黃標車輛有哪些認定標準

　　黃標車輛是新車定型時排放水平低於國，排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。以下是由小編整理的黃標車輛的內容，希望大家喜歡!

　　黃標車輛的名稱由來

　　黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛，粗略的區分大多是於1995年及以前領取牌證的老車。

　　根據車輛註冊登記的車型型號和尾氣排放環保檢驗合格情況，分為環保檢驗合格綠色標誌和黃色標誌兩種。環保標誌檢驗合格簡稱“環保標誌”，核發綠色或黃色環保標誌的汽車簡稱“綠標車”或“黃標車”。對尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，核發綠色環保標誌，其餘車輛核發黃色環保標誌。

　　粗略的區分就是，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。

　　還有的消費者認為“化油器車”就是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。

　　這些車輛由於尾氣排放控制技術落後，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當於新車的5至10倍。因此環保部門只發給黃色環保標誌。一些城市如北京會對黃標車採取限行的措施，即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣汙染，促進老舊汽車的淘汰。

　　黃標車輛的認定標準

　　黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這裡說說國I標準和國Ⅲ標準。我國於2001年實施的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法Ⅰ等效於歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法Ⅲ》等效於歐Ⅲ標準。

　　國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。

　　國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。

　　黃標車輛的申請認定

　　為落實環境保護部辦公廳環辦[2009]104號《關於落實汽車以舊換新政策，鼓勵黃標車提前報廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實施方案》的檔案精神。“黃標車“的認定由車主提出申請，定期在汽車年檢線上進行檢測。其主要程式為：

　　1、車主持機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》以下簡稱“申請表”到“黃標車”認定辦公室提出申請。

　　2、“黃標車”認定辦公室根據車主的申請，根據集中、統一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點並告知申請“黃標車”認定的車主。

　　3、申請“黃標車”認定的車主根據“黃標車”認定辦公室規定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。

　　4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測裝置對申請“黃標車”認定的汽車進行檢測，做好登記工作，並在機動車排汙檢測證上記錄相關的檢測資料並簽名。

　　5、車主持行駛證、機動車排汙檢測證及“申請表”到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定。“黃標車”認定辦公室工作人員依據《機動車環保檢驗合格標誌管理規定》所確定的判定方法進行認定。

　　6、“黃標車”認定辦公室工作人員將認定結果標註在 “申請表”的相應位置，並加蓋環保部門稽核意見專用章。

　　7、“黃標車”認定辦公室工作人員對認定車輛進行登記記錄。

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