全世界最大的輪船

　　世界上總會有最大的東西，同理世界上也會最大輪船，關於最大的輪船你又知道多少呢?讓我們一起來漲知識。一起成長。

　　世界上最大的輪船：諾克·耐維斯號的介紹

　　1991年11月，“幸福巨人”號***又稱“海上巨人”號***油輪改名為“海盜雅雷”號後，又一次下水，這艘油輪在兩伊戰爭中差一點被完全毀壞，後來，阿聯酋和新加坡共耗費 6000萬美元才將它修復好。它載重為564763 噸，吃水深24.61米，長458.45米，橫樑長 68.8米，是世界上最大的輪船。

　　諾克·耐維斯號***Knock Nevis***是一艘曾屬於挪威籍、已經拆除的超大型原油運輸船***Ultra Long Crude Carrier，ULCC***等級之超級油輪，它曾是世界上最長的船隻與人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里***458米***，比橫躺下來的埃菲爾鐵塔還長;而其全載重量則高達657,019噸，是載重噸位***Deadweight Tonnage, DWT***的世界記錄保持者。

　　諾克·耐維斯號的歷史發展：

　　克·耐維斯號最早是在1976年12月時，於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所***Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀製造所***起造，船體編號1016號，並被命名為海上巨人號***Seawise Giant***。

　　海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲***C.Y.Tung***。董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達657018噸的總承載後重量***Gross Loaded Weight，GLW***使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船隻。

　　1981年，海上巨人號終於完工下水，主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時正進行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產與運輸，因為伊拉克宣佈任何載運伊朗***或其他阿拉伯國家***所生產原油的船隻都將成為伊拉克襲擊的目標，但海上巨人號仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經霍爾木茲海峽***Strait of Hormuz***時，遭伊拉克戰機以法國產的飛魚反艦導彈攻擊重創，沉沒在伊朗的卡克島***Kharg Island***海岸外之淺海海域。沉沒後的海上巨人號就以這狀態一直存留在海底，直到兩伊戰爭結束。

　　***，海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的諾曼國際海運公司***Norman International***，船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠***Keppel shipyard***，於1990年10月起進行大規模修復工作，這次的維修耗費3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達32公里，修繕費用約6千萬美元。在經過一場堪稱全世界最大規模的船隻修復工程後，這艘船被改名為快樂巨人號***Happy Giant***後重新復出。

　　諾曼國際實際營運快樂巨人號的時間並不久，1991年時他們將這艘船以3千9百萬美元的價格賣給另一家挪威亞勒海運船公司***Jahre***，而該船也同時改名為亞勒維京號***Jahre Viking***。在歷經十餘年的服務後，亞勒維京號被轉賣給了新加坡籍的第一奧森油輪***First Olsen Tankers***，並且改名為現在的諾克·耐維斯號***Knock Nevis***，目前該公司與卡達的快桅石油***Maersk Oil***簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸原油的設施。

　　為此諾克·耐維斯號在2004年3月進入卡達乾塢進行FSO化的改裝，改裝專案包括主要管線的重設，新的泊靠系統，與一個直升機停機坪的裝設等，並於同年6、7月間完成改裝並開始啟用

　　2009年12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名為Mont。2010年1月4日，該船於印度古吉拉特邦亞蘭市***Alang***拆解。其36噸重的船錨則保存於香港海事博物館用作展覽。

　　諾克·耐維斯號的歷史引數：

　　船名：諾克耐維斯***Knock Nevis***

　　國際海事組織***IMO***編號：7381154

　　起造年份：1976年12月

　　完工年份：1979年

　　建造廠商：住友重機械工業***日本***

　　船隻船種：油輪

　　貨物種類：原油

　　國籍：新加坡

　　船主：第一奧森油輪***First Olsen Tankers，新加坡***