世界最長的高原鐵路
高原上面一般交通不便,於是就催生了高原鐵路的誕生,大家知道世界上最長的高原鐵路是哪一條嗎?下面就有小編帶你們瞭解一下吧。
世界上最長的高原鐵路:青藏鐵路
青藏鐵路起於青海省西寧市,途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956千米,是重要的進藏路線,被譽為天路,是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路,是中國新世紀四大工程之一,2013年9月入選“全球百年工程”,是世界鐵路建設史上的一座豐碑。青藏鐵路經過幾十年努力,專案四起三下:西格段814千米,20世紀50年代準備建設,1979年鋪軌,1984年運營;格拉段1142千米***新建線1110千米***因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建,最終克服難題而於2001年6月開工,2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日,青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代,密切了西藏與祖國內地的時空聯絡,拉動了青藏帶的經濟發展,被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達,載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。2016年9月12日,歷時七年,總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成,全線1956公里青藏鐵路實現了“千里青藏一根軌”,列車的平順性和安全性有了很大的提高。
青藏鐵路技術難題
千里凍土
西藏自治區的安多縣是一個重要的地理分界點,由此往北上溯550公里,是青藏高原的連續多年凍土地帶。青藏鐵路穿過凍土區有 550 公里,真正的較深的凍土地段近 400 公里。
高原病
青藏鐵路海拔4000米以上的地段佔全線85%左右,年平均氣溫在0℃以下,大部分地區空氣含氧量只有內地的50%-60%。高寒缺氧,風沙肆虐,紫外線強,自然疫源多,被稱為人類生存極限的“禁區”。
生態環保
青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等國家級自然保護區,因地處世界“第三極”,生態環境敏感而脆弱。對此,青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護,始終秉持“環保先行”理念,如為保障藏羚羊等野生動物的生存環境,鐵路全線建立了33個野生動物專用通道;為保護溼地,在高寒地帶建成世界上首個人造溼地;為保護沿線景觀,實現地面和列車的“汙物零排放”;為改善沿線生態環境,打造出一條千里“綠色長廊”。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念,也使青藏鐵路成為中國第一條“環保鐵路”。
青藏鐵路創造的世界紀錄
青藏鐵路建設的過程中,創造的西藏公路運輸史上的多項紀錄。
一、青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路:鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米,最高點為海拔5072米。
二、青藏鐵路也是:青藏鐵路格爾木至拉薩段,穿越戈壁荒漠、沼澤溼地和雪山草原,全線總里程達1142千米。
三、青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路:鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。
四、海拔5068米的唐古拉山車站,是世界海拔最高的鐵路車站。
五、海拔4905米的風火山隧道,是世界海拔最高的凍土隧道。
六、全長1686米的崑崙山隧道,是世界最長的高原凍土隧道。
七、海拔4704米的安多鋪架基地,是世界海拔最高的鋪架基地。
八、全長11.7千米的清水河特大橋,是世界最長的高原凍土鐵路橋。
九、建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100千米,非凍土地段達到120千米,這是火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。
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