阿里順豐互相拉黑的原因
是什麼?阿里順豐互相拉黑網購物流會受影響嗎?快遞公司們到底在爭什麼?下面由小編詳細為大家說明。
6月1日凌晨，順豐突然宣佈關閉對菜鳥的資料介面。截至中午，順豐已經停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流資訊。
14:30左右，菜鳥網路在起官方微博上發表宣告，對此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。
菜鳥在宣告中表示：
5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發出的資料介面暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關閉了自提櫃的資料資訊回傳。6月1日中午，順豐又進一步關閉了整個淘寶平臺物流資訊的回傳。這導致了部分商家和消費者的資訊混亂，可能會造成商家和消費者的重大損失。事情發生得很突然，我們正在跟順豐進行更進一步溝通。
順豐暫停資料介面後，商家無法確定買家是否已經收貨，買家也不能跟蹤商品的實時資訊。菜鳥建議，在此期間，商家暫時改用其他快遞公司發貨。
此事發生前，為保護消費者隱私、電話資訊保安，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流資料進行資訊保安升級，加強對海淘、快遞櫃等物流資料的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出於各種原因並不配合。
但是，今天下午6點多，順豐對這一事件給出了另一個版本的解釋：不是順豐關閉菜鳥資料介面，而是阿里系平臺封殺了順豐。
此外，據北京商報、封面新聞、新浪財經等多家媒體報道，順豐表示，旗下的豐巢在2016年跟菜鳥開始合作。內容包括：菜鳥提供消費者手機號資訊給豐巢。豐巢反饋快遞出入櫃資訊，豐巢網點推送等相關快遞櫃物流資訊給菜鳥。在2017年3～4月續約的過程中，菜鳥提出：所有快遞櫃資訊的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼資訊無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹資訊給菜鳥***包括非淘系訂單***。豐巢難以接受以上合作條款。
另據北京商報報道稱，菜鳥之所以封殺順豐，背後的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊雲切換至阿里雲。
阿里順豐互相拉黑網購物流會受影響嗎
據瞭解，5月31日晚，菜鳥就接到順豐發出的資料介面暫停告知。6月1日凌晨，順豐關閉自提櫃的資料資訊回傳。6月1日中午，順豐又進一步關閉整個淘寶平臺物流資訊回傳。順豐暫停資料介面後，淘寶上順豐包裹的物流詳情無法正常回傳，商家無法確定買家是否已經收貨，買家也不能跟蹤商品的實時資訊。
“這是集團層面的決策，我們服務水平和質量不會改變，消費者或商家在淘寶平臺無法追蹤順豐包裹資訊，但可通過順豐平臺追蹤。”順豐一位工作人員告訴記者，“針對服務質量問題，順豐為商家及消費者服務的質量不會有任何變化。”
根據菜鳥釋出的宣告，此事發生前，為保護消費者隱私、電話資訊保安，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流資料進行資訊保安升級。將加強對海淘、快遞櫃等物流資料的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出於各種原因並不配合。目前菜鳥仍就此事與順豐溝通。
6月1日晚順豐方面給予官方迴應，順豐方面表示，目前，客戶可從順豐官方渠道***微信、APP、官方網站等***及其他第三方資訊查詢平臺查詢物流資訊。阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封殺第三方平臺介面，已對商家發貨造成困擾。
此外，迴應中還表示，菜鳥5月要求順豐提供與其無關的客戶隱私資料，此類資訊隸屬於客戶，順豐拒絕這一不合理要求，菜鳥隨後單方面於6月1日0點切斷豐巢資訊介面。這也是導致順豐關閉自提櫃資料資訊回傳以及關閉整個淘寶平臺物流資訊回傳的主要原因。
快遞公司們到底在爭什麼
目前中國的快遞市場競爭激烈，幾家大公司大致可以分為3個陣營：順豐，京東物流和菜鳥網路。
其中，京東的模式是“自己玩”。此前，產業時評人張書樂在接受每日經濟新聞記者採訪時表示，京東物流就是一個以服務京東商城上的自營，輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系，等於是形成一個購物、倉配、快遞和售後的閉環體驗。
相比之下，菜鳥的理念就是“一起玩”。菜鳥憑藉淘寶天貓龐大的電商平臺，吸引了很多家快遞公司合作。成立於2013年5月的菜鳥網路是由阿里巴巴集團與順豐集團、三通一達***申通、圓通、中通、韻達***等共同組建，不過順豐與三通一達僅各出資5000萬，分別佔股1%。
張書樂說：“***菜鳥***其實就是一個整合平臺，整合多個快遞公司的資源，形成一個物流資料平臺。目的一方面是為阿里電商平臺提供更為優化的物流配送服務體驗，其實也是阿里電商產業鏈中的一環，並非簡單的因為只是整合資源，而變成一個購買社會化服務的’外掛’。”
張書樂認為，菜鳥的最大優勢就是通過同盟軍的方式來快速完成覆蓋，成本極低，靈活性大。但同時，由於“入夥”的快遞公司只是一個相對鬆散的聯盟，因此在管控能力上，則弱了許多。
此前，菜鳥和京東競爭早已擺在了檯面上，2016年7月，劉強東在央視《對話》節目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點，最後你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
接著劉強東還說到，這些加入菜鳥聯盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉強東原話為：
其實他們都知道，只是現在已經沒有能力離開了。因為你不這麼做，就會被它踢走了，50%的業務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手裡。
但是，劉強東還說，只有一個例外，那就是順豐。
雖然順豐和菜鳥有合作，但同時又在搭建自己的快遞體系。2015年5月，順豐聯手中通、申通、韻達和普洛斯一起投資5億成立“豐巢科技”來和菜鳥展開直接競爭。據此前21世紀經濟報道，豐巢的商業模式是由豐巢科技與合作伙伴共同投資建設豐巢快遞櫃，是為物業公司、社群業主及快遞公司、行業使用者、電商企業打造的智慧快遞管理終端。使用者通過簡訊密碼、二維碼取件，系統還能提供寄件功能。此外，公司還通過廣告、快遞業務分成、電商使用佣金等來實現盈利。
其實早在2013年12月，中通、申通、圓通和韻達就聯合成立了蜂網投資有限公司，每家各出資5000萬元人民幣，分別佔股25%。每經小編在企業信用資訊公示系統上發現，2014年，順豐也加入了蜂網，同樣出資5000萬元。董事長由圓通速遞董事長喻渭蛟擔任;董事由申通快遞董事長陳德軍、韻達快遞董事長聶騰雲、中通快遞董事長賴海松組成。
中國快遞諮詢網首席顧問徐勇向北京商報記者表示，菜鳥主要是針對普通消費者，而蜂網則是將快遞企業聯合起來，形成規模效應，集中採購車輛、裝置等，以降低運營成本。徐勇指出，“三通一達”在業務上存在競爭關係，但在採購裝置等方面並不存在競爭，聯合後可以大幅度降低成本，同時方便供應商為快遞企業提供定製化服務。
此外，順豐還在海外擴張合作，就在今年5月26日，順豐控股與UPS宣佈將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品。本次所設合資企業將經營推廣和開發聯合品牌的國際快遞服務，助力順豐和UPS提供更具競爭力的國際貿易物流產品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿易，拓展全球市場。
可見，除了京東將銷售、倉儲、物流整合為一體之外，順豐、“三通一達”和菜鳥都在想辦法與其他快遞公司合作。那麼，它們在競爭中合作，又通過不同模式競爭，但最終的目的是什麼呢?
這個答案或許馬雲在5月22日的“2017全球智慧物流峰會”上已經說了。他說，未來物流背後的支撐是資料流，真正的物流一定是資料的溝通，一定是資料化的物流。現在的大公司如果反應不迅速就會像恐龍一樣被淘汰滅絕，未來勝出的將會是善於利用資料的創新型小公司。