交通運輸管理專業概論論文

　　在人們的社會活動中，交通運輸的可持續性發展對人類社會和經濟發展起到了極其重要的促進作用。下文是小編為大家整理的關於交通運輸概論論文的範文，歡迎大家閱讀參考!

　　交通運輸概論論文篇1

　　《探索公共交通運輸管理》

　　[摘要] 改革開放以來，城市規模和數量大幅度增長，使公共交通運輸管理工作從“量”和“質”上都被提出了更多要求。為了更好地提高公共交通運輸管理質量，推動城市經濟的健康、可持續發展，文章結合當前公共交通運輸管理現狀，探索有效的促進策略。

　　[關鍵詞] 公共交通;運輸管理;管理策略

　　近年來，隨著我國城市建設的快速發展，大量農村人口湧入城市，使城市交通運輸壓力大幅增加。在這種情況下，城市交通運輸管理部門不斷探索有效的應對策略。雖已收到了一定改革成果，但是在實際的執行過程中仍存在一定問題有待進一步解決。

　　1 城市公共交通運輸管理問題

　　1.1 交通規劃缺乏系統性

　　當前，城市中的土地規劃已經成為了城市規劃的重要內容。由於城市中各個主管部門間的溝通效率偏低，導致規劃的具體實施存在隨意性和不合規性，以至於很多公共交通運輸管理過程中，能源浪費較多。運輸的質量差，導致城市交通擁堵問題非常嚴重。尤其是在北京、上海等一線城市。另外，停車問題亦較為普遍。這些問題嚴重地影響了城市的進一步可持續發展。

　　1.2 缺乏完善的法律、法規

　　目前我國公共交通運輸行業管理體制不完善，交通政策和法規不具體，使得交通運輸中的各種問題很難快速解決。違規運輸的現象，增加了運輸成本，與低碳經濟的發展要求也極不相符。

　　1.3 缺乏完善的管理資訊系統

　　當前，國內的很多城市都存在資金短缺，交通資訊系統不完善等問題。這些已經嚴重地阻礙了現代化的交通運輸發展。智慧交通運輸是交通運輸管理優化的重要目標，其亦是當前交通資訊系統最大的改革問題。

　　2 公共交通運輸低碳管理理念建立

　　隨著能源危機以及環境汙染的日益加重，低碳經濟已經成為了社會各行業改革的重要走向。城市公共交通運輸管理改革亦是要以低碳、環保為重要的指導觀念。下面就公共交通運輸低碳管理進行探索。

　　2.1 交通路線系統規劃

　　根據實際的交通運輸需求，建設現代綜合運輸體系，要求加強銜接，改善換乘，實現各種運輸方式協調發展。運輸管理的最根本的任務，就是要對公共交通進行規劃，組織實施，綜合協調和控制，保證公共交通運輸正常有效地進行，緩解城市交通擁堵問題，完善交通基礎設施系統，大力發展公共交通，增加交通供給，吸引公眾乘用公交;另外運用調控政策，增加私人交通在市區的使用成本和相應的路權使用限制等，並降低公共交通的使用成本，擴大公共交通的覆蓋面和提高方便性等。此外，在規劃城市道路時，要積極會同水力、電力、管道煤氣各部門，充分論證，合理佈局，儘可能一步到位，避免剛建就拆，資源浪費。政府加強對道路資源的規劃，在安排公交線路時，近居民區設點，近地鐵站設點，近校區設點，與水、電、煤氣地下供應線相讓，避免水、電、氣管道維修影響行車。開闢的專用公交線路執行到位，制定懲罰措施，嚴禁其他車輛佔用，保證公交車的運營效率。加快城市主、次十道和快速路建設，合理安排機動車道和人行道的建設，提高道路利用率，加強公共交通運輸效率，真正實現快速流通，降低公共交通運輸資金的耗費。在節約資源的同時，實現公共運輸的低碳化發展。適當建設過江高架，高發路段的隧道建設，增加供給。

　　2.2 高度關注公交軌道交通

　　相對於小轎車，地鐵、公交等交通工具的單位時間道路客流量很高，使得城市中的道路利用率大幅度提高。同時，其能源消耗以及汙染也是相對偏低，而且，還會節省大量的停車位。因此，在公共交通管理改革當中，要對地鐵以及公交車等交通工具的重要性格外重視，在城市中設定科學、合理的交通中轉樞紐，從而有效實現鐵路、公交以及軌道等多種運輸方式的科學對接，協調推進。為了有效實現“公交先行”，相關部門可以藉助“稅收減免”或“財政補貼”等優惠政策促進“公交先行”。地鐵由於具有安全、迅捷、準點以及佔地面積小等優勢，已經成為了北京、上海等大中城市的重要交通工具。相對於地面的機動車輛，軌道交通的環保效能非常突出，不僅能夠降低大量的能源，還不會產生很多的噪音，是低碳交通的重點選擇工具。為了更好地推動城市軌道運輸的可持續發展，城市的規劃者可以在一些附近地區設定一定數量的白天免費停車場地，以便於市中心的車輛停車，換乘公共交通工具。通常情況下，城市地鐵站周邊要設定便利的公交停靠站，方便城市居民換乘地鐵或者公交，能有效減少私家車的使用，實現低碳生活。為此，建議政府給予公交、軌道建設資金支援，敦促公交企業改進運輸工具，降低碳排放，提高服務質量，增加作為出行選乘方式的吸引力。

　　2.3 排放標準合理制定

　　隨著汽車新技術的迅猛發展，汽車分階段燃油消耗限值政策已經逐步推廣。為了更好地確保限值政策的有效實現，應結合實際狀況制定統一的汽車燃油消耗量實驗方法標準。根據制定標準對各種違規操作進行經濟性獎懲，以便促使其達標。政府方面，還要不斷加強相關的法治建設，對交通運輸管理制度進行強化，進而利用法律的強制效力對公共交通運輸進行高效管理。同時，由於當前城市私家車數量眾多，可以適度設定一些“無車區域”，以便縮減私家車的上路量。這些舉措在北京等城市已經得到了推廣。

　　3 結論

　　隨著經濟建設的不斷髮展，城市的交通規劃的滯後性以及交通運輸的超負載，且有加劇趨勢。這些問題不能及時解決，勢必會影響到城市經濟的良性發展。

　　主要參考文獻

　　[1]彭輝，王潔.運輸通道新建高速鐵路客運量預測MD模型[J].交通運輸工程學報，20053.

　　[2]褚偉，高永.城市交通樞紐的規劃要點[J].城市交通，20051.

　　[3]龐瑞芝.“十一五”時期我國綜合交通運輸體系發展分析[J].交通與運輸，20051.

　　[4]張國伍.論交通運輸系統規劃、協調與發展[J].交通運輸系統工程與資訊，20051.

　　交通運輸概論論文篇2

　　《中國交通運輸發展動態趨勢分析》

　　0引言

　　隨著經濟的不斷髮展，我國城市化程序不斷加快，如何確定交通運輸系統的性質、規模和發展方向，走可持續發展道路，成為當前構建我國交通運輸系統所必須認真考慮的—個問題[1，2]。交通運輸系統的建設和管理，首先取決於該系統是否擁有一個科學合理的規劃藍圖，並以此為依據，具體指導該系統的開發、建設和管理;其次，一個系統的合理發展，還必須通過科學的預測和規劃，明確具體的性質、規模、發展方向和發展格局，有步驟、分階段地實現該系統的發展目標[3,4]。因此，研究我國的交通運輸系統發展具有重要意義，並且交通運輸系統的發展動態趨勢對我國的交通事業發展具有不可忽略的作用。

　　1我國交通運輸發展趨勢

　　1.1交通規劃

　　目前，交通規劃呈現出持續化、民主化和一體化的發展趨勢。隨著經濟的發展，人們對環境保護越來月重視，人性化交通要求也越來越高。為了更好地體現人性化的方面，大家更為重視公共交通和非機動交通方式，同時，對道路的分級和城市密度的改變也有了新的思想方法。

　　1.2決策模式

　　專家決策作為一種理性的決策，將人、環境、經濟、社會、體制等一系列系統中的各種行為的發展趨勢和動態的互動影響整合起來考慮。在具體決策技術上將經驗規則、專家知識、系統關係等描述手段用於建立相應的定價模型[5]。同時，還要充分結合民主決策，考慮交通運輸規劃在使用過程中的安全性、經濟性、舒適性和便捷性，更好地為社會和經濟系統做貢獻，更好地服務人民。

　　1.3交通政策

　　提到交通政策，難免要考慮到以下三個層面的問題，即戰略層面、規劃層面和應用層面。雖然這三個層面的交通政策對交通運輸的影響不同，但從國家層次及總體規劃上來看，都體現了交通政策的可持續、一體化、民主化的原則。在具體規劃和實施的過程中，把應用層面的交通政策根據作用物件的不同分為針對交通設施硬體建設和針對交通工具兩類。

　　1.4交通管理

　　目前，交通管理模式發展方向是一體化和智慧化。一體化是傳統交通管理模式在整體論、系統論指導思想下的新發展，包括各種交通運輸方式、客運系統和貨運系統、交通運輸規劃與交通運輸運營、土地規劃與交通規劃、交通管理、交通控制、交通誘導、交通運輸系統結構、交通運輸系統資源、城市與鄉村交通的一體化等。而在智慧化的發展上，體現於計算機技術逐步引入交通規劃中，包括交通管理、交通控制、交通引導、交通運輸系統結構的優化等方面。

　　1.5交通技術

　　交通運輸系統制定了可達、快捷、安全、舒適、可持續的目標，在科技的保障下實現的。在交通基礎設施方面，現代科技提供了新材料、新工藝以及各種智慧技術的應用;在交通工具方面，現代科技提供了能源、材科、機械製造和控制等諸多技術的發展。

　　2交通運輸發展方向

　　2.1智慧運輸系統的提出

　　目前，我國機動車擁有量急劇增加，交通擁擠阻塞、交通事故頻發及環境汙染嚴重等“城市病”與日俱增。通常考慮到最直接的解決方法是修建道路，不過僅考慮單一因素——道路因素或車輛因素——是很難從根本上解決交通問題的。隨著科技的迅速發展，在交通運輸系統中將人、車、路進行綜合考慮，融入了先進科技、有著巨大的經濟與社會效益的智慧運輸系統ITS就由此誕生了，這也是交通運輸發展的趨勢。

　　2.2可持續發展

　　2.2.1交通運輸系統的資源環境可持續性

　　人類依靠資源環境賴以生存，在發展交通運輸的過程中，要儘可能少的消耗資源，減少對資源的浪費和對環境的汙染，即在發展交通運輸時要同時考慮到節約資源和保護環境。

　　2.2.2交通運輸系統的經濟可持續性

　　在經濟飛速發展的現代社會，高效地發展交通運輸，既要能保證交通運輸供給的規模和質量，又要能提高交通運輸系統的執行效率。因此，經濟可持續性要求確保交通系統的規模擴張及其維護以及運輸服務在經濟上有效，這就要求做好交通運輸基礎設施的提供和運輸服務定價工作。

　　2.2.3交通運輸系統的社會可持續性

　　交通運輸系統必須有助於政治穩定和地區均衡發展，在我國則表現為如何提供城市和農村普遍的交通服務問題，同樣與基礎設施的提供機制和交通運輸工具的採用密切相關[6]。

　　綜上所述，系統的資源可持續、經濟可持續及社會可持續三者是互相關聯的。從總體國民經濟考慮，交通運輸不僅要實現其系統執行的可持續性，還要在總體國民經濟的框架中，推動總體經濟發展的質量。

　　2.3智慧運輸系統ITS與交通運輸可持續發展

　　2.3.1減少交通擁擠和行車延遲

　　隨著經濟的發展和社會的進步，汽車擁有量及公路交通量都在不斷增加，相應引起的交通擁擠也在加劇。而智慧運輸系統通過提供各種有選擇的資訊服務，能夠使出行者的路徑選擇向網路均衡的系統最優方向接近，達到路網負荷的均勻化，可大大減少行車延誤，實現道路資源的高效利用[7]。

　　2.3.2提高交通安全水平

　　採用ITS可預知危險的發生，有效加快反應速度，減少反應時間，大大增加交通的安全性。

　　2.3.2節約資源，保護環境

　　對交通問題的解決不能僅考慮增加道路里程數和增大資源的投入量，否則即浪費了土地、燃油等資源，又容易造成環境汙染，而ITS技術能夠大大降低交通運輸系統能源的消耗和對環境的汙染[8]。

　　3交通運輸發展的不足及建議

　　3.1交通運輸發展的不足

　　首先，我們對交通發展和社會發展的關係認識不足，缺乏從巨集觀層面認識綜合運輸的結構;

　　其次，運輸網路區域分佈不合理，綜合運載工具和最先進運載工具還存在一定差距;

　　再次，交通管理的一體化和智慧化發展不足，交通運輸效率有待提高;

　　最後，交通運輸可持續發展水平不足，交通擁擠嚴重，安全水平低，能耗大，汙染嚴重。

　　3.2對交通運輸發展的建議

　　1引入個性化運輸需求，充分發揮各種運輸方式優勢，發展綜合交通運輸網路特色，實現各種運輸方式共存互補，建立綜合運輸通道。

　　2以較高起點進行幹線、基礎設施建設，以干支協調、區域協調來發展綜合運輸網路佈局。

　　3用可持續發展和需求管理來建立符合我國國情的交通運輸，積極發展智慧化運輸系統。

　　4結語

　　交通運輸的可持續發展對人類社會和經濟發展起到了巨大的促進作用，同時產生了一系列負面影響。如何趨利避害，建立經濟高效的智慧化交通運輸系統，實現交通運輸的經濟、高效、可持續性發展是我們發展交通運輸的核心，也是今後政策導向及企業的社會責任正確把握的關鍵。

　　交通運輸概論論文篇3

　　《淺談交通工程建設中的經濟管理與控制》

　　隨著中國經濟的崛起，中國的城市化步伐進一步加快，城市的發展對交通的需求是首要的。目前，不管是大城市還是小鄉鎮都在進行交通建設工程，小到技術含量不高的村村通工程，大到如火如荼正在進行的高鐵建設專案。尤其是近年來城市的擴張，政府對於城市工程的投入不斷加大，城市交通工程建設中的問題尤為突出。不論是公路還是鐵路都事關平常百姓的出行需要，正是這種快速發展的社會需求使得交通工程建設中逐漸出現了一些問題，如工程達不到要求的指標，建設中的質量問題、糾紛、建設資金不足等都亟需我們探索和解決。解決這些問題靠的不是蠻幹，而是科學合理的建設規劃與部署，要從交通工程建設中的經濟管理與控制入手，明確經濟管理的內涵和重要作用，把握交通工程建設中需要注意的交通工程建設投資成本的掌控、交通工程造價稽核工作、交通工程合同管理的規範化三個主要的環節，鼓勵大眾參與，交通建設一定會在成本控制、規劃設計等方面做得更好。

　　一、經濟管理的內涵及其作用

　　經濟管理一詞從表面意思上來理解，就是經濟學和管理學兩門學科的合稱。隨著網際網路技術以及國民經濟的快速發展，交通工程建設因為網際網路技術提供的便利條件，在進行經濟管理與控制時也變得更加方便、快捷，做出的決策更加的科學。交通工程建設與其他的專案相比有其自身的特點，主要表現在以下幾個方面：一是從事交通工程建設的人員比較複雜，包括施工人員、設計師等;二是建設施工的地點相對分散，聯絡不便;三是在技術、資金等的溝通上如果不運用網際網路多有不便。由此可見，在工作中需要重視經濟管理的相關工作，重點是要強調交通工程建設中經濟管理的科學性、先進性，確保各項建設工程的順利開展，最大限度地節省投資的成本，確保各個工作可以有序地順利開展，快速地達到交通工程建設專案的既定目標。

　　二、大眾對交通經濟的管理政策參與

　　城市交通系統和城市居民的生活息息相關，居民可以根據平時的生活和出行經驗有效地為城市交通建設提供一些有價值和切實可行的參考意見，對於城市交通建設朝著健康順利的方向發展有著很大的幫助。因此，強調大眾的參與對於交通工程建設有著特別重要的意義和作用，在交通建設中實施經濟管理和控制可以先爭求大家的意見和建議。我國人民群眾對城市交通的經濟管理在政策的制定的參與程度上遠不如西方國家，即使有也是形式主義，這種參與度不是社會主義國家所要的，亟需改進。交通工程建設得不到民眾的廣泛參與，其原因也是多方面的：一是廣大的人民群眾對於交通工程建設熟悉度低，有畏難情緒。二是廣大的人民群眾參與交通工程建設中的經濟管理與控制途徑單一，很多人對於參與這件公共事業的渠道不甚瞭解，這就嚴重影響了參與度，影響了人們的熱情，間接導致交通經濟健康進步和發展。三是交通工程建設中的經濟管理與控制在執行過程中被官方化，主管方在實施過程中沒有考慮公眾參與的情節，導致公眾參與難以實現。

　　因此，在實際交通工程建設中的經濟管理與控制要增加宣傳公眾，廣開渠道增加公眾參與度，增加與人民群眾的互動等，通過這些活動改善大眾對交通經濟的管理政策參與現狀。

　　三、交通工程建設投資成本的掌控

　　在交通工程的建設過程中，每個小環節的失誤都將會對整體的工程施工產生很大的影響，特別是在投資成本掌控方面。交通工程在建設過程中，企業工程投資成本的控制一直蘊藏在交通工程建設的各個階段和環節，在交通工程建設的計劃、設計、施工以及竣工等各階段都涉及對投資成本的合理控制。在交通工程的計劃環節，要對建設投資的每個細節提前進行詳細的規劃，對投資成本做一個合理、科學的預期。在交通工程建設的過程中，要對工程消耗的各個細節包括人力、材料等進行及時的統計、核算，一旦發現有誤儘快做好相關的應對和解決方案並及時實施相應的應急措施，保障投資的整體平衡。在竣工後還要對本次的投資進行總結，歸納不足和收穫，做好收尾工作。只有在各個環節注意交通工程建設投資成本的掌控，並作出及時、高效的應對措施，才能確保交通工程建設的目標順利實現。

　　四、交通工程造價稽核工作

　　業主單位要在進行招標工作之前就做好造價稽核工作，交通工程造價的控制貫穿於交通工程建設的每一個環節，要想合理地把握造價這個度，就要在每一個階段和環節落實好交通工程造價稽核這項工作。一是在交通工程建設的投資階段，業主在專案開始投入建設之前就根據市場的發展現狀以及未來城市的發展態勢，作出合理的可行的建設規劃。二是交通工程專案的設計階段，交通工程專案的設計是影響工程造價的主要環節，設計的交通工程的大小、質量都是影響造價的最直接因素。這一環節對於交通工程建設中的經濟管理和技術都提出了很高的要求，居於建設的核心地位。三是在業主招投標階段，需要經濟管理上的權威的制度規劃，制定相關的制度保障，利用之前的經驗對交通工程的造價做到合理的控制。

　　五、交通工程合同管理應實現規範化

　　一要嚴格審查企業的資質與資格

　　在進行招標工作之前，業主就應該用嚴格的審查和稽核機制對施工企業有無建設資質進行把關。這樣才能有效保障自身的合法權益，同時對施工方施以有效的約束，保證交通工程建設規定按照合同的內容和標準順利開展。另外，在進行合同審查時要特別注意以下的幾方面內容：建設專案和交通工程合同中寫明的相關條件是否相符，交通工程合同中的內容是否嚴格符合法律條款的要求，並且按照法律條款的要求進行制定的;交通建設專案承辦單位即簽訂合同的企業，以及實施過程中所規定的技術等級，是否符合國家相關工程建設中規定的標準;交通工程合同裡的條款是否完整、有無爭議;交通工程合同的相關簽署手續是否完備……當然，還有很多的細節不僅僅是體現在合同裡，最重要的是應該在平時的操作中就落實。比如業主單位在進行工程的招標時，就應該對相關競標的施工企業的註冊資金、企業信譽、財務狀況、技術能力等進行詳細的審閱和核查。

　　二在簽訂合同之前要做到合理的管理

　　近年來，我國關於交通建設專案的相關法律不斷完善和發展，尤其是在合同管理方面提出了《招標投標法》《合同法》等有關交通建設方面的法律法規，對簽訂合同提出了進一步的要求。檔案和法律的有效實施在於業主對法律法規的認識和理解，以及業主和施工企業在具體的操作過程中對法律的有效執行。因此，業主和施工企業在簽訂合同之前，業主要結合自身工程建設的特點，認下轉第頁上接第頁真閱讀簽訂合同的具體文字內容和國家頒佈的這些方面的法律法規，對合同中一些存在歧義的地方進行必要的標註加以解釋，以防止合同中的相關內容出現歧義，引起不必要的爭議和糾紛。只有做到這些，不鑽法律的空子，依法辦事，才能明確雙方的權責，在工程實施過程中保障雙方的合法利益。

　　三業主單位簽訂合同要做到合同履行的規範

　　合同的履行在交通工程的合同管理中，是最具有動態性也是最重要和長期的一個工作。合同，就是利益雙方就眼下的交通建設專案的一些意見達成共識，並自願遵守的對涉及雙方利益糾紛的一些說明和處理辦法的文字保障。在交通工程建設中，由於業主單位與施工企業各自的利益出發點是不一樣的，因此合同在施工的過程中如果出現不必要的爭議時，對於保障雙方利益和專案的順利實施就起到了至關重要的作用。另外，合同也是業主單位對工程實施有效監督的重要保障。業主單位在施工過程中對施工合同進行有效的監督和跟蹤工作，在交通工程建設中涉及專案工程量增減、變更相關條款等做好確認工作。對於施工工廠的生產能力以及相關的裝置是不是滿足技術要求做詳細的分析，對於材料的運輸定期檢查，以保證供應商可以及時地提供質量優良的產品。對於違反合同規定的一些行為要進行認真的核查，並根據合同的條款進行處理，讓雙方的行為朝著合同的規範發展。

　　六、結語

　　隨著國民經濟的迅速崛起，現代化建設正在如火如荼地開展，在交通工程建設方面也有了突飛猛進的進展。而人民群眾對於交通工程建設的經濟管理與控制提出了更高的要求。交通工程建設中的經濟管理與控制有其自身的發展規律，本文提到的投資成本、造價稽核、合同管理等幾方面的問題需要格外注意。在建設的過程中要嚴把質量關，控制好投資成本，按合同辦事，儘量減少糾紛，將交通工程建設中的經濟管理與控制引向更加科學、高效的路徑上來，最大限度地提升工程建設的經濟效益。