。實施有效的過程監控。在物流過程中，對企業和市場必須有充分的瞭解和監控，方可防範物流金融風險。
3、建立物流金融的風險控制體系。加強銀行內部的管理，防止內部人員出現道德風險。因此，建立健全銀行的風險控制體系就顯得十分迫切。
4、加強對客戶的信用管理。信用管理是現代企業的核心管理內容之一。信用作為買賣雙方交易完成的根本保障，構成了契約關係的最重要基礎。在物流企業金融服務過程中，通過對客戶的資料收集制度、客戶資信要案管理制度、客戶資信調查管理制度、客戶信用分級制度、合同與結算過程中的信用風險防範制度、信用額度稽核制度、財務管理制度等等，對客戶進行全方位的信用管理。
三、我國物流金融市場前景展望
物流作為我國一個新興的又極有發展潛力的行業，而物流金融作為物流行業新興的又極有發展前景的經濟領域，對我國的國民經濟發展起著至關重要的作用。現代物流發展離不開金融服務的支援。物流金融在中國具有極大的發展潛力。我國中小企業的快速發展及企業融資渠道的不健全，導致了企業、物流服務提供商和金融機構對物流金融服務都有強烈的需求。
隨著物流對外資物流企業和金融企業的全面開放，同時國內企業界對物流金融認識的日益深入，必定會有更多的服務提供商加入到這一廣闊的市場。目前我國的物流金融服務程度還不高，都還是停留在就供應鏈上的某一個環節提供相關的融資服務。而對於貫穿供應鏈全程的物流金融服務來說，由於企業涉足少，我國的物流金融服務市場還有很大的提升空間。
參考文獻
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3.石代倫2005年物流金融發展狀況與2006年展望[R]. 2005至2006中國物流發展報告
篇2
經濟數學在金融經濟分析中的應用淺析
摘 要：金融經濟領域中必須使用到經濟數學，才能適應現代金融經濟的發展趨勢。在金融類院校中，要在金融經濟學分析中應用經濟數學，從而推動經濟數學的教學改革。對經濟數學在金融經濟分析中的應用進行了探析。
關鍵詞：經濟數學;金融經濟;經濟分析
金融經濟的發展速度非常迅速，要對金融類的實際問題進行有效的解決，就不能僅靠經濟定性分析，而是要結合定量分析。經濟數學在金融經濟分析領域的應用非常廣泛，能夠解決很多金融分析實際問題。金融類院校教師要將經濟數學應用到金融經濟分析中來，利用經濟數學來解決實際問題，提高學生對經濟數學的應用能力。
一、利用經濟數學中的函式模型來進行金融經濟分析
經濟數學的基礎就是函式，在進行金融分析時往往必須以函式關係作為研究經濟問題的基礎，才能將數學理論引進經濟實際問題中。例如，對市場供需問題進行研究時，如果能夠充分利用經濟數學知識，建立函式關係，則可以對供需問題進行更明確的分析。在供需問題中，能夠對市場產生影響的因素主要有商品價格、商品可替代程度、人們的價值取向以及消費者的消費水平。在這些因素中，以商品價格最為重要，可以商品價格作為基礎進行函式關係的建立。供需問題的研究中可以建立兩種函式：供給函式和需求函式。供給函式作為增函式，隨著商品價格的上漲，供給量也逐漸增加，而需求函式作為減函式，隨著價格的上漲，需求量不斷降低。價格的決定問題也就是在市場的供需變化中所形成的最終價格，要能夠使供需雙方達到平衡，能夠成交。
在研究成本與產量的關係時就要使用到成本函式，假設產品的價格和產品的技術水平不發生改變，那麼產量與成本之間就會形成關係。生產者在進行產品生產時，要注意成本與收入的關係、收入與銷量的關係。對的收入指的是售出商品後生產者能夠獲得的收益。這樣一來又形成了收益函式。從這些函式關係中我們可以發現，以經濟數學中的函式關係建立來進行金融經濟分析有著良好的效果，在經濟數學的教學過程中如果能夠適當地結合經濟分析例項，能夠提高課堂效率，對提高學生的經濟分析能力有著很好的作用。
二、利用經濟數學中的極限理論來進行金融經濟分析
極限理論是很多數學理論概念的基礎，在經濟數學中應用的非常廣泛。在經濟分析、金融管理和經濟管理等領域都經常用到極限理論。極限理論可以表現事物衰減與增長的規律，包括裝置的折舊價值、人口的增長、放射性元素的衰變、細胞的繁殖、生物的增長等。在經濟分析領域中，極限理論在儲蓄連續複利的計算中運用得非常普遍。可以利用極限理論對儲蓄連續複利中的利息和本金之和進行計算。
三、利用經濟數學中的導數來進行金融經濟分析
導數在經濟數學中用的比較普遍，而導數又與經濟學有著密切的聯絡。在經濟學中，利用導數可以建立邊際概念，從而通過建立邊際概念引進導數。這樣一來，就使變數代替常量成為了經濟學的主要研究物件。這也是經濟學中最常用的數學理論，極大地推動了經濟學的發展。經濟學中常用的邊際函式有邊際需求函式、邊際利潤函式、邊際收益函式和邊際成本函式等。通過導數，可以對經濟學中自變數的微小變化進行研究，瞭解在自變數變化非常微小的情況下，因變數會產生怎樣的變化情況，從而對函式的變化率進行研究。
在成本函式中，首先對一種產品在固定產量下的邊際成本進行計算，此時的邊際成本也就是該生產者重新生產一件同樣的產品需要的成本，再將計算出來的邊際成本和平均成本進行對比。通過比較的結果，可以對該商品的產量變化進行決策，以此為依據判斷應該縮小或者擴大該商品的生產產量。如果平均成本大於邊際成本，則說明可以對該商品的生產產量進行擴大;如果平均成本小於邊際成本，則應該對該商品的生產產量進行縮小。
在經濟分析中彈性是導數的另一個重要應用方面。對於函式的相對變化率，就必須應用彈性進行研究。例如，可以通過彈性來研究某商品的價格與需求量之間的關係。通過彈性可以研究出一個價格值，如果商品的價格低於該價格值，則價格提高的比率大於需求量減少的比率，企業提高價格將獲得收益;如果商品的價格高於該價格值，則價格提高的比率小於需求量減少的比率，企業提高價格將降低收益。這樣一來企業就可以制定出合理的商品價格。
在金融經濟分析領域中，經濟最優化的選擇問題也可以應用到導數。在制定經濟決策時需要用到最優化理論來解決最大經濟效益、最優收入分配、最大利潤以及最佳資源配置等問題。此時可以利用導數知識、最值、求極值等數學原理。
四、利用經濟數學中的微分方程來進行金融經濟分析
微分方程指的是含有微分、未知函式和自變數的函式關係。在很多實際的金融經濟分析問題往往會出現複雜的函式關係，難以直接寫出反應量餘量的直接關係，此時可以建立微分或者變數和導數之間的函式關係，建立微分方程。如果函式中的自變數不止一個，則可以將另一個變數假設為常量再進行計算。這就涉及金融經濟分析中的偏導數理論的應用。
在具體的經濟學問題的研究中微分學、微分等知識理論運用的非常廣泛，經濟分析中經常用到求近似值的計演算法，此時公式的推導就要用到微分理論。
在經濟、金融等各個領域，數學的計算方法和理論思想都應用得非常廣泛，能夠分析和解決這些領域中的很多實際問題。而經濟學要對複雜的經濟現象進行分析，其中往往含有不同的影響因素，難以進行量化。經濟數學中的很多理論和計算方法都能夠在金融經濟分析領域中被應用。因此經濟數學也成了金融類院校金融類專業學生的一門重要基礎學科。
總之，金融類院校往往普遍開設經濟數學課程，經濟數學在金融經濟分析中的應用非常廣泛，函式模型、極限理論、導數和微分方程對於分析和解決金融經濟中的實際問題都有著極大的作用，經濟數學與金融經濟分析互相滲透和交叉，在未來必將融合的更加緊密。
參考文獻：
趙秀恆，王志軍.經濟應用數學的教學實踐與認識[J].河北師範大學學報：教育科學版，201210.