節氣門的清洗方式及清洗頻率

　　節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，如果沒有它汽車是啟動不了的，那麼如果節氣門等到需要清洗的時候該怎麼清洗呢?以下是小編為你整理的節氣門的清洗方式，希望能幫到你。

　　節氣門的清洗方式

　　1、先是找到節氣門的位置，然後將節氣門出的進氣管道拆除，一般用一字擰開進氣管口的卡子，將進氣管拔出。

　　2、清洗節氣門按照效果來看拆洗的效果最佳，但拆洗節氣門比較麻煩而且和直接清洗的效果差不多，所以大部分修理廠都不採用拆洗。

　　3、採用兩人作業，將鑰匙門開啟一個人負責踩住油門踏板，這時節氣門全開便可進行清洗的工作。

　　4、將化清噴在棉布上，對節氣門內部進行清潔，儘量不要噴在節氣門的轉軸上。之後對節氣門進行反覆的擦拭即可。

　　5、清洗完畢之後按原來的方法裝回去，然後就是進行匹配了，節氣門的匹配根據不同的車型有不同的方法，一般匹配只需要斷開蓄電即可。

　　節氣門多久洗一次

　　沒有怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象，無需清洗!出現以上情況再清洗不遲，積碳是緩慢積累的過程，不會直接出現嚴重故障，所以注意車況，有問題及時檢修就好了。

　　節氣門日常定期清潔的五大作用

　　1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。

　　2、降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。

　　3、能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。

　　4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。

　　5、能夠清除燃燒室積碳，潤滑汽缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。

　　汽車電子節氣門的原理

　　***1***節氣門位置感測器

　　節氣門位置感測器裝在節氣門體內，與節氣門軸直接相連。它是一種電位計式的感測器，其輸出的電壓與節氣門的開度成反比，該電壓訊號輸送給發動機ECU，發動機ECU根據該訊號的大小和變化的速率，判斷出發動機執行的各種工況，並進行各種工況下的噴油量、點火正時的控制。如果發動機ECU沒有收到節氣門位置感測器的訊號，將根據發動機轉速和空氣流量訊號計算出一個替代值。

　　***2***怠速節氣門位置感測器

　　怠速節氣門位置感測器裝在節氣門體內，也是一種電位計式感測器，其輸出電壓的變化僅受怠速直流電機的控制。當發動機在怠速工況下執行時，怠速節氣門位置感測器將其阻值的變化轉換成電壓訊號，發動機ECU根據該電壓值確定節氣門的位置，通過微量調節節氣門開度來調節發動機怠速轉速。當發動機實際轉速低於標準轉速時，電機軸通過齒輪機構將節氣門開啟一個微小的角度，增加發動機進氣量，使發動機轉速增加，逐漸逼近標準轉速;當發動機實際轉速高於標準轉速時，電機軸通過齒輪機構將節氣門關閉一個微小的角度，減少發動機進氣量，使發動機轉速降低，逐漸逼近標準轉速。

　　***3***怠速開關

　　怠速開關裝在節氣門體內，與節氣門主驅動軸直接相連。它是觸點式開關，僅當節氣門主驅動機構復位時，該觸點開關才閉合，通知發動機控制模組發動機進入怠速工況。發動機ECU根據該訊號及發動機的負荷來調整怠速供油量和發動機轉速;當節氣門開啟時，怠速觸點開關斷開，發動機ECU根據這一訊號進行從怠速到小負荷的過渡工況的噴油控制。怠速開關的訊號還可以作為發動機控制模組判斷是否進行怠速自動控制和急減速斷油控制的訊號。

　　***4***怠速直流電動機

　　當發動機怠速執行時，或因發動機冷卻液溫度低、空調運轉、動力轉向的加入等原因使發動機負荷增大時，為使發動機怠速穩定，怠速直流電動機經一套齒輪機構推動節氣門，加大其開度來增加發動機的進氣量，提高發動機的轉速;相反，在發動機怠速下減載時，在怠速直流電機的作用下，使節氣門的開度減小，以避免發動機超速，從而保證保證發動機在怠速工況下執行穩定。