城市軌道交通的歷史簡介

　　城市軌道交通系統是指在城市中使用車輛在固定導軌上執行並主要用於城市客運的交通系統。以下是小編為大家整理的，希望能幫到你。

　　2012城市軌道交通發展國際論壇14日在深圳舉行，海內外城市軌道交通領域的專家及企業圍繞新融資模式，城市軌道交通網路建設與安全管理，以及開展第三方認證制度等方面進行研討。城市軌道交通作為支撐城市正常執行的大動脈，發展迅速。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才說，十幾年前，地鐵還只是北上廣等少數城市的“風景線”，但90年代後，中國許多城市在軌道交通建設上發展迅速，這十幾年來建成了50多條線路，約1600多公里的運輸軌道。

　　在下一個十年，中國城市軌道交通的發展將會更加迅速，據不完全統計，其里程大約為2200-2500公里，運力與運能成幾何增長。總結中國城市軌道交通近二十年來的發展，同濟大學《城市軌道交通研究》雜誌社社長孫章認為，中國城市軌道交通發展用15年走過了發達國家100年的發展歷程，軌道交通的技術和裝備也從原來的依賴進口走向自主化、國產化開發。這使得軌道裝備的市場前景巨大，已經向建設健全產業鏈發展，許多企業都希望進入裝備的生產和供應領域。前瞻產業研究院釋出的《2015-2020年中國軌道交通裝備行業發展趨勢與細分市場投資前景分析報告》我國城市軌道車輛牽引系統國產化已經佔據了50%的市場，在訊號裝置製造生產領域也同樣如此，從只有一家公司生產經營發展至10多家企業共同競爭開發。到民營企業將積極參與到這個領域的開發建設中來。

　　因此，為了規範市場，建立統一標準，保障裝備的安全質量，我國正在積極開展獨立的第三方認證制度。為進一步規範城市軌道交通技術裝備市場，保障城市軌道交通車輛及裝備的安全可靠，自2011年9月起我國正式在城軌技術裝備領域建立獨立第三方認證制度。最後，這個認證制度還處於探索和試驗階段，上海地鐵已在此方面做出一些嘗試。高毓才表示，希望通過獨立的第三方認證制度，能將中國城市軌道交通的認證標準與國際接軌，保障城市軌道裝備生產的安全質量。

　　公開資料顯示，我國城市軌道交通投資已達1.23萬億元，2012年完成1896億元，建成337公里地鐵。2013年投資2200億元，將建成290公里。全國已批准修建城市軌道交通的35個城市，線路里程合計5720公里。2013年末，中國累計有19個城市建成投運城軌線路87條，運營里程2539公里。2013年實際新增2個運營城市、16條運營線路、395公里運營里程。在2539公里運營里程中，地鐵2074公里，佔總里程的81.7%;輕軌192公里，佔總里程的7.6%;單軌75公里，佔總里程的3.0%;現代有軌電車100公里，佔總里程的3.9%;磁浮交通30公里，佔總里程的1.2%;市域快軌67公里，佔總里程的2.6%。截止2013年底，中國共有36座城市獲准修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路已經開通運營，總里程達2509.52公里。

　　根據《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，到2015年，全國城市軌道建設里程將達到3000公里。隨著行政審批權及開放民間投入資金，城市軌道交通近期將出現建設潮，未來幾年，年均增長里程在500公里左右。結合當前各地城市軌道交通建設現狀，預計到2020年，全國城市軌道運營里程將達到6000公里，在軌道交通方面的投資將達3-4萬億元。據行業內估算，到"十二五"末，全國城軌運營總里程將達到3000公里，到2020年，運營總里程將達到6000-7000公里。根據公佈的城際軌道規劃，不僅珠三角城際軌道交通網的總投資規模就高達3700億元，其中2012年-2020年期間計劃完成1180億元。而江蘇省計劃在"十二五"完成860億元投資後，"十三五"期間再投資2100億元修建城際軌道。不僅僅是城軌市場的潛力，隨著鐵路投融資體制改革的深入，支線鐵路和城際鐵路的經營權和所有權將逐漸下放到地方政府，有望帶動支線鐵路和城際鐵路的發展。而鐵路裝備製造將成為最大的受益者。

　　城市軌道交通的基本簡介

　　軌道交通很早就作為公共交通在城市中出現。起著越來越重要的作用。經濟發達國家城市的交通發展歷史告訴我們，只有採用大客運量的城市軌道交通***地鐵和輕軌***系統，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。

　　城市中使用車輛在固定導軌上執行並主要用於城市客運的交通系統稱為城市軌道交通。在我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，採取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱”。

　　城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含範圍較大的概念，在國際上沒有統一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特徵，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統***有別於道路交通***，主要為城市內***有別於城際鐵路，但可涵蓋郊區及城市圈範圍***公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨幹作用的現代化立體交通系統。

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