世界上最長的地鐵線路

　　是北京地鐵10號線。下面小編為你介紹一下北京地鐵十號線。

　　——北京地鐵10號線簡介：

　　北京地鐵10號線***以下簡稱"10號線"***，是北京的第二條環線地鐵，為北京地鐵線網中非常重要的一條線路，其一部分路段與北京三環重疊，也是目前北京地鐵系統中最繁忙的線路。北京地鐵10號線也是全世界最長的全地下交通運營樞紐。該線全長57.1km，設45座車站、1座車輛段和2座停車場，線路標識色為天藍色。

　　一期於2008年7月19日開通，直接服務於2008年北京奧運會;二期大部分於2012年12月30日開通;二期剩餘段於2013年5月5日開通。2015年10月13日起，10號線列車最小間隔由2分05秒縮短至2分鐘。

　　10號線一期工程起自西北三環和四環間的巴溝站，沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路向東，之後轉向東南，沿太陽宮南街穿過太陽宮地區，再轉向西南，沿首都機場高速公路到三環轉向東南，一直沿東三環向南至勁鬆站。二期工程由勁鬆站南端起，繼續沿三環至分鐘寺橋轉向南，沿規劃龍爪樹路向南，再沿規劃石榴莊路向西，至京開高速公路下穿玉泉營建材市場後沿看丹路繼續向西，至三環新城附近轉向北，經豐臺火車站後沿四合莊西路、前泥窪路、西局中街、蓮怡園東路向北，之後轉向東北穿過北京西機務段後沿三環向北至永定河引水渠，沿永定河引水渠向西北，轉向藍靛廠南路向北，至火器營轉向東接巴溝站西端折返線，形成環線。全線在規劃線網中與北京地鐵4號線、16號線、8號線、5號線、15號線、14號線、3號線、6號線、1號線、7號線、12號線、9號線以及北京機場軌道交通線、輕軌2、3號線等17條軌道交通線路銜接，共形成24個換乘節點。10號線二期工程對補充和完善10號線一期線上網中的骨幹作用，支援CBD的擴大和發展，緩解三環的地面交通壓力，促進沿線城市土地的升級改造以及亦莊經濟技術開發區的發展，推動市區東南、西部公交一體化程序，方便沿線居民的出行具有重要的作用和現實意義。

　　——北京地鐵10號線途徑站點：

　　巴溝站

　　蘇州街站

　　知春裡站

　　知春路站

　　西土城站

　　牡丹園站

　　健德門站

　　北土城站

　　安貞門

　　惠新西街南口站

　　芍藥居站

　　三元橋站

　　亮馬橋站

　　農業展覽館站

　　團結湖站

　　呼家樓站

　　金臺夕照站

　　國貿站

　　雙井站

　　勁鬆站

　　換乘站：

　　10號線目前有換乘站13座。和4號線換乘的海淀黃莊站、和8號線換乘的北土城站、和5號線換乘的惠新西街南口站、和9號線換乘的六裡橋站以及和6號線換乘的慈壽寺站都是同期建成，換乘距離較短，其中海淀黃莊站、惠新西街南口站和六裡橋站都是通過站臺-站廳通道相連，而北土城站和慈壽寺站則是通過站臺間通道和共用站廳相連;此外，和5號線、亦莊線換乘的宋家莊站中，三條線路也經由一個共用站廳進行換乘。採用通道換乘的車站中，和6號線換乘的呼家樓站***最短9步臺階***、和4號線換乘的角門西站***最短35米***、和1號線換乘的公主墳站***不超過100米***等車站換乘距離較短。而和13號線換乘的芍藥居站、和1號線換乘的國貿站等車站則換乘距離較遠，通道擁擠，可能會進行改造。

　　修建意義：

　　1、緩解交通壓力：

　　作為北京第二條環線地鐵，地鐵10號線開通之後將有效緩解三環路、地鐵2號線的交通壓力。以往選擇三環路和地鐵2號線出行的市民，今後又多了10號線的選擇，交通更加便利。尤其是中關村和CBD區域的交通壓力將得到大大緩解，支援了兩大區域的擴大和發展。同時，地鐵10號線全線在規劃線網中與地鐵4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9號線以及輕軌1、2、3號線等17條軌道交通線路銜接，共形成24個換乘點，具有連線中心城西北、東南方向的對角線功能，是線網中的骨架線路。將輻射周邊區域、遠郊區域的市民出行受益，其樞紐作用尤為重要。另外，奧運支線的同步建設，加上與原有的1號線、5號線和13號線都有換乘點，與機場線相配合，將為北京奧運會架起一條暢通的交通網線，提升亞奧板塊的交通優勢。

　　2、房產價值提升：

　　地鐵線向來就是帶動周邊商業繁榮、物業增值的黃金線。參考城鐵13號線，地鐵五號線大大提升附近地域房產價值的地鐵效應影響，地鐵10號線一期建成將進一步繁榮所在的北三環和北四環之間區域及東三環附近區域，二期工程更將極大的提升南三環和南四環之間區域及西三環和西四環之間區域。北三環和北四環之間區域及東三環附近區域，大多已經發展成熟集聚很多商業中心，醫療、教育等各方面設施非常完備，不論從商業圈還是地段來說，這些區域都有明顯的板塊稀缺性。伴隨著地鐵10號線建成，交通的改善，對其已經成熟的經濟圈、住宅圈將起到錦上添花的作用，投資價值凸現。但另一方面，這些區域房價偏高，多數專案均價已經突破2萬元。而南三環和南四環之間區域及西三環和西四環之間區域，相對北三環和北四環之間區域及東三環附近區域來說，沒有那麼熱鬧繁華。但這一區域從地理位置來說同樣臨近城市的中心，交通非常便利，但價格卻不及東、北區域。因而隨著城市的擴張和經濟的發展，特別是地鐵10號線二期建成後，其居住價值也隨之提升。比如豐臺區趙公口區域，馬家堡區域，六裡橋區域和萬豐路附近區域，升值潛力會日益顯現出來。