自行車維修的方法和技巧有什麼

　　現在很多人喜歡自己騎車一輛自行車到處去玩，不僅舒騎行方便而且還是比較健康，那麼對於自行車的故障維修你知道有哪些方法和技巧嗎?以下是小編為你整理的自行車維修的方法，希望能幫到你。

　　自行車維修的方法

　　1、給鏈條去汙

　　問題：變速的時候，我的鏈條總是出現問題，經常跳鏈。

　　可能原因：你可能是個重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多汙垢。

　　首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗並擦乾。你可以買個自行車專用的去汙劑和鏈條清潔裝置，當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然後，輕輕地倒一點***太多就不好了***潤滑油在每個齒輪上，***當你向後轉動曲柄兩到三圈時***。最後，在轉動曲柄一圈或多圈時，手拿一塊乾淨的碎布輕輕地握住鏈條外側。一直保持這個動作直到你擦掉所有多餘的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內部，而不是外側，這會容易沾染汙垢。

　　2、校準你的輪子

　　問題：補胎後，輪胎卻一直摩擦剎車片。

　　可能原因：你裝輪子時沒有裝到位。

　　如果你在拆卸車輪時，要將快拆杆全部移出，那你需要將快拆杆其中一個彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重灌車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會增加車軸直徑並影響安裝。提示：你不需要完全將快拆杆取出來，然後拿下車輪。只需要開啟快拆杆，然後旋轉另一邊的螺絲使快拆變鬆，接著輕輕地把車輪從後叉腳上取下來。要上輪旋緊時，保持自行車在地面上，以使車輪置於正確的位置。

　　3、給輪胎打氣

　　問題：我的輪胎一直沒什麼氣。是我的內胎有問題嗎?

　　可能原因：你的內胎打氣不足，可能內胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。

　　低胎壓可能造成內胎一直磕到輪圈，導致漏氣。往你的輪胎裡看看建議氣壓範圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手***包括車重，超過225磅***，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時，把手伸到裡面檢查下有沒有異物***小玻璃片或小碎石***這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。

　　4、調節變速器

　　問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調整一下變速嗎?

　　可能原因：在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪，因為本身就已經在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力，但要避免在最後關頭慌忙變速的情況，那麼你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業的人士幫你調節前撥螺絲的限制扭力***使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置***。這些螺絲可以讓你精準地調節，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動，都會給車子帶來損壞。

　　5、清潔鏈條

　　問題：我的鏈條會發出異響。你能調節下，讓它安靜下來嗎?

　　可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經常清潔和潤滑鏈條。

　　如果你前面用的是大盤同時後面的飛輪卡在最大的那一格***或反之***，鏈條發出刺耳的摩擦聲，那麼你是在增加部件的磨損程度——這在長時間的使用時可是很燒錢的。嘗試把後面的飛輪檔位調低兩至三檔或者變到小一點的牙盤。如果那不是問題所在，那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮溼的天氣或者泥地騎行後，最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用，你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經損壞了***你需要換一條新的***或者你的變速器需要調整。

　　電動車充電器的維修方法

　　一、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

　　首先請檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，可檢查一下電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有鬆動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖開啟後才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋***200V擋***測量一下充電器的空載輸出電壓，應為41-44V***配36V電池因充電器不同有所不同***，如沒有的話，可能是充電器輸出線開路，並將充電器開啟，換一根輸出線，即可排除故障。注意：在更換充電器輸出線時，一定要注意原機的正負極不要接反。

　　二、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

　　檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連線好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼開啟，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障後，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三極體V1、V2等是否有虛焊現象。另外，R5或R6開路，也會引起上述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換大安培的保險絲管***充電器的保險絲管一般為2A***，應重點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。請注意，上述元件損壞時，可能會同時損壞一到二個，有時可能會同時損壞好幾個，檢修時需要逐一檢查、更換這些元件後才能通電。

　　三、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形現象

　　這主要是部分使用者經常隨車攜帶造成部分元器件鬆動引起的故障。主要表現為：C18鬆動虛焊時，會造成V1、V2工作狀態不正常，熱量很大，嚴重時充電器外殼變形，電路板燒焦，導致V1、V2損壞，可將C18重新焊接好，檢查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，則需檢查D15、D21中是否有一隻開路，另外，有些廠家的輸出整流管採用一隻雙二極體，其中一隻開路亦造成上述故障，有時該故障會造成 V1、V2中一隻損壞。需同時檢查及更換。

　　四、發熱量大且伴有異常響聲

　　故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛焊也會引起上述故障。

　　五、工作時有異常響聲，充不進電

　　檢查電路板上C8是否有虛焊或損壞，一般更換C8均能解決。

　　六、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

　　故障原因是IC1損壞，更換時務必小心，不要將印製板銅箔損壞，更換正常後，需調整R28使充電器輸出電壓在正常工作範圍內。

　　七、輸出電壓很高

　　輸出電壓很高***大於50V***，其故障原因是C15短路或R26開路，具體判斷時可測量IC1積體電路的“1”腳電壓。

　　注：更換R26後，應重新調整R28使充電器輸出電壓保持正常。

　　八、輸出電壓正常，但充電電流很小

　　檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞，如正常請更換IC1即可排除故障。

　　九、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確

　　通常是由於IC2損壞或LED2損壞，可更換。

　　十、輸出部分銅箔燒斷

　　開啟充電器後發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2後將斷銅箔連上即可恢復正常。如果充電器的保險絲已斷，則故障較嚴重D1-D4、 V1-V2、R4、R7等均有可能損壞，需測量後逐一更換。