數字相位表

[拼音]：gangkou wuran fangzhi

[英文]：port pollution control

船舶在港口停留和港口各種作業可能汙染港口環境，因此要採取各種預防和治理措施。

港口汙染

港口汙染可分為水汙染、大氣汙染和噪聲汙染。

水汙染

港口水汙染主要有如下表現和危害：

（1）石油是港口水域的主要汙染物。港口石油汙染主要是由於油船在裝卸過程中的溢漏，船舶碰撞、擱淺等造成的。石油漂浮水面，使溶解於水的氧減少，另一方面要分解水中的石油又要消耗大量的溶解氧(每分解1升油約要消耗40萬升水中溶解氧)，因而影響水生生物的生長。水中含石油0.1毫克/升時可使魚、蝦、紫菜等有石油味。許多水生生物能在機體中富集石油，富集到一定量就不能食用。海鳥的羽毛或海獸的皮毛如粘附上石油，會失去活動能力，甚至死亡。石油汙染對兼作飲水源的內河港口危害尤大，石油中所含的苯並(a)芘是強烈的致癌物質。

（2）裝運有毒化學品船舶的洗艙水，能直接殺死水生生物和使人中毒。

（3）船舶排出的生活汙水，如廁所沖水等排入港口，能傳染許多疾病。

（4）船舶排出的生活垃圾含有有機質和病菌；清倉垃圾有的含有毒物質，如殺蟲劑等。

（5）裝卸過程中漏撒的粉塵能降低水的透明度，有毒粉塵還能直接殺死水生生物。

大氣汙染

港口的大氣汙染主要是粉塵、廢氣造成的。粉塵是在貨物裝卸和堆放時產生的，危害操作人員和附近居民。黃砂、煤、礦砂等粉塵可使人患矽肺病；農藥、化肥等粉塵可使人中毒；空氣中糧、棉粉塵達到一定濃度，遇火能爆炸。港內船舶和港區爐窯排放的廢氣，含有一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)和碳氫化合物。尤其是裝卸石油時大量碳氫化合物揮發進入大氣，會損害人類健康。如引起疲乏無力、頭暈頭痛、噁心嘔吐、心慌氣喘、血象變化等。在陽光下，碳氫化合物能與氮氧化物結合產生光化學煙霧，刺激眼睛和上呼吸道粘膜。一氧化碳能置換血液中的氧造成低氧血癥；二氧化硫能形成硫酸霧，損害人的呼吸系統；氮氧化物能侵入人體肺部，引起支氣管炎或肺氣腫。

噪聲汙染

船舶、港口機械、運輸車輛，特別是吸糧機裝卸作業時產生很大噪聲，損害聽覺，使人難以忍受。

汙染防治

根本方法是在港口規劃和設計時對港口的選址、佈局，裝置的選用等和環境保護作統一的考慮。此外，還要採取以下措施。

制定港口防治汙染法規

法規要規定出船舶汙水、汙物的排放標準，工作場所的粉塵含量標準，噪聲標準，還應規定防止汙染的措施和超過標準排放的處理辦法。

國際海事組織對船舶汙水的排放規定：在離海岸12海里以內含油量不超過15毫克/升，大腸桿菌每100毫升不超過250個，懸浮固體不超過50毫克/升。國際放射性防護委員會對放射性物質規定的量大容許濃度為10-4 微居里/毫升。

對大氣汙染濃度限值，工業發達國家均規定有標準。中國1982年公佈了國家標準，港口屬於三類地區，其大氣汙染濃度限值如下：

對噪聲的容許強度，因場所而異。中國規定，機械工作場所限制在85分貝以內；幹線道路兩側，晝間為70分貝，夜間為55分貝。

港口汙染監測

為了及時發現港口汙染，港口通常設有環境監測站。其任務是：

（1）監督船舶排放汙水、汙物情況，取樣分析。

（2）港口水域定點監測，瞭解水質變化。監測專案有油、氫離子濃度指數(pH)、電導率、懸浮物、化學需氧量(COD)、生物化學需氧量(BOD)、水溫，根據情況也可分析酚、氰、重金屬含量。

（3）利用大氣汙染監測儀器經常測試空氣中的二氧化硫、氮氧化物、粉塵等的含量。

港口汙染物的治理

主要有以下幾個方面：

（1）對含油汙水的處理。對船舶排放的含油汙水通常採用船用油水分離器進行分離。目前使用的油水分離器都是利用油水比重差的原理進行油水分離。為了使小油珠結合成大油珠以加速上浮，常利用機械或化學材料製成粗粒化器;為了提高水質處理效果，有的還使用活性炭或聚丙烯纖維吸附裝置。有的港口設有含油汙水處理船或處理場。中國設定的含油汙水處理船或處理場，按船用油水分離器工作原理，在分離前靜置一段時間，分離大塊浮油，以減輕以後工序的負擔。港口含油汙水處理場的處理程式一般是：靜置沉澱，使含油量由8000～10000毫克/升降至500毫克/升；用油水分離器分離，使含油量降至20毫克/升;用活性汙泥法將油分解成水和二氧化碳，再沉澱分離活性汙泥，含油量降至2～5毫克/升；最後加凝聚劑如硫酸鋁或熟石灰，使含油量降至1毫克/升。對水面浮油的處理，首先用圍油柵圍油，避免擴散，再用浮油回收器、吸油裝置回收和吸附浮油，也用人工撈取，不得已時使用化學劑處理，但須經有關部門批准。

（2）含毒洗艙水的處理。岸上設汙水處理廠，一般採用化學沉澱、離子交換、離子浮選、過濾、吸附、深井注入、密封棄入深海（放射性廢渣）等方法處理。

（3）生活汙水的處理。在船上設汙水處理裝置，常用的處理方法有生物化學法和物理化學法兩種。前者是用需氧生物分解汙水中有機物；後者是用固體分離、固體消毒後排放。

（4）船舶垃圾的處理。不論固體垃圾或液體垃圾均可在船上設焚燒爐燒掉，一般船用焚燒爐的排氣灰塵每立方米不超過4克。對卸貨後的大量垃圾，由港口接受站分類處理。

（5）粉塵的治理。對於可以灑水控制粉塵的貨物，如煤、礦砂等，裝卸過程中可在卸船機、帶式輸送機的皮帶交叉處、抓鬥等處加設灑水裝置，有時輔以密封罩和集塵器。碼頭面上可用水沖洗，對衝洗後的汙水進行處理。在堆場每隔一定時間灑水一次。在工作場所和居民區之間設定林帶吸滯粉塵，效果較好。