全國時間執行時間最長的火車是哪列

　　中國國土面積達到960萬平方公里，東西橫跨5200公里，南北相隔5500公里，而火車又是遠行最常用的交通工具。那你們知道中國執行最長的火車線路是哪條嗎?不懂得就跟小編去看看吧。

　　全國時間最長的火車

　　有一條鐵路需要坐3天3夜才能到達終點，這條鐵路就是K1084次列車。K1084次列車是烏魯木齊南到齊齊哈爾的火車，全程4818公里，途經吐魯番、哈密、武威、中衛、太原、石家莊北、天津、瀋陽北、長春、哈爾濱等9省1直轄市，一共停靠47個車站。而且這條線路的執行時間非常久，烏魯木齊到齊齊哈爾全程執行時間需要67小時32分，是中國執行時間最長的一條線路了，也就是說你在烏魯木齊坐K1084回齊齊哈爾需要3天3夜才能到家。

　　在這條列車上為尊重民族習俗，列車在餐車設定了穆斯林鍋灶、專用餐具以及充足的穆斯林食品等等。

　　很多旅行者也會坐這條線路前去旅遊，要知道烏魯木齊和齊齊哈爾都是全國聞名的旅遊城市，沿途的風光更是迷人。除了美麗風景沿途還能領略到不同的人文風俗，讓你陶醉在這樣的旅途中。

　　全國前五排名的其他火車

　　第二長：T284

　　里程4617公里，歷時64小時59分。T284是1月13日開通的首趟由新疆烏魯木齊南開往南寧的T284次特快旅客列車抵達南寧的客運列車。這是新疆、廣西兩個少數民族自治區之間首次開行直達特快旅客列車，結束了兩地沒有直通旅客列車的歷史。

　　第三長：K1502/3

　　昆明-烏魯木齊直通列車途經雲南、四川、陝西、甘肅、新疆維吾爾自治區5個省區，列車全程執行4220公里，執行時間66小時20分鐘。據悉，這趟列車是目前全國圖定列車中執行里程第二長，執行時間最長的旅客列車。

　　第四長k2288

　　里程407公里，歷時60小時43分。k2288，是吉林省首列開往大西南的直通旅客列車。從長春火車站始發，終到昆明，沿途停經安陽、南陽、荊門、張家界、吉首、懷化、凱里、貴陽、曲靖、昆明等多個著名旅遊城市。

　　第五長T304

　　里程4507公里，歷時57小時54分。T304次是由烏魯木齊南開往長春方向的特快列車，2014年7月1日起開行，由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。這也是首趟東北直達烏市的火車。列車使用25K型客車，沿蘭新線、幹武線、包蘭線、京包線、集通線、大鄭線、高新線、瀋山線、京哈線執行，途經新疆、甘肅、寧夏、內蒙、遼寧、吉林六省區。

　　中國最長的火車

　　大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653千米，是中國西煤東運的主要通道之一。大秦鐵路是中國新建的第一條雙線電氣化過載運煤專線，1992年底全線通車，2002年運量到達一億噸設計才能。

　　為最大限度發揮大秦鐵路作用，有效緩解煤炭運輸慌張情況，自2004年起，鐵道部對大秦鐵路施行持續擴能技術改造，大量開行一萬噸和兩萬噸過載組合列車，全線運量逐年大幅度進步，2008年運量打破3.4億噸，成為世界上年運量最大的鐵道路。

　　2010年12月26日，大秦鐵路提早完成年運量4億噸的目的，為原設計才能的4倍。

　　隨著滿載著3萬噸煤炭的55001次實驗列車平安駛入河北省秦皇島市柳村南站，由中國鐵路總公司在大秦鐵路組織施行的牽引重量3萬噸過載列車運轉實驗獲得了圓滿勝利。

　　這是我國鐵路過載運輸開展新的里程碑，中國也成為了世界上僅有的幾個控制3萬噸鐵路過載技術的國度之一。

　　作為我國西煤東運的主要通道之一，大秦鐵路承當著中國鐵路近五分之一的煤運量。除煤炭運輸外，大秦線還擔當了焦炭、水泥、非金屬礦及鋼鐵、木材、金屬礦石等貨物的運輸，是世界上年運量最大的鐵道路，為緩解我國煤炭等物資運輸慌張情況做出了突出奉獻。

　　運轉實驗列車編號為55001次，由4臺“調和”號HXD1大功率交傳播動電力機車牽引，總編組達320輛，列車總長3971米，滿載了3萬噸煤炭。

　　實驗列車於由山西省朔州市北同蒲線袁樹林站始發。經過12小時25分、738.4公里的運轉，於當日18時56分平安順利抵達終點站秦皇島市大秦線柳村南站。

　　車體採用了不鏽鋼資料，與C80相比增加了車體整體剛度和強度，減輕了車體自重，增大了容積和載重，進步了資料的抗腐蝕才能。

　　4億噸煤炭可消費2億噸鋼鐵或2.6億噸化肥，滿足全國4億城鎮居民一年的生活用電。假如把4億噸煤炭裝滿中國鐵路載重量最大的C80貨車並連掛在一同，可繞地球1.5圈。

全國時間最長的火車