桂林周邊徒步旅遊線路生態文明建設現狀調查論文
生態文明是人類文明發展的一個新的階段，即工業文明之後的文明形態;生態文明是人類遵循人、自然、社會和諧發展這一客觀規律而取得的物質與精神成果的總和;生態文明是以人與自然、人與人、人與社會和諧共生、良性迴圈、全面發展、持續繁榮為基本宗旨的社會形態。以下是小編為大家精心準備的：桂林周邊徒步旅遊線路生態文明建設現狀調查相關
論文。內容僅供參考，歡迎閱讀!
桂林周邊徒步旅遊線路生態文明建設現狀調查全文如下：
【摘 要】近年來，桂林市旅遊經濟發展迅速，其中徒步旅遊以其生態性日益受到人們關注，成為人們新的生態休閒的旅遊方式。本文以桂林市靈川縣徒步旅遊線路為例，探討徒步旅遊線路地區生態文明建設問題，提出了改善旅遊公共服務設施，促進生態旅遊產業鏈發展，重點建設三條精品生態路線，加強對內對外宣傳，創新跨區域合作新體制等對策。
【關鍵詞】桂林 徒步旅遊 生態文明
生態文明是人類為保護和建設美好生態環境而取得的物質成果、精神成果和制度成果的總和，是貫穿於經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設全過程和各方面的系統工程。桂林市響應號召，加快生態文明建設步伐，其中，建設徒步旅遊線路地區生態文明日益受到政府和人民的關注。
1 靈川縣主要徒步旅遊線路生態文明建設現狀分析
靈川縣生態旅遊資源豐富，目前主要的徒步旅遊線路有：“長崗嶺村線路，江頭村線路，大圩古鎮線路。”三條線路各具生態特色，形成不同發展前景。
1.1長崗嶺線路――國家、地方政府加強重視，線路景區有了一定的區域知名度
據《靈渠文獻粹編》記載：“自宋代以來，興安靈渠商旅繁忙，楚米之連舶而來者，止於全州，卒不能進……”在這種水運不暢的情況下，一條自湖南經全州到達靈川的商道因此繁華達500多年，發揮經濟文化交流的重要作用，被後人譽為“南方絲綢之路”，後因湘桂鐵路的開通，這條繁華的古道漸漸塵封在歷史長河中。
2006年，國務院公佈的第6批全國重點文物保護單位將長崗嶺古商道列入在內，地方政府興建了桂林市首個生態博物館――長崗嶺生態博物館，提高了靈川縣生態旅遊資源名氣和地位，長崗嶺線也因此被遊客評為“十大經典徒步線路”，每年接待眾多市內外慕名而來的遊客和學者，這對促進大桂林市生態文明的整體開發，保護和利用自然生態與民族文化資源有重要意義。
1.2江頭村線路――居民主動抓文物、文化保護，形成了“江頭村模式”
江頭村被被稱為“才子村”，村民大部分是周姓，為周敦頤後裔，村中擁有住房180餘座，620餘間房屋大部分仍然保留著明清時候原狀[2]，具有十分高的建築藝術和民俗文化研究價值。江頭村村民自發地成立了“古居民發展旅遊委員會”，領導開展古建築修繕和文化保護等工作，形成了獨具特色的“江頭村模式”。具體體現在：一是分工合理，權責統一，工作任何一個環節出了問題都會追究相應人員的責任;二是領導小組帶頭，全村民積極參與，做義務勞動蔚然成風，有的甚至主動掏錢修橋鋪路;三是修繕文物與保護傳統節日並舉，江頭村人將自家收藏的文物，都放到祠堂統一保管，村人還特別注重保護該村的傳統文化節日――姑娘節，以傳統方式紀念苦妹，表達對美好生活的期盼;四是“軟硬”兼施，雙管齊下，制定了《江頭村村規民約》等具有硬性執行要求的條約，又注重培養人們的文物保護意識，如村中教育孩子們從小就要養成愛惜書紙的好習慣，這是從行為意識層面提高對生態文明建設的認知。在這種模式下，江頭村線路生態保護取得較大成效，被評為“中國魅力景區”。
1.3大圩古鎮線路――創新戰略機制，突出產業特色
大圩古鎮是“廣西四大古鎮”之一，曾有“小桂林”之稱。在新時期，大圩鎮堅持以“產業特鎮、生態美鎮、文化立鎮、旅遊強鎮”的中心戰略，採用市場招標的方式加強鎮區改造，依託資源優勢，制定了“一島一橋一瀑布，一山一水兩條帶”的發展總規劃，現已形成以“古東瀑布―灕水人家―草莓基地”為主要景點的生態農業觀光帶和以“大圩碼頭-毛洲島--磨盤山”休閒觀光帶，兩條觀光帶相互補充，形成了大圩以特色生態農業和生態休閒為特色的產業。[3]
2 徒步旅遊線路地區生態文明建設存在的共性問題
2.1旅遊產業不完善，生態開發粗糙化
靈川縣多山地，交通不便，如長崗嶺村地處高大的海洋山脈，交通極為偏僻，有“南方絲綢之路”古商道尚未真正走入大眾視野;食宿方面，經濟發展水平較為落後，餐館、旅店少，無法滿足遊客需求;遊娛購方面，江頭村沉澱了深厚的世家耕讀文化，有著豐富的民族特色手工藝品，但卻基本沒有自己的旅遊紀念品，長崗嶺在購物方面更是真空。各線路景區對文化、文物的保護開發還停留在表面，開發粗淺，生態旅遊綜合價值沒有很好的體現出來。
2.2資金緊張，保護工作不到位
村幹部介紹，長崗嶺村現有專項修繕撥款500萬元，總預算2000萬，資金缺口巨大;江頭村村民先後雖自籌資金約30餘萬元，但只能對部分文物進行小修小補，日常管理和清潔費用都十分緊張。大圩落後的基礎設施已滿足不了經濟發展需求，旅遊季經常出現擁堵的情況。資金的緊張也影響著技術的跟進，靈川縣內大量的文物還處於自然狀態，即使是長崗嶺、江頭這樣的重點保護單位，也有大量的文物遭受不同程度的毀壞，甚至發生古墓碑被盜事件。文化局領導介紹，當地縣政府及相關部門的技術能力有限，專業性不夠，資金不足是導致文物保護開發建設不當的重要原因，部分文物因此已呈現衰敗之象。
2.3定位規劃不科學，民俗文化原真性丟失
原真性一詞由馬康納***Mac Cannelld***在其“舞臺真實理論”中提出，是指既保持古老文化內涵的流傳，又不斷融合新的元素。靈川縣在建設徒步旅遊線路過程中，生態文明的原真性逐漸丟失。例如，長崗嶺體現的是湘桂經濟、文化的交流融合，古建築民居、生活方式等都具有較高的地方民俗文化價值，但在長崗嶺村的保護開發上，僅定位為增加收入的“古建築旅遊”，並未有效凸顯湘桂文化交融特色。又例如大圩古鎮過去是繁華的商貿碼頭，“淳樸、實在”的商業文化沉澱深厚，但引入過多的現代化商業元素，加上受市場經濟和外來文化的衝擊，景區原本淳樸民風開始被“拜金主義”思想滲透。[4]
2.4當地居民生態文明建設開發意識普遍不健全
生態文明建設是個系統工程，需要全社會的廣泛參與。筆者調研發現，目前靈川縣徒步旅遊線路的居民生態意識普遍不健全，對生態建設的認識不充分，少數群眾甚至有相當強烈的抵制情緒，我們認為主要有以下兩點重要原因：一是缺乏有意識、有針對性的生態文明建設意識教育;二是古村鎮保護開發，受惠群體只是景區及附近的少部分人，其他沒有獲得或獲得少的群眾，容易導致不滿心理。
3 合理化建議
3.1“四個加強”改善旅遊公共服務設施，促進生態旅遊產業鏈發展
要從以下四個方面加強旅遊公共服務設施建設：①加強交通設施建設，要修建鎮級村級公路，完善交通體系，特別關注長崗嶺等地的交通困難問題;②加強衛生設施建設，實行承包責任制，由領導幹部負責當地公共環境衛生，定期對河流，下水道等進行清理，要著重解決灕江大圩河段的汙染問題;③加強文化設施建設，繼續擴建桂北民俗博物館、長嶺生態博物館等，成立村鎮文化管理中心，加強民俗民風宣傳;④加強經濟實體建設，努力增加村民收入[5]，興建一批食宿店，進一步開發農家樂、家庭農場等專案，增加景區及周圍群眾收入。落實“四個加強”，改善旅遊業公共服務設施建設，完善旅遊要素，促進產業鏈發展。
3.2爭取上級政府資金支援，加強技術合作
靈川縣經濟技術實力還相對落後，單槍匹馬的搞建設是肯定不行的，各景區一是要積極申請上級政府的專案，獲得國家、自治區政府層面的更多資金、政策等支援;二要積極尋找高校、旅遊機構合作，例如毗鄰的桂林電子科技大學具有較強的電子資訊等專業優勢，可為景區提供通訊、安防技術等支援，解決文物保護的安全問題，陽朔縣的桂林旅遊高等專科學校可輸送專業人才，提供更多智力支援。
3.3科學定位，重點建設三條精品生態路線
靈川縣目前已有的幾條線路，各具特色，應科學規劃，挖掘線路地區的內在生態魅力，重點打造三條精品示範路線。其中：①長崗嶺村線路應該以湘桂經濟文化的交融為主線，本著“修故如故”的原則恢復湘桂古商道原貌，舉辦重走“南方絲綢之路”的活動，吸引遊客體驗原生態商業文化②江頭村線路應該主打世家耕讀儒學文化，可以愛蓮家祠為私塾模擬課堂，來傳授周敦頤的理學思想[6]，要把姑娘節和美食資源整合，建設民俗與美食體驗遊特色專案③大圩古鎮線路應走生態休閒之路，遊客可到草莓園摘草莓體驗特色農業之美，可到古東瀑布感受山水的休閒之美，讓遊客參與其中感受大圩生態美。
3.4加強對內對外宣傳，創新跨區域合作新體制
堅持以政府為主導，村民參與的創新聯動機制，對內加強教育，鼓勵群眾發展經濟實體，以完善綜合服務體系建設。增加居民收入，提高群眾的生態共建共享意識和積極性。對外加強宣傳，突出特色品牌，配合桂林市“跨區域旅遊發展規劃戰略”，抓住國家建設湘桂高鐵、貴廣鐵路的歷史機遇，加強與周邊縣市***如陽朔、臨桂、賀州、南寧***合作，資源整合客流市場共享，在大桂林旅遊圈下，共建設施共享服務，探索新的生態文明保護。
4 結語
靈川縣在徒步旅遊線路生態建設工作中取得了一定的成效，形成了三條主要的精品路線，但在建設當中也存在一定的不足，需要不斷的改進，創造更加美好的生活環境，為桂林市乃至整個廣西的生態文明建設做貢獻。