容易造成車輛擦碰的危險行為

　　隨著考駕照越來越普及，汽車成為了人們出行的必須交通方式，下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　1、互不相讓，膽大的嚇死膽小的。有些人駕駛車輛，作風油滑強行並道，兩軍相遇勇者勝。殊不知擦碰以後，害人害己，沒有贏家。

　　2、騎線行駛，隨意越線駕駛的。不按車道線行駛這種情況相當普遍，駕駛員把車道線當成擺設熟視無睹，走在中間車道線上優哉遊哉，後面行車不知道前車意圖，在拐彎處極易造成擦碰事故，這些人在駕校就沒有得到良好的培訓。

　　3、不懂規矩，輔道車不讓主道車的。主車道上正常行駛的車流，往往被一輛斜刺裡衝出來連續切線的車輛所影響，導致主車道車流速度大大降低。這些人不懂得一個最基本的行車規矩，輔道車並道應該顧及主道車的車流，慢慢匯入主車道，不能連續切線並道。

　　4、轉彎並道，轉彎車不讓直行車的。有些駕駛員在左轉彎或右轉彎的過程中搶道，往往與主車道正常行駛的車輛造成擦碰事故，這也是一個基本駕駛規矩，彎道是不可以切線並道的。

　　5、不按規定閃燈，突然切線的。造成擦碰的更多的一種原因，就是駕駛員切線的時候忘記按規定開轉向燈，或者有意不開轉向燈，同時切線比較突然，造成後面車輛判斷失誤導致擦碰事故發生。

　　6、雖然閃了燈，不看後視鏡的。也有一些駕駛員，雖然打了轉向燈，但是還是出了事故，他們以為打了燈就萬事大吉了，沒有觀察後視鏡就一邊閃燈一邊切線，沒有給後面車輛判斷的時間，極容易造成擦碰事故。

　　7、看了後視鏡，進入視線盲區的。據報道，我國由於後視鏡盲區造成交通事故約佔30%，後視鏡存在駕駛員看不到並行車輛的一個盲區，對新手來說尤其危險。現在一些高階車的後視鏡已經消除了這個問題，但是大部分車輛仍然存在這種現象。最簡單的解決辦法是，駕駛員看後視鏡的時候，稍稍往前俯身觀察後視鏡盲區有無車輛，並且要形成習慣。

　　綜上所述，其實造成擦碰的原因還很多，大體可以歸結為兩個方面，一是駕駛員缺乏文明禮讓，二是駕駛員缺乏技術培訓。加強文明禮讓教育，是政府交管部門的責任，可以仿照香港電視臺多播出交通公益廣告，提升民眾駕車文明素質。而加強技術素質培訓，是駕校的責任，政府應該設立監管機構，提升駕校的教學水平和教學質量。當然，加強交通管制和提高交警的事故處理效率，則是提高城市道路順暢能力、降低社會成本的有效措施。

　　日常開車駕駛技巧：

　　根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力併兼顧經濟性。在駕車過程中要根據轉速、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機及時換擋。由於1擋為起步擋，與倒擋齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2擋。

　　換擋時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋後發動機轉速變低。一旦遇此情況，應再次減擋，甚至跳躍減擋。減擋時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。

　　加擋時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換擋。新手起步前，可預壓油門少許，至發動機1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三部曲緩放離合踏板就可以了。汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個擋位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

　　保持轉速應審時度勢

　　坐姿到位確保穩定性

　　在路上高速行駛時，駕駛員的坐姿穩定性跟行車安全息息相關，原因在於人在駕駛的過程中，除了手腳所接觸的方向盤跟踏板外，另一部分就是座椅了。開車上路之前一定要先調整到最適當的坐姿。特別是新手因為怕看不到車頭前方，往往把座位移至過前。

　　正確的做法是：右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直，儘量將前胸遠離方向盤，但保證右手可輕鬆將換擋桿移至5擋位置;坐椅的前後位置，以靠緊椅背後還可以把手腕放在方向盤的頂部為宜。當駕駛位置調較好後，雙手手臂可輕鬆地微曲，握住方向盤的9時和3時位置。

　　瞭解路況視線應放遠

　　駕駛員的視線一定要放遠，以便隨時注意道路上各條車道上每臺車的行車動態，市區內應直視前方五六十米處;高速路面視線應在兩百米以上;行進中，經常同時注視前方几輛車的執行情況。跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。