世界上最長的湖橋
橋樑是世界上的偉大發明，它聯通了兩座山、聯通了兩條河，又或者聯通了兩個國家，那麼你知道世界上最長的橋樑在哪裡嗎?世界上最長的橋是什麼橋?下面這篇文章就是要帶各位看官拓展知識的。
龐恰特雷恩湖堤道，又稱龐恰特雷恩湖橋，位於美國路易斯安娜。1969年竣工，它把曼德韋爾和梅泰裡連線起來，全長38.4公里，是世界上最長的橋。
龐恰特雷恩湖橋由兩座平行橋樑組成，其中1號橋1956年建成通車，2號橋1969年建成通車，2號橋比1號橋約長16米，為38,422米。龐恰特雷恩湖橋橫跨大湖LakePontchartrain，其中有8英里你會只見水不見陸地，橋在湖的正中央縱貫而過。
自人類誕生以來，陸地便給我們以安全感、歸宿感。但是當海平面上漲、潰壩之類的訊息卻都會讓我們變得很緊張。這也正是世界上最長的橋———龐恰特雷恩湖堤道的恐怖之處。
世界上最高的橋是什麼橋?以前是中國的四渡河大橋，高度達到560米，而從今天開始，世界上最高的橋要易主了。2016年9月12日，位於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省杭瑞高速北盤江大橋正式合龍建成，稱為世界上最高的橋，高度達到565米，比以前的最高橋四渡河大橋足足高了5米，北盤江大橋全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，為世界第一高橋。
世界上第一高橋：北盤江大橋
一橋跨雲貴，天塹變通途。垂直高度565米，相當於200層樓高的世界第一高橋杭瑞高速北盤江大橋***此前報道稱其為尼珠河大橋，目前定名為北盤江大橋***已正式合龍。北盤江大橋預計今年年底通車，通車後雲南宣威城區到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。
北盤江大橋坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次於後期開工建設的貴***陽***黔***西***高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋樑主跨的跨徑中排位世界第二。
震撼!世界第一高橋合龍 相當於200層樓高
北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經雲南、貴州兩省，全長449公里，總落差1985米，1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設以來，克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難，確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋建設順利進入收尾階段。在此次北盤江大橋的建設過程中，工程技術人員首次在山區大跨度鋼桁樑斜拉橋施工中，運用了縱移懸拼技術對鋼桁樑節段進行吊裝。這種技術是把長達12米、重160噸左右的鋼桁樑節段在地面整體拼接完成後，通過吊機等裝置進行整體吊裝。在工期方面，比起傳統的工藝，一個節段可以節約一到兩天的工期。除此之外，由於鋼桁樑節段均是在地面拼接完成後，再進行整體吊裝，對比傳統在空中拼接的工藝而言，施工精度更高，同時安全係數也更高。
前世界第一高橋：四渡河大橋 高度 560米
四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋樑工程，坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋。 大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高，是目前國內在深山峽谷裡修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比法國米約大橋以及美國科羅拉多州皇家峽谷大橋分別高307米和290米。曾被譽為世界第一高懸索橋，2016年9月10日，雲貴北盤江大橋合龍，被譽為世界第一高橋。
中國著名的世界大橋
在世界橋樑業有著這樣一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。目前，“中國橋樑”，已經成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。一起來看看!
杭州灣大橋
杭州灣跨海大橋是連線長三角的經濟樞紐。該橋於2003年11月4日開工建設，2008年5月1日建成通車。橋全長36公里，比連線巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄。
武漢鸚鵡洲長江大橋
鸚鵡洲長江大橋位於武漢長江大橋上游2.3公里，為武漢市的第八座長江大橋，主橋面為雙向8車道。這是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋。 2014年12月28日正式建成通車。
平潭海峽公鐵兩用大橋
我國第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋正在加緊建設。這座大橋也因為“施工難度最大”聞名於橋樑界。大橋的位置正處於世界三大風區之一，全年6級以上大風天數超過300天，環境極其惡劣。大橋全長16公里。目前，這座大橋從新結構、新工藝、新方法等方面已申報了12項專利，可稱之為一座創新型的大橋。
重慶萬州長江大橋
萬州長江大橋原名萬縣長江大橋，是一座公路橋。這是連線318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米，寬23米，橋拱淨跨420米，橋面距江面高140米。主橋於1997年5月竣工通車，是當時世界上跨徑和規模最大的鋼筋混凝土拱橋。
青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長3***8公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋於2011年6月30日全線通車。