關於機械畢業論文參考
下面是小編為大家整理的關於機械畢業論文，供大家參考。
關於機械畢業論文範文一：公路工程機械裝置科學化管理
一、公路工程機械裝置應用中存在的問題
1.1機械裝置選用不當，配置不全
由於施工的綜合環境和要求不同，每個公路工程專案所需要的機械裝置都不完全相同，這就要求施工方在施工之前對施工環境和施工工藝進行具體分析，合理安排機械裝置的種類和數量。但是，目前公路工程施工中，對於機械裝置的選擇往往沒有合理的計劃和安排，使得施工過程中由於裝置不適用而導致裝置不可用，從而影響施工質量和進度。另外，公路工程施工是一個長期的專案，工程機械裝置配置不健全會導致施工過程中裝置緊缺，從而拖延工期。還有的施工企業對工程裝置的選擇沒有做科學的規劃，一味追求全面，花費大量的資金購買了機械裝置，反而在施工中無可用之地，造成了資金的浪費。
1.2工程施工機械裝置使用記錄與管理制度不完善
目前大多數施工單位對於機械裝置的管理只侷限於油耗、安全、配件，而機械裝置的使用壽命、每次的工作量計算並不在管理範圍之內，這就造成了一部分機械裝置超負荷運轉，縮短了使用壽命。另外，沒有做好機械裝置工作量的記錄和測算，在數量上沒有合理搭配，這就會導致一些裝置的不平衡使用。
1.3人員管理不規範，對裝置不愛惜
在公路工程施工中，工程進度和工程質量一直是追求的目標，但是很少考慮工程機械裝置的工作壓力和磨損程度，即使配置了裝置管理人員，其對裝置的分配和使用也不規範，保養不及時。機械裝置的操作人員在使用裝置時不愛惜、不專業，導致裝置出現初始故障跡象時不能夠得到及時檢查和處理，而是帶病作業，最終導致裝置損壞，停機待工。
二、公路工程機械裝置科學化管理方法
2.1合理配置工程施工裝置
2.1.1裝置選擇公路施工前要先對施工方案進行可行性、經濟性分析，對工程施工裝置的種類、數量、進場時間、工作量等進行協調，以確保在保質保量地完成施工任務的同時達到裝置的使用效率最高。例如：對於工程量較大、所需工程裝置較多的公路工程專案，要儘量保證機械裝置數量充裕，並且要預留備用的關鍵性機械裝置，確保不耽誤工程進度;對於工程量較小、工程所需裝置緊要程度不高的公路工程專案，可適當地採購一些裝置，並依據現場具體情況合理搭配，對於常見的且不急需的裝置，可以臨時採購。工程裝置的選擇應根據實際施工情況具體分析，做到不欠缺、不浪費。公路工程施工中，對於關鍵性機械裝置，比如土石方機械、拌和裝置、泵送裝置、路面攤鋪碾壓裝置及運輸裝置等，要保證其效能完善。在採購或租賃機械時要注重機械裝置效能指標，優化選擇。
2.1.2裝置配套
在選擇施工裝置時要考慮裝置之間的協調工作。裝置搭配的合理性與工程的質量進度都有很大的關聯。在裝置配套選擇上，首先要以主要工程裝置為中心，保證主要裝置能夠發揮最大的施工效率;其次要考慮裝置的數量;另外，裝置的相容性對於施工效率也很重要，要儘量選擇多功能的裝置，使之能夠與主要機械裝置協調工作，從而減少工程機械裝置出現多種問題的機率;最後，要注意施工中經常出現的薄弱環節，對於施工常出現機械裝置問題的地方要進行加強，預留備用裝置。
2.2管理專業化
2.2.1管理人員專業化公路施工管理中要對工作職能進行細分，明確各個崗位的職能，做到崗責一體化管理，無論是裝置管理人員還是裝置操作人員都要具備專業的技能和高度的責任心。在專業技能上，要不斷提高員工的技術水平，通過學習與考核的形式鼓勵員工提高自身技能。在裝置使用上，要愛惜並經常加以維護和保養，科學施工，保證機械裝置的使用壽命。
2.2.2經濟效益平衡化
在公路施工過程中，機械裝置所使用的油料、維修換件、月完好率、日工作量、臺班成本與利潤的核算等都要能保證投入與產出的平衡性，保證投入的成本能夠取得很好的資金利用價值，發揮機械裝置的最佳效能。
2.2.3職能一體化
進行崗位職能與崗位職責一體化管理，為員工制定工作目標，針對每位員工所負責的機械裝置制定科學的技術標準和考核制度，裝置管理人員要及時地維護與維修裝置，裝置要有序進場，在管理方面做到專案細化、責任到崗、崗位到人，將考核成績與員工獎金掛鉤。
2.3作業規範化
2.3.1施工作業操作規範化
要嚴格按照操作說明與規範對公路施工機械裝置進行操作，不得超負荷運轉，裝置的使用要定時、定量。操作者要對裝置有充分的瞭解，並取得相應的資格，裝置使用者要對裝置進行嚴格管理，避免非崗位人員操作裝置，使用裝置需填寫裝置申請表單，表單填寫內容包括裝置申請時間、使用時間、裝置工程量、裝置操作人等資訊。
2.3.2重視安全問題
在公路施工中，安全問題一直是施工方最重視的環節之一。因為任何一起工程事故都會造成人員或財物損失，嚴重的甚至會阻礙工程專案的順利完成。施工時，要按要求對各崗位人員實施技術交底，明確安全責任和措施等，並且積極組織施工人員參加施工安全教育，施工人員也要對裝置的安全使用給予足夠的重視，保證機械裝置不受到嚴重的損壞。
2.4維護科學化
2.4.1預防檢查日常化
裝置維護與保養是確保裝置能夠正常運轉的關鍵，所以做好預防和日常檢查工作是非常必要的。預防檢查日常化主要體現在裝置的保養與維修以及裝置的臨時性檢查，根據機械裝置在使用過程中的工程量，制定機械裝置保養計劃，做到重要施工機械裝置每次施工完成後都進行檢查和保養。在工程機械運轉過程中，也要注意裝置的運轉狀態，一旦發現有不正常情況，應及時停止機械運轉進行檢查，並對裝置的維護與維修進行記錄，對易受損部件時時關注，保證機械裝置不出現大的工程事故。
2.4.2從根本上保證利用率、工作效率
對公路施工機械裝置的使用要科學，在保證機械裝置不超負荷運轉的同時提高工作效率。機械裝置的維護與維修不可盲目，要做專業化維護和保養，所需的配件與材料要統一，保證機械裝置配件能夠符合裝置的最佳需要。
2.4.3專業檢修定期化機械裝置在使用一段時間或者進行一定量的運轉後需要進行專業的檢查與維修，根據裝置說明提示的檢修期限制定檢修計劃，定期對工程機械裝置進行維護和維修。
三、結語
對公路工程機械裝置的科學管理能夠保證工程專案順利完成。當然，在實際工作中會遇到各種各樣的問題，包括機械裝置故障等，所以要不斷積累經驗，對於可能出現的問題做好防範工作，對於未知的問題做好處理預案，並做好詳細的記錄，嚴格執行施工機械裝置使用與管理制度，從實際出發，確保施工機械裝置管理最優化。
關於機械畢業論文範文二：工程機械大型結構件的構造
工程機械主要包括挖掘機械、起重機械、剷土運輸機械、混凝土機械、路面機械等幾大類。大型結構件是工程機械的骨架，而且是主要承力部件，工程機械大型結構件按照使用位置和結構特點主要分為以下幾類：一、履帶式工程機械履帶架，如常見的挖掘機、推土機履帶架；二、車架類，如裝載機的前、後車架，推土機的中心支架，各種工程車輛的車架等；三、臂類，挖掘機的動臂、鬥杆，裝載機的搖臂，混凝土泵機的布料臂等；四、迴轉操縱平臺類，如各類挖掘機的迴轉平臺；五、鬥類，如各種挖掘機的挖鬥、裝載機的剷鬥、推土機的推土鏟等。雖然各類大型結構件在工程機械中使用位置及結構有很大的差異，但是工程機械大型結構件都具有以下共性：由多種不同規格、材質的鋼板、型鋼、鑄件或鍛件等焊接成型並加工出的質量大、尺寸大、結構複雜而且加工精度要求較高的大結構件。
雖然工程機械大型結構件結構複雜、種類多樣、形狀各異，但生產工藝基本相似，都需要經歷以下基本工藝流程，大型結構件基本工藝流程：備料→拼裝（搭焊）→焊接→加工→拋丸→塗裝；對於結構複雜的大型結構件可能會經過多次拼裝、焊接、加工工序，同時對產品生產的每一道工序都需要進行檢查或精度控制，以保證產品質量的穩定性。
1.備料
工程機械大型結構件備料主要包括以下作業工序及內容：鋼板（型材）的切割、焊接坡口的加工（切割），鋼板的成型、鋼板、鑄造件、鍛造件的加工等。在批量生產中，對於質量大、數量多、種類多、形狀複雜的工件採用樣板檢查確認，提高了檢查的效率，減輕了勞動強度，具有準確、快速的優點；對於螺栓孔和螺紋孔的加工，採用搖臂鑽床使用鑽模進行加工，減少了劃線工序，提高了尺寸精度的穩定性，大大提高了加工效率，具有精度穩定性好、效率高、成本低的優點；同時先進切割裝置和成型裝置的應用，如數控等離子切割機、數控鐳射切割機、各類機器人切割系統、數控折彎機、數控滾床等，也大大提高了料件的精度和生產效率，同時使後期工序的生產效率和產品質量也得到大大改善。這些裝置的應用為批量化生產提供前提條件。
2.拼裝***搭焊***
批量生產時，必須使用專用拼裝工裝進行製作，否則無法保證產品質量的穩定性，降低了生產效率，增加工人的勞動強度，同時設計製作拼裝工裝時，要考慮增加工件焊接反變形量，對於批量較大的結構件，可設計製造氣動或液壓拼裝工裝，以進一步提高生產效率，降低工人的勞動強度。對於複雜的大型結構件，可以將其分解成多個簡單的部件進行拼裝及焊接後，再進行整體的拼裝、焊接，可以減少焊接變形，提高產品合格率和生產效率，如圖一所示挖鬥分解制作工藝。通常工程機械大型結構件批量生產時，拼裝工裝與焊接工裝分開，避免因焊接時長時間佔用拼裝工裝，影響產品生產效率。
3.焊接
焊接是結構件生產中最重要的工序，由於大型結構件在工程機械中都是承力部件，所以焊接質量直接影響工程機械的整機效能，所以大部分大型結構件在焊接後都需要進行無損探傷檢查，以保證工件的質量，同時由於焊接量大，焊接變形嚴重。由於大型結構件結構複雜，體積大，質量大，焊接時為了保證焊接質量和提高焊接效率，通常採用焊接變位機來調整工件焊接時的位置，提高工件翻轉時的效率，並使工件處於最佳的焊接位置，保證焊接質量；同時，通過拼裝時增加焊接反變形量及焊接反變形工裝的使用，嚴格按照焊接工藝引數及順序進行焊接，大部分結構件可以不需要焊後矯形，大大提高了生產效率，降低了成本；另外，工程機械結構件弧焊機器人系統的應用對生產效率提高、焊接變形控制、及焊接質量保證有著非常好的效果，非常適合工程機械結構件的批量生產，如圖二所示為挖掘機動臂弧焊機器人系統。
4.加工
工程機械大型結構件具有很多連線與裝配孔等，這些部位加工的精度、尺寸主要是通過鏜削、銑削來加工結構件上連線孔與裝配孔的表面與端面。這裡僅闡述為了滿足批量生產需要對加工過程的改善。工程機械大型結構件的加工通常使用臥式加工中心或大型落地鏜銑床進行一次裝夾加工，由於大型結構件加工位置多、精度要求高、加工工時長，在批量生產中，為了改善加工精度及裝夾效率，必須設計使用專用夾具，同時可根據情況在夾具上設計加工餘量檢測裝置，取消工件劃線工序的同時，降低工件因加工餘量不足造成的裝夾、返修工時的浪費，提高裝置的使用率。同時可以使用一些特殊或專用加工裝置來提高加工效率，如批量臂類的加工通常使用雙面銑鏜床，從工件的兩側同時進行加工，一次裝夾完成，不需要掉頭，既保證了加工精度，同時也大大提高了生產效率。
5.拋丸與塗裝
工程機械大型結構件由於製作工序多、生產時間長，不適合採用前處理方法（即對整塊鋼板的預處理），同時由於大型結構件體積大、質量大，也不適合採用酸洗的方法和打磨的方法對工件進行預處理，所以對於批量生產的工程機械大型結構件的預處理通常採用拋丸法進行處理，處理工序通常選擇在塗裝前，以保證拋丸後能及時進行塗裝，保證工件的塗裝質量，這時由於前期製造工序都已經完成，為了保護加工及裝配孔，必須要製作、使用遮蔽工裝，對於螺紋孔可定製不同規格的橡膠或塑料塞進行保護，遮蔽工裝和螺紋保護塞的使用，不但保證了工件質量、提高了生產效率、而且通過重複使用降低了製造成本；同時為了避免拋丸後塗裝不及時及效率低的問題，可以設計建造大型結構件拋丸塗裝生產線，將拋丸與塗裝工序有機的結合在一起，為了適應大型結構件體積大、質量大的特點，可採用懸掛通過式拋丸室及塗裝室，生產線由上件、拋丸、吹塵、塗裝、流平找補、烘乾和下件等工位組成，工位間通過懸掛或軌道輸送，形成了從工件的預處理到噴塗的塗裝工藝完整的生產流程，可以大大提高結構件的塗裝質量和生產效率。
6.結論
工程機械是人類社會基礎建設前進的“雙足”和“手臂”，在人類社會高速建設的今天，工程機械的結構件批量生產勢在必行。作者通過分析工程機械大型結構件在批量生產過程中存在的影響產品質量及生產效率的問題，結合國內外先進大型結構件生產工藝和裝備例項，提出了工藝與裝備的改善方法，保證了產品批量生產時的產品質量，提高了生產效率，降低了製造成本，增強了企業在行業中的市場競爭力。