世界最長的天橋

　　人行天橋又稱人行立交橋。一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過，用於避免車流和人流平面相交時的衝突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。按照結構區分，常見的過街天橋可以分為三大類，分別為懸掛式結構、承託式結構和混合式結構。

　　——香港的中區行人天橋

　　中環段的行人天橋地圖中區行人天橋系統，又稱中環行人天橋網路，它是位於香港港島北部，近維多利亞港，中西區的一套行人天橋大型網路設施。

　　系統由香港政府及中環各大地產發展商分期互聯建成。發展商包括香港置地丶怡和丶信德集團等，在部份地方設有樓梯及電動扶梯方便行人，而部份連線兩座大廈的天橋則設有空氣調節。在金鐘一帶有另一個行人天橋系統，暫時與中環的行人天橋系統並不連線。

　　簡介

　　中區行人天橋系統，又稱中環行人天橋網路，它是位於香港港島北部，近維多利亞港，中西區的一套行人天橋大型網路設施。

　　系統由香港政府及中環各大地產發展商分期互聯建成。發展商包括香港置地、怡和、信德集團等，在部份地方設有樓梯及電動扶梯方便行人，而部份連線兩座大廈的天橋則設有空氣調節。在金鐘一帶有另一個行人天橋系統，暫時與中環的行人天橋系統並不連線。

　　歷史

　　1970年代，置地在當時的中環海旁興建康樂大廈***今怡和大廈***，為方便行人來往，便興建了一條橫跨幹諾道中的行人天橋，連線太古大廈***今遮打大廈***，康樂大廈及香港郵政總局。置地亦在其發展的大廈之間興建多條行人天橋連線。1980年代初，交易廣場落成後，政府興建了一條行人天橋連線置地天橋，並沿海旁向西擴充套件，連線當時的中環碼頭及上環信德中心。一些位於皇后大道中的大廈，如渣打銀行大廈及中匯大廈，亦興建了行人天橋連線置地的物業，成為網路的一部份。

　　1993年，中環至半山自動扶梯系統啟用，並經恆生銀行總行連線至政府興建的行人天橋。1998年，香港國際金融中心及機場快線香港站落成，部份沿幹諾道中興建的行人天橋被拆卸，改為連線國際金融中心。2000年後，政府再興建一條平行的天橋連線環球大廈與交易廣場。

　　功能

　　中區行人天橋系統是吸引人流客流的有利設施，實行人車分隔，一方面令行人有一個交通安全及舒適的環境，另一方面增加汽車流動速度。同時供觀賞城市景色的機會，吸引遊客及消費。

　　範圍

　　東：中環置地廣場、太子大廈、港鐵香港站、中環站

　　南：中環恆生銀行總行、中環至半山自動扶梯系統、中環蘇豪區、半山幹德道

　　西：上環信德中心、港澳碼頭、港鐵上環站

　　北：香港國際金融中心、中環碼頭、港鐵香港站

　　東至：中信大廈、港鐵金鐘站

　　南至：香港公園、中銀大廈

　　西至：和記大廈、美國國際集團大廈、長江集團中心

　　北至：香港大會堂