世界最長的高原鐵路

　　高原上面一般交通不便，於是就催生了高原鐵路的誕生，大家知道世界上最長的高原鐵路是哪一條嗎?下面就有小編帶你們瞭解一下吧。

　　世界上最長的高原鐵路：青藏鐵路

　　青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。青藏鐵路經過幾十年努力，專案四起三下：西格段814千米，20世紀50年代準備建設，1979年鋪軌，1984年運營;格拉段1142千米***新建線1110千米***因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2001年6月開工，2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。2016年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實現了“千里青藏一根軌”，列車的平順性和安全性有了很大的提高。

　　青藏鐵路技術難題

　　千里凍土

　　西藏自治區的安多縣是一個重要的地理分界點，由此往北上溯550公里，是青藏高原的連續多年凍土地帶。青藏鐵路穿過凍土區有 550 公里，真正的較深的凍土地段近 400 公里。

　　高原病

　　青藏鐵路海拔4000米以上的地段佔全線85%左右，年平均氣溫在0℃以下，大部分地區空氣含氧量只有內地的50%-60%。高寒缺氧，風沙肆虐，紫外線強，自然疫源多，被稱為人類生存極限的“禁區”。

　　生態環保

　　青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等國家級自然保護區，因地處世界“第三極”，生態環境敏感而脆弱。對此，青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護，始終秉持“環保先行”理念，如為保障藏羚羊等野生動物的生存環境，鐵路全線建立了33個野生動物專用通道;為保護溼地，在高寒地帶建成世界上首個人造溼地;為保護沿線景觀，實現地面和列車的“汙物零排放”;為改善沿線生態環境，打造出一條千里“綠色長廊”。這些獨具特色的環保設計和建設運營理念，也使青藏鐵路成為中國第一條“環保鐵路”。

　　青藏鐵路創造的世界紀錄

　　青藏鐵路建設的過程中，創造的西藏公路運輸史上的多項紀錄。

　　一、青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米，最高點為海拔5072米。

　　二、青藏鐵路也是：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤溼地和雪山草原，全線總里程達1142千米。

　　三、青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。

　　四、海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站。

　　五、海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。

　　六、全長1686米的崑崙山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。

　　七、海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。

　　八、全長11.7千米的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋。

　　九、建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100千米，非凍土地段達到120千米，這是火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。