教練車和普通車有什麼區別

　　很多學員表示開慣了教練車，開普通車很不習慣。那麼大家知道普通車和教練車之間的區別嗎?跟著小編一起來看看吧。

　　教練車和普通車的區別

　　區別之一、調高怠速不易起火

　　教練車不易死火因為怠速比私家車高

　　近幾年學車的人，在學車的過程中應該都會發現一個奇怪的事情——教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實那是因為教練把教練車怠速調到比較高的原因，目的是讓學員更容易起步，減少中途死火的次數。

　　這樣調整怠速之後，減少了新手練車及考試時死火的次數，能有效地提升學員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車後老是死火的原因。

　　汽車怠速可調高不過油耗也會升高

　　如果你經過長時間適應，還是無法適應低怠速帶來的各種死火問題。那麼你也可以像教練車那樣，調高你的汽車怠速。

　　電噴油門調怠速需改行車電腦資料建議到4S店進行

　　現在市面上絕大部分車型都已是通過ECU來控制怠速。所以，如果你想要調整怠速的話，就需要通過電腦連線行車電腦控制儀來進行。雖然說自己動手豐衣足食，但是像這種涉及到高科技和精密資料的操作，建議大家到專業4S店進行調整吧。否則，資料調亂了，那你就徹底***了。

　　拉線油門調怠速只需擰螺絲

　　如果你的車有油門拉線，你就可以自己動手調整怠速了。但是像這種有油門拉線的車，已經是越來越少了。

　　教練車除了高怠速可以減少死火次數外，加長離合行程也可以達到這個目的。而加長離合行程，這也是教練車與私家車的區別之一。

　　區別之二、離合器行程較長

　　教練車離合器行程長鬆離合時不容易熄火

　　對於新手來說，怎麼做到快而穩地起步，而不會頻繁死火是一個很大的難題。什麼時候該鬆離合，鬆離合的速度是快還是慢，什麼時候該踩油門。這些都是困惑新手的問題。而最奇怪的卻是，在駕校練車時，哪怕鬆離合鬆得快些也不會死火。這又是為什麼呢?

　　原因是教練車的離合行程，要比私家車要長。如果用同樣的速度鬆離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩而不易死火。

　　私家車別加長離合行程會致掛檔困難

　　很多新手看到上面的內容也許會想，既然加長離合器的行程可以降低死火機率，那麼我也去改掉不就得了。其實小編並不建議大家對家用車進行這方面的改動。原因是加長離合器的行程，會導致掛檔較困難。

　　新手拿到駕照在開家用車時，還會發現一個問題。在駕校練車時，很用力地踩油門速度的提升也不會很明顯，我可以很悠閒地一邊大力踩油門，一邊做動作。但是畢業後開回自己的車，輕輕一踩油門，車子就“轟”一聲衝出去了。嚇破了膽的同時，忍不住抱怨一句：“這車油門怎麼這麼敏感。”其實並不是我們的車油門太敏感，而是教練車的油門改得太“不敏感”了。

　　區別之三、踩油門反應慢或沒反應

　　教練車油門會“上鎖”

　　駕校為了省油，也為了減少新學員誤踩油門而發生事故，都會想辦法儘量讓大家不踩油門。而其中最常見的方法，就是拿個東西頂在油門的下面，讓學員踩不下去。

　　放鬆油門拉線踩油門響應速度慢

　　除了在油門下面墊東西之外，還有一個方法是放鬆油門拉線，延長油門響應所需要的距離。例如正常情況下，只需要輕踩油門即有燃油噴入。放鬆油門拉線後，你需要踩下油門踏板一段距離把油門線收緊，然後繼續踩下去才有燃油噴入。這樣給人的主觀感受就是油門反應不“敏感”了。

　　這種改動用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當中卻並不合適。畢竟在日常行駛當中，併線、超車、上高速的時候，還是有油門快速響應加速的需求的。