優信集團納斯達克敲鐘

　　北京時間6月27日，中國最大的二手車電商平臺優信集團正式在納斯達克***NASDAQ***上市，股票程式碼為UXIN。這也是中國首個登陸資本市場的二手車電商平臺。

　　優信方面披露的資訊顯示，優信本次IPO每股發行價為9美元，加上同時發行的可轉債，共募集資金4億美元。

　　從2011年成立起，優信就開始不斷搭建一箇中國二手車交易平臺，目前已經初具規模——按照招股書資訊顯示，優信集團整體交易總額已經達到434億元人民幣，並且在2018年第一季度依然保持了近50%的增長速度。

　　在上市後，優信將會持續打造線上線下一體化二手車交易平臺，作為這一平臺的重要支撐，優信將會加大在技術研發、物流、維修服務方面的投入。招股書顯示，此次優信上市募集的資金將主要用於提升交易服務能力，加強技術研發力度，以及一般性支出***不排除未來進行投資及併購***。

　　優信集團董事長&CEO戴琨表示，“上市對於公司發展來說，既是一個里程碑，同時也是一個新的起點。我們將始終不忘初心，繼續履行使命，讓消費者擁有好車變得更簡單。”

　　增長勢頭猛烈

　　得益於中國二手車市場的快速增長——按照商務部的資料顯示，2017年中國二手車交易市場二手車交易量同比增長近20%——優信交易額等多個業績指數在2017年度和2018年度第一季度保持了高速的增長。

　　按照優信集團招股說明書披露的資訊顯示，2017年優信集團整體交易總額***GMV***為434億元人民幣，摺合67億美元，同比2016年增長66.92%;營業收入同比增長136.7%達到19.51億元;毛利同比增長達到313.4%為12.036億元，毛利率為61.7%。

　　2018年一季度，優信GMV達116億元，營業收入增至***94億元，毛利潤增至4.2716億元，同比2017年分別大增47.8%、93.2%、119%;2018年一季度成交量也增至165003輛，同比增長61.6%。

　　艾瑞資料也顯示，2017年優信已經佔到中國二手車電商整體市場份額的四成以上，高居首位。其中，2C交易量整體市場份額佔比從32%提升到41%，2B的交易量整體市場份額佔比從40%提升到42%。

　　目前中國私人汽車存量已經超過2億輛，伴隨著家庭更換汽車週期縮短、消費觀念改變，中國二手車市場快速增長的態勢將會繼續維持，按照艾瑞資料的預測，到2022年，中國二手車交易量將達到2960萬輛，相當於年複合增長19%。這也就意味著從市場空間角度審視，優信有望繼續維持過去一年多的業績增長勢頭。

　　“按照這樣的增長率，中國二手車交易數量超過美國也只是時間的問題”，戴琨表示。

　　擊破交易痛點

　　中國二手車市場充滿了複雜的矛盾性：一方面中國擁有龐大的消費市場、汽車存量以及天然的一二線，三四線、鄉鎮的流通結構——這意味著一、二線城市的私人車輛有可能成為三、四線城市的二手車源;但另一方面傳統的線下二手車市場過於分散、破碎，導致資訊不夠透明，公眾信任感缺失也正在不斷阻礙二手車市場的增長速度。

　　優信集團從建立伊始就在逐漸解決這些問題。優信集團成立於2011年，從二手車電商業務起步，優信涉及的產業鏈在不斷的蔓延，先後涉及了二手車B2B和B2C、新車銷售、汽車金融、汽車物流、售後服務等多個業務板塊，落地跨區域購車、二手車一成購、三天無理由退車等多個創新服務。

　　在線上業務開展的同時，優信也正在嘗試線上下搭建一個完整的二手車交易基礎設施網路，這張網路包括優信已經在全國270多個城市建立的670家線下服務網點，以及合作的100多家物流廠商——通過這些合作伙伴，優信可以完成對於超過350個城市的覆蓋。

　　這個涵蓋了線上、線下的二手車交易平臺成為優信的核心競爭力。通過這種線上資源以及包括經銷商在內的線下資源的集合，優信正在不斷拓寬消費者可選空間，同時還能夠提供一個一站式全流程服務的網路——這個網路中幾乎涵蓋了消費者在二手車購買中可能遇到的所有問題，物流、檢測、維修、金融等等。

　　科技、物流…… 新的起跑線

　　“每一次當優信達到一個階段，就會鬆一口氣。但最後的事實都是發條上得更緊了!”上市前，戴琨在釋出會上表示。

　　確如戴琨所說，相對於美國等國家二手車市場發展的成熟度而言，中國二手車市場還有很大的差距;同時，中國龐大的市場和人口基數、城市分佈結構、消費習慣也決定了上市後的優信依然要不斷摸索中國二手車電商的獨特路徑。

　　在新的道路上，科技、物流、服務等領域的持續投入將成為未來優信線上線下一體化戰略的重要支點。

　　“目前中國很多二手車交易的環節還是非常的傳統，我們在不斷的引入全新的模式，堅持使用網際網路和新技術去重構二手車供應鏈”，戴琨在釋出會中表示。

　　按照優信招股說明書的資訊顯示，在此次上市募資後，優信將會加強在技術研發領域的投入——按照戴琨在釋出會中所言，大資料將會成為這種投入的重要方向。

　　按照優信方面提供的資訊，目前優信累計交易量已經超過百萬輛，檢測車輛更是超過了500萬臺;在戴琨看來，依據這些大資料的積累，以及特有的人工智慧定價系統，優信能夠提供前所未有的使用者體驗。

　　除了對技術研發的投入，物流、維修服務等領域也將成為優信投入的重要領域。

　　目前優信已經構建了一個涵蓋5000條物流線路、100個貨源輸出度、200個輸入地在內的物流網路，在這個網路中還包括7個城市中心倉和670個前置倉——優信線上下的門店同時起到了前置倉的作用。

　　而戴琨的計劃是，在未來2-3年後，優信將會擁有20箇中心倉、1500個前置倉。“每一個前置倉新建都是終端交付能力的實現。”戴琨表示。

　　服務方面也將持續投入。戴琨表示，未來優信的服務將會是向新車體系看齊。“我們會將更多資源、資金投入到目前維修資源不足的城市，為消費者提供一條龍的二手車服務。”

　　可以預料，隨著優信成功上市，以及對業務服務、技術創新能力的全面提升，這一切才剛剛開始而已。一個全新的二手車電商時代，正在到來。