汽車手剎和腳剎的區別

　　經常開車的朋友都知道，每一輛汽車上剎車會有手剎與腳剎兩種剎車，兩者都是剎車，下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　手剎與腳剎的區別

　　腳剎是車輛主制動器，剎車力的專遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕鬆省力，是正常行駛中的制動裝置，它作用於全部四個輪子，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用。

　　手剎是輔助制動器***駐車制動器***，與主制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動，轎車手剎沒有液壓，而且只作用於後輪，不作用於前輪，其結構跟自行車剎車差不多，這種裝置結構簡單，不依賴於液壓系統，不需要發動機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最後一道防線。

　　手剎的種類

　　1、傳統手剎

　　機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是“標配”，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用，作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。

　　2、電子手剎

　　電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種，拉索式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。

　　手剎使用注意事項

　　1、不宜長時間使用手剎

　　手剎是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動，長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

　　2、高速行駛不宜使用手剎

　　手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，後輪完全沒有轉速訊號，容易發生跑偏和甩尾現象。

　　3、斜坡停車必須拉手剎

　　如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了，此時車主的精力都用在踩油門和鬆離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛，一旦在必須在斜坡上停車，必須要拉好手剎。

　　轎車腳剎作用於全部四個輪子，而且腳剎通常都是液壓的，力量大，效果好，但是由於是液壓的，但是由於是液壓的，萬一液壓系統出現故障，就會出現剎車失效的情況，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用，車停著，腳剎一點用處都沒有。

　　而轎車手剎沒有液壓，而且只作用於後輪，不作用於前輪，其結構跟自行車剎車差不多，是一根鋼絲之間拉到後輪剎車上，這種裝置結構簡單，不依賴於液壓系統，不需要發動機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最後一道防線。

　　正是由於手剎不依賴於液壓系統，所以一般手剎又用來停車後防止車輛滑動，這一點特別是對手動車非常重要，因為手動車停下後離合器鬆開，不用手剎的話車很容易滑動***自動車用液力變矩，手剎在停車的時候，視情況也可以不用***。