摩托車無內胎輪胎的修補技巧有哪些
隨著摩托車製造技術的發展,無內胎輪胎正廣泛地應用於摩托車上。特別是高檔的騎式車和坐式車,大部分己裝備無內胎輪胎,更具豪華感。以下是小編為你整理的摩托車無內胎輪胎的修補技巧,希望能幫到你。
摩托車無內胎輪胎的修補技巧
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補;一般摩托車修理部不具備修理條件,可自己動手用冷補膠進行冷補。冷補的方法是:
1.卸下車輪,扒下 輪胎***扒車胎時最好用竹板,撬起一邊後,車胎兩邊儘量向中間壓即可輕輕扒下,注意不要把車胎兩邊緣弄破。
2.將破口處的異物清理後,在胎內用砂紙將破口周圍打毛”塗上冷補膠水***可多塗些;但只塗一次***待5--7分鐘後用大片的冷補膠片按冷補方法貼在胎內即可。如果車型的車速較高,可冷補成雙層,提高修補強度,並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片,以保持車輪平衡。
3.裝上車胎後,如是人工打氣,開始要猛,力爭迅速將胎的兩邊充起並密封后,裝上氣門針打至現定氣壓,將氣門針旋緊。最後撿查一下,如不漏氣即可安裝使用。
無內胎輪胎的特點
無內胎輪胎,常稱“低壓胎”分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種:無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性,並有良好的附著力和散熱效能。特別是子午線輪胎,由於胎冠角為零,高速運轉變化量小,並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦,不但有利於震動衝擊的吸收,還有利於車速的提高。無內胎輪胎由於有一定的厚度,表面又有一層優質橡膠面,充氣後外表張力增大,在內表面形成一定的壓力,提高了對破口的自封能力。扎破後,不像普通車胎那祥氣體在瞬間全部洩完,而是要持續一定的時間,保證了高速行車時的安全。
無內胎輪胎由於輪胎與車輪圈密封為一體,對車輪和車胎的製造精度要求高。車輪、車胎間的定位性高,車輪的橫向徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。
無內胎輪胎使用注意方面
1、必須保持規定的氣壓。無內胎輪胎為優質橡膠製造。彈性好,柔性強,對氣壓適應範圍太,即使已有很高的胎壓也沒有普通車胎那種發硬的感覺,故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外,無內胎輪胎一般不會自行放氣,因此充氣對要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力。切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否進行氣量補充。
2、無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、孔破,避免與酸、鹼接觸;油類的沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔,以防橡膠老化,延長使用壽命.
3.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好,即使路面有水也能保持較強的附著力,具有較好的穩定性。但對土質路面,特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用,不宜在郊外土路行駛。
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