手動擋汽車開車換擋有什麼禁忌

　　很多新手在開車的時候都有這樣的疑慮，開車如何換擋。那麼各位車主知道關於手動擋汽車換擋的一些禁忌嗎?跟著小編一起來看看吧。

　　手動擋汽車開車換擋禁忌

　　忌換擋低頭看變速桿。

　　特別是在城市街道駕駛或高速行車時，教練說，換擋低頭容易使方向跑偏，發生事故。

　　忌減擋不轟空油。

　　減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞，因此建議不論是否有同步器的車輛，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

　　忌長時間用低速擋行駛。

　　如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，所以建議車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。

　　忌換擋時方向跑偏。

　　許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或佔道行駛，這是十分危險的，為了您的安全，千萬不要這麼操作。

　　忌汽車沒停穩時換倒擋。

　　汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果就換成倒擋，就會出現打壞齒輪現象。

　　忌越級加擋。

　　實際操作中，車主們應逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續，而減擋則可以越級，開車換擋技巧要求經常進行越級減擋。

　　忌變速桿移至空擋後來回搖晃。

　　掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成機件的磨損

　　新手開車換擋注意事項

　　一：換擋低頭看變速桿。

　　二：長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。

　　三：換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。

　　四：換擋時方向跑偏。

　　五：當一次換不進擋位時硬推硬拉。

　　六：變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。

　　七：越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。

　　八：車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。

　　手動擋汽車腳下操作技巧

　　***一***看轉速錶換檔

　　這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。以三菱-槍騎兵發展型第七代***MitsubishiLANCEREvo。VII***上的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。這裡插入一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的效能發揮到極至，又或是想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉速先踩過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速錶指標打到轉速錶的紅線區刻度時，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。

　　曾經有一位開藍鳥***bluebird***U13的車主向本人抱怨他的車子太慢，有人當下帶著他吊到高轉兜了一圈，一路上逢車便超，卻不想SR1E引擎高轉的美妙旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面如土色，連連求饒。原來這位車主平日駕車習慣是不到2000轉就換檔，引擎還沒來得及出力就被他升高一檔把轉速壓了下去，怎麼可能跑得快?在日常駕駛裡，你未必要每次都把轉速拉到盡，只需找到一個自己認為合適的轉速點就行了***目前國內車子普遍是3500rpm最合適***。這樣做既鍛鍊了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢?

　　也許常有人告訴您換檔要看速度表，什麼起步後立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔，這完全是沒有科學道理的。現代汽車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統管所有的車型實在是可笑得很。如果你信奉這套理論，那您這輩子也玩不轉跑車和賽車了。

　　***二***跟趾減檔動作HEEL&TOE

　　先了解了轉速和換檔的關係，您才會明白這個動作的精妙所在。跟趾動作是一招地道的賽車技巧，在半自動變速箱問世以前，凡是想當賽車手的人都必須先學會跟趾動作。在歐，日等汽車文化較深厚的國家，跟趾動作的普及程度不亞於國內的“看速度表換檔法”。目前在國內的賽車訓練課程中，跟趾動作是最重要的一個章節。

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