世界上最小個的越野車是什麼

?讓小編告訴你吧。

  世界上最小個的越野車——鈴木吉姆尼

  1外觀篇

  吉姆尼的外觀非常卡通,同時也擁有強烈的復古風格,車型都是三門版。雖然在實用方面稍差,但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈,還具備了寬大的進氣格柵,遠看近看都是一臺“小吉普”。吉姆尼離地間隙為190mm,對於一臺身材如此嬌小的車來說已經是非常可觀了。輪胎為規格為205/ 70R 15。15寸的五幅輪輞。後車門也為橫開式,十足的越野風格。

  改款吉姆尼最大的變化就是其外觀設計,新車的格柵主體還是五孔式設計,不過其位置已做了改變,同時在格柵中央還加入了橫隔設計。另外,新車的前保險槓、霧燈等細節設計也有了一定的改動。

  2內飾篇

  內飾方面,改款吉姆尼依然延續現款的設計,平直的線條勾勒出硬朗的視覺效果,這也與其硬派越野的身份非常搭調。吉姆尼的內飾很多都是塑料件,給人感覺比較廉價。但做工還過得去,也是日系車的優點之一。各種按鈕的設計也都很“古老”,畢竟這不是一臺以內飾方面打動人的車。但吉姆尼的座椅很好,運動型的座椅包裹性很好,織物面料的防滑性也不錯,但後排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠,最多也只能載四個人。雖然腿部空間較差,但因為吉姆尼有著較高的車身,所以頭部空間還是比較不錯的。車內的儲物空間較多,但後備箱的容積實在小的可憐。要是後排坐人的話,只能放個挎包之類的小件物品了,如果您想全家出遊的話,還是不要選擇吉姆尼了...

  3綜合篇

  吉姆尼不是一臺完美的小車,更不是一臺有價效比的小車。純進口的身份決定了她較高的售價和昂貴的使用成本,但它卻是一臺貨真價實的硬派越野車!內嵌大梁大車身,低速四驅系統,以及迴圈球式的轉向設計,都見證了她不凡的越野能力...

  如果您想購買一臺車,作為家庭的第一輛車,自己駕駛又要適合家庭使用,那您不要選擇吉姆尼,她太小,維護保養成本也太高。但是,如果您是一位單身年輕人,熱愛生活,希望有臺拉風、漂亮、堅固、越野能力強的小車陪您遊山玩水,那吉姆尼就是為你而設計!

  4動力篇

  吉姆尼的的發動機為1.3升排量排量不大,83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車重只有1噸多一點,所以這臺發動機推動她翻山越嶺還是沒有問題的....

  雖然1.3升的發動機不是很強勁,但在日本本土的吉姆尼,最常配置的柴油發動機僅有0.66L。可惜因為政策的原因和國內糟糕之極的油品,我們是無福享受到這臺小而強大的發動機啦。

  然新車的發動機蓋上部有一個類似中冷進氣口的設計,不過據瞭解,改款吉姆尼將依然搭載1.3L發動機,只不過動力經過調校之後,其最大功率達到了88馬力,最大扭矩118牛米。傳動部分依然是5速手動和4速自動變速箱。而那套可自由切換驅動形式的四驅系統依然是標配。