發現號太空梭閱讀練習及答案
“發現”號太空梭是美國第3架太空梭，曾多次執行重要的太空使命。以下是小編為你整理的，希望能幫到你。
《發現號太空梭》閱讀材料
“發現”號太空梭
“發現”號太空梭1983年11月建成，1984年8月首飛，是美國第3架太空梭，也是一員“福將”，曾多次執行重要的太空使命。此次，“發現”號再度不辱使命，成功完成了“哥倫比亞”號事故後美國太空梭的首航任務。“發現”號與其他太空梭一樣，都是由軌道飛行器、固體燃料火箭助推囂和外掛燃料箱三大部分組成的。“發現”號在發射前的豎立總高度為56.08米，起飛時全部重量約1678.5噸。
“發現”號配備有兩臺固體燃料火箭助推囂，分剮平行安裝在外掛燃料箱的兩側。助推囂在發射時與軌道飛行器的三臺主發動機同時點火，為太空梭垂直起飛以廈衝出大氣層提供約78%的推力。助推囂能夠把太空梭送到距地面45公里的高空，然後停止工作並與太空梭分離，濺落到海上後可被回收經維修後供下次使用。
鋁粉是太空梭火箭推進燃料中的重要成分。鋁粉在太空梭點火後被迅速加熱，氧化後產生更多熱量，促使燃料混合物中的其他物質分解，最終釋放出大量各種氣體，產生巨大推力。
外掛燃料葙是太空梭最大的部件，位於軌道飛行囂下方，外面敷有塑料泡沫等隔熱層，內裝供軌道飛行驀主發動機用的液氧和液氫推進濟。在太空梭升空約8分30秒後，軌道飛行囂主發動機熄火，外掛燃料箱與軌道飛行囂分離，回落大氣層燒燬。
形似普通飛機的軌道飛行囂是太空梭的主體，也是太空梭最複雜的組成部分。每次執行任務後飛返地面的就是它。其大小同一架噴氣式客機差不多。
太空梭返航時，宇航員手動操控太空梭進入最後的著陸飛行路線。太空梭著陸前33秒、離地面610米時，駕駛員要拉起飛機的機頭，然後放下著陸裝置。飛機後輪接觸跑道路面時，尾部彈射出一個降落傘幫助減速。隨後駕駛員使飛機前輪著陸，進行“剎車”操作，並讓已無用的降落傘與飛機脫離。最後，太空梭減速滑行直至停下。
《發現號太空梭》閱讀題題目
1.太空梭由哪幾部分組成?它們的作用分別是什麼?
答____________________________________
2.根據原文提供的資訊，以下推斷不正確的一項是*** ***
A.“發現”號太空梭是在“哥倫比亞”號太空梭失事後首航的飛機。
B.軌道飛行器、固體燃料火箭助推器和外掛燃料箱都可以再次利用。
C.太空梭的最大部件是外掛燃料箱，它的外部敷有塑料泡沫等隔熱層。
D.太空梭的主體部件是軌道飛行器，它的尾部有三個主發動機。
3.依據你對航天知識的瞭解，說說為什麼稱“發現”號太空梭是一員“福將”?
我的理解：____________________________________
4.下圖是“發現”號太空梭的外觀圖。請你根據本文的介紹，指出它們屬於太空梭的哪一部分。
①____________________________________________
②____________________________________________
③____________________________________________
5.閱讀下列新聞，說說你的發現。
新聞一：新華網絡卡蚋堆拉爾角***美國***7月13日電原定在美東部時間13日15時51分***北京時問14日3時51分***發射“發習”號，由於一個燃料感測器被查出故障，美國宇航局13日中午緊急推遲了“發現”號太空梭的發射。目前·宇航局還沒有公佈新的發射時間。
新聞二：據美聯社報道，由於天氣原因，美國宇航局8日宣佈推遲”發現號”太空梭著陸的時同。新的著陸時間是格林威治時間10點21分***北京時間18點21分***，比原定計劃推遲了1個半小時。
新聞三：東方網2004年8月15日訊息：據路透報道，美國宇航局星期五***13日***稱，在哥倫比亞號航天飛機發射後撞擊太空梭並最終導致所有七名宇航員身亡的泡沫 隔絕材料存在缺陷。去年1月14日，一塊手提箱大的泡沫隔絕材料在航天飛機發射後61秒後脫落，它把哥倫比亞太空梭的左翼撞了一個大洞。宇航局在太空梭16天的任務期中沒有發現這一損傷，但這一損傷在2月1日太空梭再進入地球大氣層時造成太空梭解體，太空梭上的七名宇航員全部遇難。
《發現號太空梭》閱讀題答案
1.太空梭是由軌道飛行器、固體燃料火箭助推器和外掛燃料箱三部分組成。軌道飛行器主要是執行飛行任務的，固體燃料火箭助推器是為太空梭垂直起飛以及衝出大氣層提供推力，外掛燃料箱內裝的液氧和液氫推進劑供軌道飛行器主發動機用。
2.B
3.因為“發現”號太空梭是分別在“挑戰者”號和“哥倫比亞”號失事後再度首航並且成功返回的太空梭。
4.①外掛燃料箱 ②固體燃料火箭助推器 ③軌道飛行器。
5.太空梭的發射與返回須得十分的慎重，來不得半點馬虎，不能出現任何差錯，既要關注天氣的情況，又要確保太空梭沒有一點兒故障。太空梭有幾百萬甚至上千萬零件，它的複雜性決定了出故障的風險比較高。為了確保安全，發射前的檢查至關重要。一般來說，航天飛機發射前必須經過“全身體檢”，主要包括：金屬外殼是否‘有疲勞、斷裂，絕熱瓦等附著的材料“粘”得牢固不牢固、是否脫落，液氫燃料和液氧是否有洩漏，操控飛行的各種裝置和感測器是否能正常工作。***意對即可***