各科方向盤正確打法

　　不少學員都覺得方向盤不難操作，但方向盤對於通過考試起著關鍵作用，操作出現一點錯誤就可能會導致掛科。為了不要掛科可以順暢開車拿駕照，那各科的方向盤怎麼打法呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　

　　1、方向盤的正確握法

　　不要以為握方向盤就是兩隻手搭在上面就可以了，能不能正確握方向盤決定了考試的發揮，甚至是以後開車的安全。

　　正確握姿

　　握方向盤之前，先調整好座位——背靠座椅，雙臂自然前伸，手腕能搭在方向盤上方。

　　左右手分別握住方向盤左右兩邊，即9點鐘和3點鐘的方向。，樣能感知到打了幾圈，該回幾圈。如果你打完方向盤就忘記回，就是因為握方向盤的姿勢不正確。

　　2、科目二考試中方向盤操作要領

　　倒車入庫

　　很多學員進庫後總是調不正車身，你必須記住一個要領，無論前進還是後退，即哪邊寬往哪邊打。

　　曲線行駛

　　沿著曲線外彎進入彎道，利用方向盤微調跟點。打方向不能打死，要遵循快打慢回、微調再回正的原則。

　　坡道定點停車與起步

　　坡道定點停車與起步上坡修正車身時，一定要保證不要壓到道路邊緣的實線，所以打方向時是微調，調完立即回正。

　　科二五項不僅要找準合適時機打方向，還需要通過速度配合。比如打死方向盤時，離合稍微鬆一點，找點時，離合稍微壓一點減慢速度。不能顧手個不顧腳，而是要相輔相成。

　　3、科目三考試中方向盤操作要領

　　不要單手握方向盤，這是典型的駕駛陋習。科三打方向要根據情況靈活運用。當我們發現車頭、車身有明顯歪斜，通過方向盤來調整的時候，注意要早調微調，避免車身會產生晃動。

　　直線行駛

　　最好選擇參照物，儘量往遠處看，雙手控制好方向盤，不要因為專注直線而鬆開了。

　　駕駛如何併線最安全

　　第一種狀態：

　　當後車的身影，完整地出現在後視鏡裡，表示兩車距離較遠，此時併線最安全。

　　第二種狀態：

　　如果後車只有一半的身影出現在後視鏡裡，表明兩車距離較近，但如果兩車速度一致，或前車速度快，仍可打燈併線。

　　第三種狀態：

　　如果後車身影只有少部分出現在後視鏡的邊緣，說明兩車距離很近，此時併線會對後車構成威脅。

　　第四種狀態：

　　後視鏡里根本看不到車，但並不意味著後面一定沒有車，有時候，後車的位置如果湊巧，正好處於前車後視鏡的盲區範圍內，前車如果貿然併線，太容易發生事故了。

　　為了能有一個安全的駕駛，請牢記：每一次併線前，首先必須確認安全，方能開啟轉向燈，再實施併線。

　　如何踩剎車

　　1.點剎

　　在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全鬆開。

　　2.緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。

　　當發現前車開始剎車***剎車燈點亮***就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

　　3.上下坡剎車

　　上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但鬆開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車後要注意及時換擋。

　　下坡剎車就複雜一些了，不但要用剎車系統，還要利用發動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點，手動擋車型採用低擋位下坡是必須的，一般來說採用3擋就可以了。對於自動擋的車，下坡初期不能加油，駕駛員小編提醒一定要保持車速緩慢增加，必要時採用點剎車控制一下車速。

　　4.緊急剎車：

　　緊急情況時就麻煩不要考慮車身是否“點頭”了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白!

　　此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準備緊急併線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車併線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。