世界上最長的地鐵線

　　地鐵是城市中的現代化交通工具。地鐵與城市中的其他交通工具相比，除了能避免城市地面的擁擠和充分利用空間外，還具有運量大、速度快、無汙染、準時、方便、舒適等優點，因而，它日益受到人們的青睞，發展迅速。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路，總長度超過6000公里。由於它具有很多優越性，且車站建築雄偉壯麗，很多地鐵已成為城市中的重要旅遊景點。下文小編收集了關於世界地鐵之最的資料供大家閱讀。

　　全球十大地鐵城市

　　莫斯科：年輸送旅客量26億人次。

　　東京：年客流量25億人次。

　　紐約：年客流量15億人次。

　　墨西哥城：年載旅客15億人次。

　　巴黎：年乘地鐵人次為12億。

　　大阪：年載客為9.48億人次。

　　列寧格勒：年載客8.21億人次。

　　倫敦：年輸送旅客8.15億人次。

　　漢城：年輸送旅客8.12億人次。

　　香港：年輸送旅客7.85億人次。

　　地鐵最多的國家

　　美國是世界上擁有地鐵最多的國家。紐約、芝加哥、費城、華盛頓等10個城市的地鐵達1200公里，約佔全世界的五分之一。

　　俄羅斯莫斯科地鐵：最富麗堂皇

　　莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，目前800多萬莫斯科市民平均每人每天要乘一次地鐵，它的年客運量要佔全市公共交通總運量的45%。莫斯科地鐵車站建築構思新穎、氣勢磅礴，富有藝術特色，乘客進入車站，猶如進入富麗堂皇的地下宮殿，沉浸在美的享受之中。由於它採用一系列高新技術，地鐵列車的最短間隔只有80秒鐘。

　　新加坡地鐵：最清潔、最安全

　　新加坡地鐵是世界上最清潔、最安全的地鐵之一。地鐵列車及車站清潔光亮、一塵不染。為了防止火災的發生，地鐵乘客所觸及之處，均不採用木質、天然纖維易燃材料，同時還有一整套滅火救災的自動監測系統。為了確保乘客的安全，在車站站臺上還設定一排透明的安全幕門，當地鐵列車到站後，在電腦控制下，幕門和車廂門同步開啟，保證乘客安全上、下車。乘客上車完畢，在車門全部關嚴後，列車才能起動，站臺開啟的幕門同時關閉。

　　土耳其伊斯坦布林地鐵：最短

　　土耳其的伊斯坦布林地鐵總長度只有0.6公里，兩個半車站。

　　美國紐約地鐵：執行距離最長

　　目前，世界上執行距離最長的地鐵是紐約地鐵，它的線路達37條之多，全長416公里，堪稱世界第一。各國的藝術家常在紐約地鐵站獻藝，在施展藝術才華的同時，自食其力贏得生活來源，並有機會被伯樂看中，有幸登上正式舞臺。但紐約地鐵的骯髒在世界上也是首屈一指的。紐約地鐵的槍聲使人惴惴不安，每年地鐵犯罪案達1萬多件。

　　美國舊金山地鐵：最新、最現代化

　　美國舊金山地鐵是當前世界上最新、最現代化的地鐵之一。列車的執行速度高達每小時128公里，為世界地鐵列車的高速冠軍。***10月17日，美國舊金山海灣地區發生里氏7.1級大地震，大地震時，海灣大橋的橋板受震斷裂，一瞬間大橋癱瘓，橋上交通頓時受阻，引人注目的是地鐵仍暢通無阻，當時飛馳在海底隧道中的兩列對開的地鐵列車安然無恙，列車司機竟無任何震感。

　　英國倫敦地鐵：修建最早

　　倫敦是世界上最早修建地鐵的城市，第一條地鐵線在1863年1月10日通車。目前倫敦地鐵總長294公里，僅次於紐約地鐵，居世界第二。倫敦的80%職工是乘地鐵上下班的。倫敦還有一條不作客運的專用地鐵，全長10.5公里，全部實現電氣化和自動化，這條郵政地鐵行車密度高、速度快，大大加快了信件和郵包的運送速度，深受人們的歡迎和讚賞。

　　法國巴黎地鐵：層次最多

　　法國巴黎地鐵是世界上層次最多的地鐵，它連地面大廳在內共有6層***一般只有2-3層***，地鐵建築精緻美觀，其行車、管理等都實現了電腦化，控制系統技術非常先進。在2001年，巴黎地鐵新建了一條全自動線路，它是巴黎第一條全自動無人駕駛地鐵，地鐵行駛由中央控制室通過監視器和電腦控制。連線中央控制室的監視器不僅安裝在各車站，而且安裝在車廂內，這在世界地鐵史上尚屬首次，為無人駕駛地鐵車廂內的乘客提供了安全保障。這條線路集中展現了法國21世紀地鐵安全、迅速、全自動的新技術。

　　法國里爾地鐵：最自動化

　　法國里爾地鐵是無人駕駛的全自動化的輕型地鐵。地鐵列車的執行全部由電腦控制，列車的執行情況十分清晰地顯示在控制中心的24個電視熒屏上。列車在執行中，由於各種原因造成區域性障礙時，電腦能合理地進行調整，迅速恢復正常的執行秩序。萬一發生故障，控制中心的遙控員可令列車減速或停車，並可在幾秒鐘內根據有關技術資料進行檢查，以判斷故障性質和確定解決方法。列車間隔短時化是地鐵現代化的重要標誌。里爾地鐵高峰時，列車間隔時間只有72秒鐘***世界上地鐵間隔時間較長的有10分鐘、15分鐘，最短的一般在2-3分鐘***。

　　瑞典斯德哥爾摩地鐵：最藝術

　　斯德哥爾摩地鐵現有110公里地鐵線路，它被譽稱為“世界最長的地下藝術長廊”。在99個地鐵車站中，有一半以上裝飾著不同的藝術品，它們表現著不同的主題，給斯德哥爾摩地鐵增添了生機勃勃的活力和憧憬。它獨特的裝潢，給人留下了深刻的印象。

　　朝鮮平壤地鐵：埋得最深

　　世界上埋得最深的地鐵是朝鮮平壤地鐵，它埋深地下達100米左右***一般明挖10-20米，暗挖埋深20米以上***。世界最淺埋的地鐵是我國天津地鐵，淺處僅地下2-3米。　　世界上最高的城市地鐵是墨西哥地鐵，修建在海拔2300米處的高原上。

　　瑞士的阿爾卑斯山地鐵：最高

　　瑞士的阿爾卑斯山有一條纜索地鐵，全長1.5公里，它的大部分出沒在隧道之中，是世界上最高的“高山地鐵”，列車只需2分鐘的時間，就可以將200名旅客送上海拔3500米的山區遊覽勝地。

　　中國香港地鐵：最具商業價值

　　我國香港地鐵的現代化裝置和管理十分完善，在經營上已取得了良好的社會和經濟效益。香港地鐵使用一種儲值車票，購買時，旅客可享受優惠，面值越大，優惠越多。這種車票，在最後一次使用時還可享受一次優待，也就是不論所剩餘額多少，可乘完地鐵的任何車程，而不需補付差額，最後出站時，車票會被驗票機自動收去。目前世界上絕大多數地鐵要靠政府資助，而香港地鐵是世界上具有商業價值的地鐵之一。