聲光效應

[拼音]：dixiao feixingqi

[英文]：ground-effect vehicle

利用地面效應提供支承力而飛行的動載工具。地效飛行器裝有固定機翼，能貼近地面（或水面）飛行。機翼下表面離地表面很近，形成氣流的“堵塞”，使機翼升力增加，誘導阻力減小，因而大大提高機翼的升阻比，這一現象稱為地面效應。地效飛行器在貼地飛行時的升阻比比一般飛機大，因而飛行所消耗的推進功率小，能提高載重量或航程。1935年芬蘭人制成第一架地效飛行器，60年代以後人們又提出各種實驗性方案。多數地效飛行器是按水面上空飛行條件設計的，具有浮筒或船身。它們的機翼展弦比很小（1.5～2），機翼兩端的下方各有一個端板或浮筒，用以減小翼面下方高壓空氣的外流，有利於提高升阻比；水平尾翼的位置比較高，可減少地面效應對平衡的影響，同時可避開機翼後面的氣流。機翼前緣和後緣有時還裝有襟翼，用以增加升力，幫助起飛。聯邦德國 1977年研製一種用於巡邏和救護的X-114地效飛行器，重量為1500公斤，有效載重500公斤，可乘坐6人，裝有一臺147千瓦（200馬力）的發動機，最大速度200公里/時，最大航程2150公里。地效飛行器的載重量較小，但速度快（可達500公里/時），同時離水面高度比氣墊船大，一般可達10米左右，大型地效飛行器高度可達數十米。海面越障和抗浪能力比氣墊裝置好。在軍事上可用於登陸運輸、反潛和佈雷等任務，民用方面可用於海上和內河快速運輸、漁情偵察、水上救生等。