科目三考試加減檔操作技巧解析

　　科目三加減檔位操作，最主要考的是學員們對於車速和擋位的控制程度，如果控制不好經常會在這個過程中出現掛擋失誤或者速度不匹配的現象。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：加檔

　　百米加減檔的目的是考核駕駛人員對車輛擋位的熟練掌握。若想順利通過，首先保證給足油門，每次換擋完成之後果斷的做下一個換擋動作。換擋動作包括手的動作和腳的動作，要做到快速、準確、連貫。

　　起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車迅速提高到比此檔高一個檔位的低俗範圍。

　　變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。

　　如果在離合器抬起後，車輛出現後挫現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。

　　：減檔

　　用快速換擋法把變速桿換入最高檔後就再別加油了，立即把變速桿換入一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽制作用降低車速，車速降低到檔位的低速範圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。

　　：動作要領

　　主要考察油離配合

　　左腳不離開離合，右手不離開檔把，起步後就加油加檔，到50m處再加5檔，然後***70米之前***就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。

　　：換擋油離配合

　　換擋油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。

　　若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在檔位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。

　　如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時。

　　要換擋，鬆油門同時踩離合器，馬上換擋，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證鬆和踩是同時的。

　　關於科目三百米加減檔位操作來說，並沒有什麼特別需要講的，主要是學員們要對擋位有足夠的熟悉以及掛擋的技巧是否正確。