工程管理策略論文
在當今社會中商業賄賂問題普遍存在,作為一種不正常的社會現象,它嚴重影響著市場經濟的公平性,同時也影響了市場秩序的穩定和健康發展。下面是小編為大家整理的，供大家參考。
篇一
《 土木工程造價管理策略 》
摘要：隨著我國建築行業的迅速發展，施工技術和規模也隨之擴大。但是對整個行業來說，工程造價的管理在進行建築建設過程中發揮著重要作用。因此，本文首先分析進行工程造價管理的重要性，接著分別從決策階段、設計階段、招標階段、施工階段以及竣工階段加強工程造價的管理。
關鍵詞：建築工程;工程造價;重要性;管理
一、土木工程造價管理過程中存在的問題
隨著土木工程規模不斷擴大，土木數量不斷增加，有的施工單位為了縮短工期，就會採用邊設計和邊施工的形式，導致工程在設計的深度和廣度上不能滿足施工要求，增加工程施工的難度，使得工程不斷出現變更，就會影響到工程造價，同樣會出現實際投資出現超出預算的範圍，同時也會導致增加工程建設的投資，甚至出現崩潰的情況。在土木工程施工階段，為了保證施工進度和質量，就會投入大量的人力物力財力，就會在很大程度導致工程造價的增加。另一方面，還會出現追求片面的節約，從而忽略了工程的整體利益。由於土木工程複雜的施工條件和環境，對工程招標檔案和合同落實提出了更高的挑戰和要求。但是在實際的管理過程中，很多的工程造價管理人員綜合素質和業務水平亟待提高，在很大程度上對工程造價管理不力。同時沒有采取合理有效方法對工程造價進行有效控制，採用的方式比較落後和傳統，對工程施工造成不利的影響。
二、決策階段工程造價的管理
在工程投資決策階段，主要是根據預期的投資目標，對建設規模、地點、標準、方案以及裝置的可行性，在技術和經濟方面進行合理論證，並同時做出正確的決策，這是進行工程造價管理和控制的重要前提。
1.要準確進行投資估算，是有效控制工程造價的關鍵，不僅影響到投資的規模，而且決定著施工的單位的生存和長遠發展。
2.在土木工程中，投資估算主要包括土木施工、裝置機械購置、安裝、預備費、固定和流動資產投資的估算，如果與實際支出出現過大的誤差，就會導致工程決策的失敗。
3.在一般情況下，影響工程投資估算的因素主要包括以下幾個方面：投資估算的指標和相關資料的系統性;設計檔案的深度;機械裝置的購置，工程材料的計價方式和生產工藝的流程等。
4.控制投資估算的措施。要不斷更新工程的投資估算，合理擴大估算指標的範圍，要加強設計的深度，提高設計人員的設計水平，要建立先進的價格資訊網路，加強對材料和機械裝置的動態管理，還要編制科學合理的施工工藝流程，防止在估算過程中出現漏項和增項的情況。要做好調查和研究工作，為決策者提供正確的判斷和結論。對於工程估算要科學合理，充分考慮工程的收益和風險，有效避免三超現象發生;要多與相關的專業人員進行討論，多諮詢更多的意見和建議，儘量減少工程專案的投資成本。
三、施工階段的工程造價管理
施工階段是對工程造價管理和控制的關鍵階段，如果沒有控制好，就會牽一髮而動全身，施工單位要採取有效措施不斷降低成本，提高收入和效益。
1.材料成本管理
1要控制好材料的價格。要考慮到資金的週轉時間，儘量減少資金佔用率，合理對施工材料進行採購;控制材料在購買時的價格，掌握好市場行情，在保證質量的前提下，擇優購買;對材料的運費進行合理控制，儘量縮短運輸距離，降低運輸成本。2要控制好材料用量。施工單位要加強對施工現場的管理，注意材料在儲存過程中的損耗;施工過程中不能超出預計用料，對剩餘的材料要做好回收工作。
2.人工費和機械費控制
施工單位要提高勞動生產效率，不斷提高施工管理水平，實現包乾控制，進行安全生產、文明施工，儘量減少無效勞動，最大限度的降低人工費用;另外要提高裝置的利用率，合理租用。
3.要加強施工質量的監管力度
質量是工程施工的生命，是每一個土木施工單位追求的目標。因此，必須要加強對工程施工質量的監管力度，避免因任何原因導致的工程事故的出現，會影響整個功臣的進度和質量。同時，如果出現質量問題或是事故，就會釀成經濟損失，從而增加了工程施工的成本，對工程造價的管理就會失控，加重施工單位的財政支出負擔。施工單位要採取一切合理的手段和方法，避免出現質量問題。
四、竣工階段工程造價的管理
竣工階段工程造價的管理和控制同樣重要，對整個工程能否如期完成產生重要的影響，這就要求施工單位對竣工的各個環節和程式進行有效的控制和把握。要蒐集和整理好相關的材料，主要包括竣工圖、變更設計通知、簽證和各種合格證等，做到完整無缺，做好工程最後的結算。要嚴格核對工程量。工程量的核算和記錄必須準確準確無誤，稽核人員要進行實地調查和勘察，對決算進行嚴格的審查驗證，重點應放在重複計算和隱蔽工程的部分，做到萬無一失。在審查過程中，要認真檢視施工、驗收記錄，反覆查驗工程量，不能遺漏任何一個方面或是程式。嚴格審查定額套用。綜上所述，施工建設單位要在工程的各個階段採取有效措施，科學合理管理和控制工程造價，不斷降低投資成本，提高經濟效益。
參考文獻
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[4]樊智敏.建築工程造價管理現狀及對策[J].現代經濟資訊,2013,11.
篇二
《 公路工程中土方路基填築施工技術分析 》
摘要：主要以公路土方路基試驗段作為出發點，分析了公路土方路基填築施工技術的應用，並探討了施工中的注意事項，以期為提高公路路基施工質量提供一些參考和意見。
關鍵詞：公路工程;土方;路基;填築
我國的公路事業在不斷髮展與進步過程中，公路專案日漸增多，因此公路建設規模逐漸擴大。路基施工作為高速公路工程的重要組成部分，不僅在提升高速公路整體施工效率與質量方面佔據重要地位，還是高速公路施工作業中的重難點之一。
1公路土方路基試驗段
在公路施工過程中，首要工作就是對公路土方路基路段展開填築壓實試驗工作，這是保障公路土方路基工程安全性的前提條件。與此同時，施工人員還需要根據公路土方路基實際情況嚴格控制試驗路段的長度，在一切條件滿足國家相關法律法規的要求和標準之後，對公路土方路基填築壓實試驗中所用的機械裝置、相關材料、壓實速度和填料含水量等合理控制，從而確保路基填築壓實試驗的準確性和可操作性[1]。在展開路基填築壓實試驗過程中，施工人員要採取分層施工方式，將填築層厚度控制在保準範圍之內，確保路面檢測引數資料和相關資訊的精確性，從而為土方路基填築施工提供可靠資訊。一般情況下，路基試驗段的工具是推土機、平地機等。推土機和平地機同時展開路基填土施工，並預留2%的路拱預留，可以方便後期工程施工的汙水排放，除此之外，施工人員需要加強公路路坡和路肩的壓實工作，在遵循公路相關規定的前提條件下開展路堤施工活動[2]。
2公路土方路基填築施工技術的應用
2.1施工前的準備工作
1技術準備工作
技術準備工作主要包括施工人員對路基工程進行全面勘察和測量等。測量和勘測工作是保證設計檔案資料和資料完整性的前提條件，如果施工設計者發現設計交底中相關資料與現場施工場地情形不符，應該在第一時間內向上級領導或者工程管理人員報告，並根據工程施工現場實際情況提出具體化和科學化的修改方案。設計方案變更之後，施工人員就需要根據變更之後的修改方案展開施工活動。除此之外，施工人員在展開公路填築施工之前，應該對工程地表中的雜物進行清除，並在路基坡頂地段挖掘截水溝，避免施工中雨水沖刷路基邊坡，影響工程施工效率和質量。
2施工測量工作
公路路基測量工作是影響工程整體質量的關鍵因素，施工人員在展開施工活動之前，應該做好現場施工路線規劃工作。比如中線測量區域、導線測量區域或者路基水準點測量區域等。測量結果應該交由專業監理工程師稽核和驗算。如果測量結果稽核沒有通過，則需要施工技術人員重新測量路基工程施工區域，直至測量結果稽核通過。除此之外，施工人員應該對公路路基工程周圍施工環境和地質情況進行詳細勘測，可取樣品檢驗，以驗證自己的判斷是否正確。如果發現有不妥之處，則需要施工人員及時對測量結果進行修改，進一步保證測量結果和相關資料資訊的完整性和可靠性。
3路基放樣工作
路基放樣工作是公路路基填築施工環節的最後一道關卡，需要施工技術人員對其引起高度重視。路基放樣工作主要圍繞工程護坡道和棄土堆等區域而展開，對這些區域
設定標識樁，從而為施工提供便利。另外，施工人員應該控制標識樁之間的間距，一般標識樁間距不應大於200m。
2.2施工工藝
2.2.1路基基地處理
在路基基地處理時應該結合工程施工地段的實際情況，比如周圍環境和地質情況等。如果施工路段位於山地或者丘陵地帶，施工人員應該著重考慮周圍植被覆蓋情況，並給出具體的施工方案。其內容主要包括以下幾個方面：
1假設施工地點地質情況比較穩定，但是存在一定坡度，施工方案就以施工地段的坡度傾緩情況為主。如果施工場地坡度距離水平線10m範圍之內，施工人員就可以採取碾壓測試方法展開施工。如果施工場地平坡度距離水平線10m範圍之內，但是提高高度小於1m的施工地段，施工人員先將施工地段坡面的植被清除，再採取碾壓測試方法展開施工。如果施工場地坡度距離水平線5~10m範圍之內，施工人員應該先清除雜物和淤泥地，再採取碾壓測試方法展開施工。如果在施工中發現是公共地段的穩固性較差，工程管理人員應該在施工地段的兩旁設定支擋結構物，或者採取補救措施改善路基條件，提高路基施工效率。
2假設施工地段屬於農耕地或者土質比較鬆軟的地段，施工人員應該將農耕地表面的有機土剷除，再展開路基填築壓實作業。如果施工地段屬於深耕地段，則需要藉助機械裝置將深耕地段的鬆軟土質剷除，再展開土層回填和路基填築壓實作業。
3如果施工工程正好處於地下水頻繁地段，施工人員如果不及時進行處理，就會影響路基的穩定性和安全性，因此施工人員應該採取行之有效的措施將地下水阻斷。假設遇到短期難以解決的時候，施工人員可以在路基底部填築一些岩石，岩石具有很好的滲水性。且在展開填築作業時，施工人員儘量選用原地土壤。
4在路堤填築施工過程中，施工技術人員需要對路堤基底進行壓實工作，壓實處理不僅可以提升路堤地基工程的工作效率，還可以確保保持基底的安全與穩定性。當路堤地面坡度為1：5的比例時，施工技術人員應該及時將原地面挖成臺階，並將臺階的寬度控制在1m左右，為填築路堤施工工作提供便利，避免出現路堤原地面坡度過陡導致而無法進行填築與壓實施工處理。
2.2.2路基填料的選擇
施工技術人員在選擇路基填料時，要選擇具有強度高、水穩定性好的填料，進而方便施工技術人員對路基進行挖取、壓實。就路基填築工作而言，施工技術人員要按照國家的相關規定嚴格規範填築方法，並根據公路路基的實際情況選擇填料，進一步保證填料顆粒的含水量以及密實度。另外，施工技術人員還要對填料顆粒按照科學的技術方法進行試驗驗證，進一步保證填料的液限和塑限、有機含量等。根據國家對填料相關規定得知，填料最大顆粒的粒徑不宜大於層厚2/3，其強度應該控制在15MPa以上。就一級公路而言，一級公路路堤頂面在50cm範圍內的話，施工技術人員要將填料的粒徑控制在10cm以下，並根據CBR值確定其強度。施工技術人員在對填料進行科學試驗及驗證之後，需在規定的時間內將試驗報告送達至監理工程部門，監理工程師將試驗報告作為適用填料的依據之一。
2.2.3填土壓實工作
填土壓實工作作為公路路基填築施工體系的重要環節，是影響路基工程後期質量的重要因素。因此在這一環節，施工人員應該加強以下方面的工作：①合理控制路基含水量。路基含水量與壓實效果之間存在密切關係，路基含水量越接近標準範圍，填土壓實效果越好，其土層密度越大。但是並不是每一處施工地段的含水量都能夠達到最佳效果。常態下，砂性土質層的壓實性比粘性土壤壓實性好。究其原因，是砂性土質層比較穩定。由此可見，砂性土壤壓實性和粘性土壤之間的穩定性和磨砂性存在很大的區別。②選擇合適的壓實機械裝置。壓實機械裝置效能越好，填土壓實效果越佳。
3土方路基填築施工中注意事項
3.1核對施工現場資訊資料、加強資料稽核
根據現場施工情況制定科學化、標準化的施工方案，選擇合適的機械裝置、選擇具有強度高、水穩定性好的填料、設計專業化的施工圖紙、定期維修施工機械裝置等。
3.2施工前應該和相關部門做好協調工作
試驗段路基施工所用的材料與路基工程施工全過程中所用材料相同，機械裝置相同。根據國家制定的《招標檔案的技術》以及《質量標準摸索規範的程式管理方法和質量控制手段》等法律法規的要求，規範試驗段施工的秩序以及質量標準。除此之外，開展公路土方路基試驗段的施工處理技術不僅可以確保路基填料的鬆鋪厚度，還可以收集精確的機械裝置引數。收集機械裝置引數的目的是為了保障試驗段施工技術質量達到國家規定的標準。
4結束語
施工技術人員在施工技術處理過程中，不僅要對填石路堤、土石混填路堤以及填土路堤根據科學的檢測方法分別檢測，還需要對檢測過程中確定施工工藝和施工引數等，為提高公路工程施工質量奠定堅實的基礎。
參考文獻
[1]葉紅金.試析道路土方施工中路基土方填築及壓實施工技術的應用[J].江西建材，2014，05：159.
[2]王火峰，王德民.淺談公路工程施工中填石路基施工技術的要求及應用[J].江西建材，2014，02：198+204.
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