開車手握方向盤正確方法

　　方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。對於方向盤的把握你知道多少呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　一是在平直道路上直線行駛時，採用“修正法”來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛;

　　二是在鈍角轉彎時，採用一手輕推一手接應的“傳遞法”來轉向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來;

　　三是在遇到銳角轉彎、直轉彎及迴圈調頭等情況時，則採用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。

　　錯誤的方向盤的握法

　　1、握方向盤手勢過上或過下

　　這種手勢是咱們常常在影視劇裡見到的姿態。但這種方法在遇到需求大力打方向盤時會缺少力度，關於咱們緊迫打方向，或許急轉彎的時分會致使形成反響不及時而致使交通事端。

　　2、手扶拖拉機式

　　這種方法會經常呈現在一些老司機的手裡，儘管這麼能讓你駕.駛對比省力，也很愜意，但呈現過大反響時間的時分，簡單形成交通事端。

　　3、掏輪式***反手握方向盤***

　　這種手握的方法是菜鳥駕.駛員最簡單犯的了，也是咱們在學車時最簡單被教練罵的動作了，這麼的方法在打整圈時很簡單別住手，出事的概率十分高!

　　4、12點式

　　把手放在方向盤12點的方位也有錯嗎?有很大一部分駕.駛員不知道，這種方法一旦車輛發作磕碰，氣囊彈出可能會直接把手臂彈傷!

　　5、掏鳥窩式

　　許多人在長期駕車或許路面車輛較少的時分，常常會不由自主的玩這招，這種方法是十分風險的，要是遇見突發事端，分分鐘把會把你的手卡住

　　6、一指禪式

　　這種方法想必大大都的老司機都玩過吧，估量你看見了也會心裡一笑，一隻手指的確看起來很厲害，可是遇見緊迫狀況的時分，估量立刻蒙了!

　　油門兒踏板的駕駛應以右腳後跟踏放在操縱室地板上作為支點，腳底板輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門兒踏板時，用力氣要溫和，做到輕踏緩抬。

　　起動引擎發動機時，油門兒踏板不要踩到盡頭，略高於怠速油門兒為好。開始走時，加油應略在分離器聯動點之前為妥，油門兒開度取中小程度為佳。放鬆分離器要與踩油門兒關係近合適，動作快捷。

　　執行中，應依據道路事情狀況和實際需要增大或減小油門兒。挑選的擋位要合適，使引擎發動機大多時間執行在中常轉速和較大節氣門，以節約燃燒材料。排擋時加空油、踩分離器與踩油門兒踏板的合適要協調。

　　交通工具上坡時不成踏死油門兒踏板，用低速擋時，油門兒通常應踏下半壁為宜。交通工具衝坡時，也不成將油門兒踏板踏到盡頭。交通工具行走中若油門兒踏板踏下四分之三而引擎發動機仍不中相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門兒踏板施行加速。

　　交通工具停駛、熄火前，應先鬆油門兒踏板，不成猛轟空油門兒。

　　總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。