火障礙物

[拼音]：tiedaobing

[英文]：railway corps

擔負鐵路工程保障任務的專業兵種。一般包括線路、隧道、橋樑、建築、舟橋、通訊工程等部隊。戰時，擔負戰區的鐵路搶修、搶建任務，保障軍隊的機動和作戰物資的輸送；對決定棄守地域的鐵路實施遮斷，遲滯敵人的行動；必要時實施鐵路運輸軍事管理。平時，主要參加鐵路建設和國防工程施工。

鐵道兵是隨著鐵路運輸在戰爭中作用的增大而產生和發展起來的。19世紀下半葉，美、德、俄、法等國軍隊先後建立鐵道部隊。第一次世界大戰中，德軍鐵道工兵連由28個增加到 232個。第二次世界大戰中，蘇軍鐵道旅由戰前的13個擴充到29個。戰後，一些國家的軍隊中仍編有鐵道部隊，它們的名稱、隸屬關係和任務有所不同。

中國在國共合作的北伐戰爭中，平漢鐵路的職工於1926年組成了鐵道隊。1929年，國民黨軍隊將其改為鐵道大隊；1936年，改編為團，稱鐵道兵團，後又增編為3個團。

中國人民解放軍鐵道兵的前身，是1946年建立的東北民主聯軍護路軍。1948年7月，以護路軍為基礎，編成東北野戰軍鐵道縱隊；1949年5月，改編為中國人民解放軍鐵道兵團。在解放戰爭中，鐵道部隊配合戰略進攻，“解放軍打到哪裡，鐵路就修到哪裡”（圖1），先後搶通了東北、華北、華東、中南和西北地區的15條鐵路幹線，鋪軌1629公里，修復橋樑976座和大量鐵路設施，直接支援了遼瀋、平津戰役，併為進軍江南和解放西北創造了條件。1950年後，鐵道兵團轉入以橋樑為重點的鐵路修復工程，並參加新線建設，為恢復國民經濟貢獻了力量。

抗美援朝作戰中，中國人民志願軍的鐵道部隊，在朝鮮軍民的支援下，初期主要實施前進搶修，修復鐵路923 公里。隨後在朝鮮北部1300餘公里的鐵路線上，對美軍的空襲破壞，進行了長期持續的反轟炸鬥爭，做到“隨炸隨修”，尤其是在反“絞殺戰”中，打破了美軍的封鎖，保證了鐵路運輸。1953年初，兩個多月就搶建殷（山）龜（城）鐵路 129公里。鐵道部隊為建立“打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線”作出了重要貢獻。停戰後，鐵道部隊參加了朝鮮北部鐵路修復和新建工程。

1954年3月，中國人民解放軍鐵道兵領導機關正式成立。1984年1月，中國人民解放軍鐵道兵集體轉業，併入中華人民共和國鐵道部。鐵道兵在社會主義建設中，特別是在邊遠地區的鐵路建設中，志在四方，艱苦奮鬥，發揮了突擊隊的作用。鐵道兵先後參加修建黎湛、鷹廈、包蘭、嫩林、京原、貴昆、成昆、襄渝 （圖2）、京通、青藏、南疆、兗石鐵路和北京地下鐵道等52項國家大型建設工程，建成鐵路 12593公里。還參加了一些國防工程和包括引灤入津在內的民用工程施工任務。在邊境自衛反擊作戰中，在抗洪搶險和抗震救災中，鐵道兵也發揮了重要作用。