高校後勤管理論文
高校後勤管理體制改革是高校和諧發展的重要組成部分。下面是小編為大家整理的，供大家參考。
篇一
淺談我國高校後勤管理
摘要
摘要：本文通過對華中科技大學後勤管理經驗及對我們啟示的探索，提出一些粗淺看法，從而可以提高後勤管理和服務水平，確保高校教學，科研及日常生活的順利進行，保證後勤的健康可持續發展。
內容
關鍵詞：高校;後勤管理;華中科技大學;問題及分析
中圖分類號：G47
文獻標識碼：B
文章編號：1009-9166***2009***026***C***-0086-01
一、現階段高校後勤工作存在的問題
自1999年11月第一次全國高校後勤社會化改革工作會議召開至今，在國務院、教育部及各地方政府的引導和支援下，各地高校的後勤社會化改革已取得了階段性勝利，但隨著改革的深化，也遇到了一些新情況、新問題。***一***高校後勤社會化導致校園環境社會化。隨著高校後勤社會化的推進，高校已由原來單一的教學封閉型轉變為全方位、多功能、開放型的“小社會”。許多社會服務機構進入學校，校園內商業網點增多，經濟活動量增加。高校後勤社會化後，校園內餐廳、超市等營業場所全部承包經營，有些承包經營者只求生意興隆，賺錢心切，無視學校治安管理規定和各項制度，無形之中就給高校的後勤帶來了很多問題***二***後勤管理不到位。高校後勤社會化改革極其複雜，依然在較大程度上制約著高等教育的發展。體制、機制不合理的問題還沒有從根本上解決，自辦後勤、壟斷經營依然是主要形式，後勤管理不到位的問題還普遍存在。優質資源難以在高校後勤資源配置中發揮作用，後勤服務還不能適應學校和師生不斷髮展的需求。***三***後勤隊伍人員素質不高。目前絕大部分高校後勤由於沒有把人上升到資本的高度來認識，所以對人力資源在高校後勤發展中所起的作用認識不足，他們沒有認識到人力資源是高校後勤發展的關鍵，更意識不到人力資源管理在現代高校後勤管理中的核心地位，因而就不可能從戰略的高度來部署人力資源管理工作。在這種情況下，大多數後勤職工學歷低，知識水平差，思想觀念落後。致使後勤職工在學校很多人的印象中就是“傻大黑粗”，只會做體力勞動，根本就不會動腦筋思考。
二、華中科技大學的後勤服務
華中科技大學後勤服務包括很多內容，主要有住宿管理、膳食管理、安全保衛、交通管理、財務管理、校園管理、基建修繕等。值得指出的是，華科大後勤的幾點成功做法更是引起了社會廣泛的關注。***一***重點社群建設工程。深入學習國內外社群建設的現金經驗，切實加大兩大教師小區***高層、喻園***和三大學生公寓***韻苑、紫菘、沁苑***的社群建設力度，華中科技大學開展全方位保潔、全職保姆、接送小孩、病老陪護、代辦購物、訂送飯菜、花木養護等以家政服務為主體的社群服務，努力提高物業管理與服務水平，竭誠為師生提供24小時的全天候服務、保姆式服務、人性化服務、個性化服務，把社群建設成為“安全、舒適、文明、溫馨、和諧”的理想家園。***二***學生住宿“421”工程隨著高層小區、喻園小區的建成，華中科技大學在學校中心區域已騰出了大量教師住宅用於改造學生宿舍，正一步一個腳印朝著教育部《關於學生公寓建設標準的若干意見》規定的“421”標準***普通本科生4人一間，碩士生2人一間，博士生1人一問***奮力前進。後勤集團舉全力配合學校，積極推進規劃和建設，為“421”標準的早日實現作出最大的努力。***三***網路建設工程。華中科技大學著眼於校園網路建設，相繼推出了“院系上網工程”、“學生社團上網工程”、“學生宿舍上網工程”。目前，全校有50多個單位在校園網上設立主頁和網站，近10個學生公寓建成了區域網。學校還重點建設了一批有特色的站點，使之成為了思想政治教育進網路的排頭兵。這一措施既讓學生利用了快速的網路資源，同時也對學生進行了適時的思想教育。
三、華中科技大學後勤對我們的啟示
由於政治、歷史、地理、經濟、文化等諸多因素的影響，華中科技大學的後勤管理與我國的各大高校不盡相同。完全照搬華中科技大學的後勤管理經驗是不可取的，但瞭解華科大後勤管理服務體系和先進經驗對我們借鑑其有用做法、吸取其教訓，促進我國各高校後勤服務的全面發展和建設具有重大意義。***一***提高人力資源的綜合利用率。人才是高校後勤發展的第一資源。培養一批有素質有文化、懂技術、會管理的後勤隊伍，能愛崗敬業，勤奮工作，積極獻身後勤事業是做好高校後勤節約工作和育人工作的保障。後勤幹部一定要顧大局、懂經營、會管理、能服務。要具有控制危機和解決問題的能力，還要具備特殊的溝通技巧，能密切聯絡廣大師生，做好服務育人工作，這樣才能有利於後勤事業的發展。***二***建立健全各項制度和監督機制。建立健全各項規章制度和監督機制，著力加強制度建設，讓制度理順關係，以制度約束行為，從而實現資源的合理配置，最大限度的發揮資源效能。為了保證制度的有效執行，必須建立合理的監督機制和科學的評價、考核機制，把節約工作落實到每個部門、每個崗位，做到人人有責、人人負責。凡是制度規定的，就必須認真落實，逐級檢查。同時，發現問題絕不姑息遷就，從而增強執行規章制度的自覺性和規範性。***三***努力實現高校後勤管理與大學生之間的良性互動在校大學生是高校後勤服務的主要市場，無論高校後勤發展程度如何，其主體地位不會變化。高校後勤應發揮好經濟服務和服務育人的作用，以及大學生對於後勤社會化改革的推動作用。我們要積極引導大學生參加各種社團活動，參與校園管理。大力發動大學生參與學校的義務勞動和服務管理，儘可能為學生提供各種勤工儉學的機會，如圖書館管理、校園巡邏、公寓管理等。結束語：當前，高校後勤改革正步入攻堅克難的關鍵時期，後勤改革的目的就是要對資源優化配置，包括對人的優化。據此，必須大膽進行人事制度改革，充分調動職工積極性、主動性和創造性。在後勤工作崗位上，要不斷引進競爭機制，營造優勝劣汰的競爭氛圍，激發職工鑽研技術、愛崗敬業的工作熱情，從而更好地為教學、科研服務，使後勤社會化改革再上新臺階，使其適應市場經濟發展的需要，適應高等教育大發展的需要。
篇二
淺談高校後勤車隊管理
摘要
摘 要：高校後勤車隊管理是高校的重要組成部分，對於高校各項工作的順利開展有著重要作用。學校不同於其他企事業單位，後勤車隊的管理應該根據學校的具體情況，制定相應的管理措施，保證高校車隊的順利執行。目前，高校後勤車隊還存在著許多問題，所以有必要對高校後勤車隊進行管理，提高服務質量，為學校各項工作的開展提供保障。本文通過對高校後勤車隊存在的具體問題進行分析，提出策略，希望能夠提高高校後勤車隊的管理水平。
內容
關鍵詞：高校;後勤車隊;交通運輸;管理
學校是行政事業單位，與其他企事業單位有著很大的不同，在後勤車輛的安排上需要根據實際需求進行車輛配置。安排車輛的運營量是學校車隊不同於其他車隊的一個特點，而且通常在進行車輛購置時不好統一車輛的種類與型號，並在執行的過程當中還有車輛耗油量不一、地點不固定的特點。不論哪種型別的高校，在校園內部都會設有專屬於學校內部的車隊，為學校的教職工提供交通上的便利。車隊管理屬於高校內部的交通運輸，學校的領導、教師、學生對校園內部的交通運輸都有不同程度的需要，車隊管理質量的高低將對學校各項工作的開展產生不同程度的影響。
社會的進步和科學技術的發展給人們的生活帶來了很大的變化，汽車已經成為了人們生活中不可替代的交通工具之一。高校作為為社會培養人才的重要的教育機構，當然也離不開對交通工具的使用，所以在學校內部產生了一種新的管理――車隊管理。許多高校都將車隊的管理劃分到後勤部門，作為一項後勤工作來開展，目前高校車隊管理的體制還不成熟，在後勤車隊管理上還存在著許多不足，所以高校後勤部門要做好車隊管理，這對於高校各項工作的順利開展有著不可替代的作用。本文將對高校車隊管理存在的問題以及解決方法做出分析，希望能夠對高校車隊的管理起到促進作用。
一、高校後勤車隊管理存在的問題
1.車隊資金來源多元化，脫節現象嚴重
就目前高校車隊的車輛的數量來說，一般的高校車隊都有二十輛左右的汽車;條件較差一點的高校可能數目會少一些，車輛在十多輛左右;而條件較好的高校，車輛就會比一般的高校要多一些，車輛在三、四十輛左右。高校在購置這些車輛的時候，所需的費用不是完全來自行政經費，之後對車輛進行維修、更新、維持運轉時，所花費的費用也不是由行政經費統一承擔，存在分散性。造成這種現象的原因在於不同部門對車輛都有要求，使得車輛分散、不集中，在資金的來源上主要有用於基本建設的投資、行政經費、外事及其他事業經費、部門自籌經費等，所以用於車輛配置的費用是不統一的。這樣就造成了高校公務用車的實際需要與投資計劃以及消耗支出這三者之間的嚴重脫節，相互之間不能進行緊密的配合，不利於高校後勤車隊管理工作的展開。
2.管理不當，造成資源配置的浪費
由於高校後勤車隊沒有對人員進行優化，使得其中存在著大量的剩餘勞動力，造成人力資源的浪費，這種現象在一定程度上會對高校車隊的優化產生不良的影響。現在許多高校存在著嚴重的浪費公共資源的現象，高校領導對後勤車隊管理也沒有足夠的重視，車隊管理不嚴格，沒有相關的用車規定，使得學校人員在使用學校公務用車時，太過隨意，不講求實用效率，增加了學校公務車的使用成本，造成了許多不必要的資源浪費，也不利於高校車隊秩序的規範。
同時，高校車隊的管理水平與管理模式落後，其水平有待提高，管理模式需要創新。高校後勤車隊的管理方式陳舊、落後，沒有將車隊管理與現代化的資訊科技相結合，缺乏專業的管理技術，市場觀念弱，沒有做到與時俱進，管理模式單一，導致車隊管理的效果差。而且也沒有一個健全的機制引導車隊管理，比如在人員的配置上，管理技術的培訓上等都沒有一個具體的方案，部分高校車隊後勤管理人員的年齡偏大，文化程度不高，沒有較為系統的管理辦法，也不能及時掌握市場動態、更新自己的管理方法，極易造成資源浪費。
二、提高後勤車隊管理水平的措施
針對目前高校後勤車隊管理存在著的一些問題，本文提出了以下的解決措施。
1.加大日常檢查力度，進行安全排查
後勤車隊作為高校的重要組成部分，在運營車隊之前首先要對車隊進行檢查，排除安全隱患，以確保使用人員的安全。後勤車隊要組織人員定期進行安全檢查，將檢查落在實處，避免流於形式，並且還要增加檢查次數，對有問題的車輛應該在解決問題後再執行。同時還要讓後勤車隊的管理人員樹立安全責任意識，將安全放在第一位，還要增強他們認真負責的意識，杜絕馬虎大意，要將乘車人員的安全放在首要位置。若是高校條件允許，還可以對後勤車隊的工作人員進行培訓，開展講座，從多個方面培養後勤人員的安全責任意識，從理論上強調安全的重要性，引起他們的重視，從而使得他們能對自己的工作進行反省，在安全第一的基礎上改進做得不好的地方，運用所學的理論知識進行管理，對管理方式進行創新，提高管理水平，使管理模式能夠與時俱進，確保後勤車隊管理的質量。
2.明確車隊管理規定，提高管理效率
高校後勤車隊改革與其他改革一樣，由於利益與權力之間的分配和調整的關係，將會遭遇各種阻礙，延緩改革的程序，所以高校車隊管理是一個循序漸進的過程。俗話說，“沒有規矩不成方圓”，所以高校車隊的管理制定一定的規章制度是很有必要的，這將為人們提供遵守的法則。
首先，文中已提及要進行企業化的管理，並且作出了單車核算承包的設想，所以要完善管理制度，要與承包人簽訂協議書，使雙方明確有關規定，通過簽訂合同的形式進行規範化管理。其次，實行單車核算雖然使駕駛員有了一定的自由活動的空間，但是這並不意味著駕駛員可以擅離崗位，不履行自己的職責。因此要對駕駛員進行一定的培訓，增強他們的紀律意識和責任意識，使他們認真堅守崗位，當學校工作人員有需要時能隨時為他們服務，保證學校事務的有效開展。最後，在實行單車核算之後提高服務質量，改善服務態度也是必須要做到的一個重要方面。設定意見箱，便於公務車的使用人員提意見或者建議，或是對駕駛員的服務進行評價，同時制定獎懲制度，有賞有罰，這樣可以保證駕駛員的服務質量。
3.加強對車輛的管理
高校車隊的車輛屬於學校的固定資產，它並不為個人所有，所以只有學校對車輛擁有支配權，個人不具備隨意支配車輛的權利。後勤車隊根據實際情況對車輛進行調配，而個人要遵循車隊的安排，承包者也不能隨意用車，要聽從車隊的安排管理。加強車隊的財物管理也有利於加強車輛管理，將所有的收入做成賬單，讓人能夠對收入情況一目瞭然。加強車隊的管理還應加強對駕駛員的思想素質教育，並對駕駛員開展學習工作，讓駕駛員能夠樹立為教學科研、為師生服務的思想，將經濟效益與社會效益之間的關係妥善處理好，做到二者之間的平衡，同時還要將學校利益與個人利益的關係處理好，不能因為個人利益而出賣學校的利益，也要做到二者的平衡發展。
4.做好日常安全培訓
安全培訓包括車輛安全培訓和駕駛技術安全培訓。車輛安全培訓主要是車輛基本構造，車輛四季保養，根據不同季節不同路面車的安全駕駛，車輛常見故障排查以及故障排除，行駛途中路遇突發情況的應急處理等。駕駛員安全培訓包括不斷學習新交規、交通法、交通標誌標示。汽車駕駛日常操作規範，檢查個人駕駛陋習，拒絕存在安全隱患。
綜上所述，高校的後勤車隊管理對於學校事務的開展有著重要的作用，為學校開展各項工作提供方便。目前由於重視不夠，高校的後勤車隊管理還處於初始階段，存在著許多問題，阻礙了高校後勤車隊的完善。隨著高校的發展，在車隊管理方面的意識也會提高，這樣高校後勤車隊所存在的問題也會得到及時的解決。高校後勤車隊的管理應該在發現問題的時候解決問題，不斷改進，與時俱進，運用科學的管理方法，提高車隊管理的水平，從而能夠為高校開展工作提供更好的服務。
文獻
[1]楊佩劍，仇群慧.適應市場經濟執行機制探索高校車輛管理新路[J].無錫商業職業技術學院學報，2003，***02***.
[2]彭登傑，李雲勤，周昌傑.企業的安全管理必須以人為中心――兼論石油企業中小型車隊管理工作[J].河南石油，1995，***03***.
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