大運河的歷史

　　中國大運河有著近2500年的歷史，是與長城齊名的世界著名文化遺產。那麼關於知識你瞭解多少呢?今天小編在這裡為大家介紹關於，歡迎大家閱讀!

　　變遷

　　春秋至隋朝

　　春秋時期，各諸侯國間戰爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術。當時長江與淮河之間並無水路可通，只有走海路，風狂浪急，風險頗大。

　　公元前486年，吳國利用長江與淮河之間湖泊密佈的自然條件，就地度量，區域性開挖，把幾個湖泊連線起來，從此長江與淮河貫通。該運河以南端的古邗城為起點，因此稱為“邗溝”。邗溝的開鑿，是有史記載的中國大運河最早開鑿的河段，被認為是中國大運河的開端。揚州、淮安兩座歷史文化名城因邗溝的開鑿而誕生。邗溝也是淮揚運河的前身，此後一直是中國大運河的重要組成部分，至今仍為水運要道。

　　與此同時，浙東運河的前身——山陰故水道也基本形成，可以說是我國曆史上興建年代最早，並且至今依然儲存較好的人工運河之一。隋王朝在天下統一後即做出了貫通南北運河的決定，動機已超越了軍事目的，此時天下已統一。隋開運河有經濟方面的動機。中國古代很長時期內，經濟重心一直在黃河流域，北方的經濟比南方進步。

　　隋朝至元朝初年

　　但到魏晉南北朝時期，社會發生了深刻變化。四百多年的混亂使北方經濟受到嚴重的衝擊，與此相比，南方經濟獲得迅猛發展，成為全國經濟重心。隋統一全國後，格外重視這個地區，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經濟重心的發展變化南移。因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經濟區聯絡，需要南方糧食物資供應北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長時期的分裂阻斷社會南北經濟的交流，而隨著生產力水平的提高，經濟的發展到這一時期已迫切要求南北經濟加強聯絡。

　　公元605年，隋煬帝徵發百萬民工，修造通濟渠。同年又改造邗溝，稱山陽瀆。608年，又徵發黃河以北民工百萬開鑿永濟渠。610年溝通長江河。至此，開鑿大運河的工程完成，隋唐大運河由此基本形成。唐朝時，對運河作過一些修整。如於公元742年在三門峽以東，人們在岩石中曾開鑿一條渠道，為“天寶河”。

　　元朝至清朝末年

　　由於元朝以前，中國的行政中心長期位於洛陽、開封，因此江南漕運要運送到北方，需繞道河南。元朝至元18年***1218年***，忽必烈決定對運河裁彎取直，下令開鑿濟州河，後再開會通河與通惠河，運河從此由江蘇淮安經宿遷、徐州直上山東抵達北京。至此，誕生了現今意義上的京杭大運河。

　　明清兩代，中央政府高度重視運河漕運，設定漕運總督和河道總督，分別掌管運河漕運管理和運河水利管理。運河沿線的城市也因漕運而繁榮，北方的天津、德州、滄州、臨清等城市迅速發展起來，東南地區的淮安、揚州、蘇州、杭州也成為繁華的都市，並稱運河沿線“四大都市”、“東南四都”。

　　浙東運河在明清時也同期繁榮。清乾隆五十五年***1790***前後朝廷製作了大運河全圖，第二部分繪製的是從紹興府經杭州直至京城的大運河，詳細反映了運河沿途各府縣周邊水道、湖泊、山川、河流間溝通關聯濟運情形，足證浙東運河為中國大運河南起始端。

　　與現實價值

　　首先在運河文化遺產的保護方面。因中國運河申遺包括隋唐運河、明清運河與浙東運河，所以其分佈區域非常廣泛，需要不同城市之間、不同部門之間的相互交流與合作，而運河流經地區遺留的河道、水利設施、碑刻、碼頭、衙署、會館更是不計其數，如何整合運河文化遺產資源，保護好祖先留下來的這些財富，是一個非常嚴峻、複雜、繁瑣的問題。在當前形勢下，運河諸城市除了要大力宣傳運河的保護思想外，還要加大對區域社會群眾運河知識的普及力度，讓普通民眾參與到運河的保護、宣傳、開發中來，將運河與經濟發展、生態平衡、旅遊振興、民生社會密切聯絡起來，形成一種全民運動與長期事業。

　　其次，在運河旅遊開發上，要堅持保護為主，開發為輔，不改變運河文化遺產本色與原生態的政策。在某些運河城市，由於缺乏科學的規劃與佈局，往往存在著盲目開發、過度開發、毀滅性開發的弊端，他們不關注運河文化遺產歷史價值，更不重視人文環境與文物古蹟的協調統一，急功近利，片面追求經濟效益的增長與城市品牌效應的擴大，對運河文化遺產造成了巨大的破壞。運河申遺的成功，對於沿運城市發展旅遊業既是機遇，又是挑戰，如何突出地域文化特色，將運河旅遊資源與其他資源結合起來，實現經濟、生態、民生效益的多重提高，是運河城市面臨的重大問題。開發不是毀滅，更不是推翻舊的，建立新的，而是需要科學佈局、適度引導、合理利用的長期規劃。只有這樣，才能讓運河旅遊開發產生更大的經濟效益與社會效益。

　　最後，2014年6月24日，“京杭大運河城市旅遊推廣聯盟”成立大會在杭州召開，運河沿線18城市積極參與，這對於整合運河旅遊資源、強化城市旅遊合作、打造運河旅遊帶具有重要的意義。但是必須看到，運河旅遊想要真正搞活與做大，絕非靠一個聯盟或運河申遺成功的好機遇就能一勞永逸，而是一個長期與持久的工作。運河城市因經濟發展實力、交通位置、文化環境不同，也面臨著諸多的困境與難題，所以突出特色，體現地域優勢，找到與其他運河城市不同的發展思路，做到吸引人、留住人，讓城市的魅力不斷展現，才能讓豐富的運河文化資源真正發揮出其價值。