科目三百米加減檔操作過關技巧
在科目三的百米加減檔考試中各位考生也不妨試下這些小技巧，或許就是這些百米加減檔技巧會令您的考官對您留下個好印象也說不準哦下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!
科目三百米加減檔的操作技巧詳解
1、踩離合器，鬆油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生問題呢?
1.踩離合***器 ***，鬆油門。這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。當檔位較高***如四、五檔行駛***時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低***如二、三檔行駛***時，“頓挫”感就會比較明顯踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時***或幾乎同時***進行。就算要排個先後次序 ，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪***在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這 一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作***施力大小、換入時機***得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這裡把變速器內待齧合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”，以與後面要提到的另一種同步相區別。
3.抬離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的時機，抬離合的時機是指換入新檔位後***即上面第二步***，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待齧合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利齧合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片***以下簡稱離合器片***的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速錶就可一目瞭然，這比較單純和簡單。
科目三百米加減檔技巧分解
技巧一：起步
以前的起步：掛一檔，輕加油，順勢換二檔。二檔加重油***油門到底***，這也是一般考生朋友們所用的百米加減檔的做法。
祕籍的起步：先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，右手鬆手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快後換二檔，再加重油。
優點：如果一檔速度不夠，二檔提速很慢。一檔把速度提起一些來，二檔提速就快多了。充分利用一檔的提速很重要。
技巧二：離合
主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。
以前我的離合：離合到底換檔，快抬過觸點，快踩下。
祕籍的離合：離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。
***教練的話是，觸點就是反動勢力，它反抗了就把它踩下去***。踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。這個百米加減檔技巧可是駕校老師傅的經驗所談哦。
技巧三：換檔
檔把其實很輕，稍用力它就自己進檔位了。
祕籍換檔：二增三***兩推：推兩下***，三增四***兩拉***，四增五***推-靠-推***，五減四***兩拉***，四減三***兩推***。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向後拉兩下。千萬注意別較上勁，大家可以停車，踩下離合，換檔感覺一下，最小的力道是小到什麼樣子。***另：一定要手心含握檔把，用手指就容易較勁***
技巧四：綜合運用
下面是一些關於百米加減檔技巧的離合和換擋的運用：
抬到觸點就踩 推 推 ***二增三*** 抬到觸點就踩 拉 拉***三增四*** 抬到觸點就踩 推靠推***四增五*** 抬到觸點就踩 拉 拉***五減四*** 抬到觸點就踩 推 推***四減三***
剎車，踩離合，三減二，緩抬離合。緩抬離合，車才不會像火車一樣咣蕩咣蕩的。
這些都是百米加減檔技巧的靈活運用，車是死的人是活的，車子開的好不好就看開車的人是否掌握這些百米加減檔技巧了。在科目二的百米加減檔考試中各位考生也不妨試下這些小技巧，或許就是這些百米加減檔技巧會令您的考官對您留下個好印象也說不準哦，最後小編也不免俗地希望您的百米加減檔考試能夠順利通過。
科目三注意事項與技巧
科三順口溜
一、 起步：1、踩;2、掛;3、轉向;4喇叭;5、鬆手剎，平穩起步把車駕，及時衝車把擋加。即：左腳踏下離合器，右手把檔推上去，開轉向，鳴喇叭，快、停、慢法鬆離合，配合加油松手剎。
二、 加檔：加檔先加速，踩下離合把檔換，同時鬆油門，換入新檔，鬆離合，鬆完離合把油加。一檔不低於10km/時換二擋，二擋不低於20km/時換三擋，三擋不低於30km/時換四擋。***換擋時發動機轉速不低於1500轉/分***。
三、 減檔：減檔先減速，速度檔位要適當。
四、 停車：停車減速不能忘，首先開啟轉向燈，車距路緣30cm最恰當，最後關閉轉向燈。
五、 安全：眼觀六路聽八方，目標在胸心不慌;學員練車要記住，時速保持30邁;經常注意倒車鏡，後方超車及時讓;上看電線又看樹，下看路上障礙物;裡看儀表心有數，外看環境心舒服;耳朵常聽喇叭響，遇有超車心不慌;鼻子常聞怪氣味，各部機件有保證。
場外考試注意事項：
考試科目共13項，1上車準備，2起步，3直線行駛，4變更車道，5通過路口，6靠邊停車，7通過公交車站，8通過人行橫道9通過學校區域，10會車，11超車，12調頭，13夜間駕駛.14.路口左轉彎15.路口右轉彎16.加減檔操作。
一.上車準備：逆時針繞車一週檢查車輛，開門前觀察後方交通情況，確認安全。
上車後，先調整座椅，繫好安全帶，觀察倒車鏡，檢查儀表，啟動車輛，進行燈光考試。***夜考時開啟近光燈***
二.起步：打轉向燈不少於三秒，通過左倒車鏡觀察後方 交通情況，注意發動機不得超過2000轉，起步平穩。
三.直線行駛：雙手控制方向盤，保持車輛直線平穩行駛，根據路況正確選擇擋位，發現有障礙要及時減速，必要時停車。
四.變更車道：打轉向燈不少於3秒，通過倒車鏡觀察後方交通情況，不能影響其他車輛正常行駛。不能連續變更2條車道，不能長時間騎壓分道線。
五.通過路口：要馬上減速***踩剎車***，左右觀察交通情況，注意避讓行人和車輛。***夜考時變換遠近光燈2次***
六.超車：打轉向燈不少於3秒，通過左倒車鏡觀察後方交通情況，左側超越，行駛出安全車距後***約20米***駛回原車道。***夜考時變換遠近光燈2次***
七.會車：注意觀察交通情況，降低車速***踩剎車***，保持安全間距。
八.通過學校、公共汽車站：注意觀察交通情況，降低車速***踩剎車***，保證安全。
九.通過人行橫道：注意觀察交通情況，降低車速***踩剎車***，保證安全。***夜考時變換遠近光燈2次***
十.掉頭：先減速，同時變更車道.使車輛行駛在左側車道，打轉向燈不少於3秒，不得碾壓雙黃線，對面無來車不妨礙其他車輛正常行駛，不得高於2擋，慢速掉頭。
十一.路口右轉彎：
減速至20邁以下***用一檔或二檔***同時觀察標誌標線，提前變入導向標線為右轉的車道內***不要碾壓實線***距路口之前30米之前開啟轉向燈，進入路口要觀察右後方交通情況，同時輕踩剎車，不得影響右側非機動車直行，駛出路口時避讓對向左轉車輛。
十二.路口左轉彎：開左轉向燈，減速至20邁以下***用一檔或二檔***，變更車道，進入路口要觀察右後方交通情況，同時輕踩剎車，看左後視鏡，並避讓對向直行車輛.
十三.增減檔操作 ：例如：語音播報“增減檔操作”。應該迅速提速並增至四檔，再減至3檔。語音再播報"增減檔操作結束"，恢復正常行駛。
十四.靠邊停車：先減速，同時變更車道.使車輛行駛在右側車道，打轉向燈不少於三秒，通過右後視鏡觀察交通情況，不得高於2擋，車停穩後離馬路邊線不超過30釐米，先拉手剎後摘空檔，關閉轉向燈，***夜考時關閉大燈保留小燈，開啟雙閃***熄火，開關車門，語音播報考試合格後開門下車，開門注意後方交通情況。