科目三大路考加減檔操作技巧

　　科目三百米加減檔的目的是考核駕駛人員對車輛擋位的熟練掌握。若想順利通過，首先保證給足油門，每次換擋完成之後果斷的做下一個換擋動作。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：

　　起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車迅速提高到比此檔高一個檔位的低俗範圍。

　　變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。

　　如果在離合器抬起後，車輛出現後挫現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。

　　用快速換擋法把變速桿換入最高檔後就再別加油了，立即把變速桿換入一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽制作用降低車速，車速降低到檔位的低速範圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。

　　科目三考試操作分解步驟：

　　語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後：

　　①踩油門[轉速1500轉***15邁***時]→②踩離合、鬆油門，換二檔→③鬆離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→④踩離合、鬆油門，換三檔→⑤快鬆離合***不踩油門***→⑥[無需加油]踩離合，換四檔→⑦快鬆離合、踩離合，換三檔→⑧鬆離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合，換2檔→⑩慢鬆離合。

　　要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時的要求是轉速不能超過 2000轉，過程中要儘量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下***手不要抓住檔位杆不放，要適當抬起--因為有感應器***;鬆完離合後，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔***有感應器***。

　　科目三加減檔基本原則：

　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔***加、減檔***：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性;

　　拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火;

　　升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高***發動機轉速中偏高所對應的車速***，以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速***發動機中速運轉狀態***，使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節效能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速效能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;