天舟一號發射現場全程直播
天舟一號發射現場交接全程高清直播線上觀看!!!2017年4月20日天舟一號將於19：40發射升空!天舟一號是我國自主研製的首艘貨運飛船，按計劃將於4月中下旬在文昌航天發射場由長征七號運載火箭發射。天舟一號發射完整版視訊錄影回放重播下載，下面是小編為大家整理的天舟一號發射現場直播相關資料，供大家參考!
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天舟一號發射具體時間
“天舟一號”貨運飛船當日安全運抵海南文昌 航天發射場，計劃在4月20日由“長征七號”運載火箭發射升空，實現“太空快遞”。
“天舟一號”是中國自主研製的首艘貨運飛船，採用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組成，總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開後最大寬度14.9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸，具備獨立飛行3個月的能力。
天舟一號在哪裡發射
海南文昌
我國現有酒泉、西昌、太原三個航天發射場，為什麼要在新建的海南文昌航天場發射天舟一號呢?
這是因為海南文昌航天發射場，與我國的酒泉、西昌、太原三個航天發射場相比，具有三大優勢：
一是位於約北緯18度，離赤道較近，發射火箭需要推力較小，發射火箭時消耗的能量較少。同時，還可以提高運載火箭的運載能力。
二是運往文昌發射場的火箭，可以通過海洋運輸。這樣，可以使火箭箭體的直徑，不再因為只能通過鐵路運輸而受到鐵路橋樑和涵洞的限制。
三是文昌航天發射場毗鄰南海，可以實現火箭的多射向發射，火箭飛行航區和火箭殘骸落區可以避開人口居住區，安全性好。
運載火箭安全效能高位再攀升
即將承擔天舟一號貨運飛船發射任務的是長征七號運載火箭，它們一起組成了空間實驗室的貨物運輸系統。
長征七號是新一代中型運載火箭。可為我國載人航天工程發射貨運飛船，也可用於發射人造衛星等其他載荷。箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，採用液氧煤油發動機等新技術，近地軌道運載能力13.5噸。航天科技集團一院長征七號運載火箭總指揮王小軍介紹說，正是運載能力強、可靠性高，它才能承擔發射天舟一號貨運飛船的任務。此外，長征七號的安全性也有進一步提升，具體來說，現役其他運載火箭可靠性達到97%，長征七號進一步提升到98%。雖然其首飛表現完美，但是為適應即將到來的發射任務，長征七號遙二火箭在首飛試驗結果分析基礎上，按照發射天舟一號貨運飛船的狀態變化要求，進行了相應優化設計，進一步提高了相關產品的可靠性，以滿足發射的任務要求。
長征七號遙二火箭按流程完成了出廠前的所有研製工作，從天津港啟程後，經海路運輸安全運抵文昌航天發射場，並隨後開展發射場區總裝和測試工作。目前，發射場設施裝置狀態良好，各項準備工作有序進行。對長征七號與天舟一號即將開啟的太空旅程，航天科技集團長征七號運載火箭副總設計師程堂明表示十分期待，因為長征七號的當初立項就是為發射貨運飛船，可以說為貨運飛船而生的，而這將是其履行使命的第一次應用發射，意義重大。現在只待迎來激動人心的發射時刻。
遠望7號船今赴大洋
天舟一號是我國自主研製的首艘貨運飛船，按計劃將於4月中下旬在文昌航天發射場由長征七號運載火箭發射。火箭升空後，遠望7號船將接過測控接力棒，單船完成入軌段和執行段的海上測控通訊任務。今天***10日***，遠望7號船奔赴大洋。
今天上午，中國衛星海上測控部領導、地方黨政機關領導和群眾聚集在碼頭，為即將執行天舟一號的遠望7號船送行。帶著大家的期盼和祝福，遠望七號船緩緩駛離碼頭。
遠望7號船黨委書記陳波：今天，我們終於迎來了遠望7號船出航的日子，這次我們出航去執行天舟一號飛行任務，這次任務意義重大，我們將嚴陣以待，在前期充分準備的基礎上，高度重視海上不確定因素和一些危險隱患，精心組織，精心指揮，精心操作，確保天舟一號飛行任務，過程圓滿，結果圓滿，以天舟一號飛行任務的開門紅為全年十一次海上試驗任務滿堂紅奠定一個堅實的基礎。
為確保任務圓滿成功，遠望7號船針對任務難點特點突出抓好強化崗位基礎、應急處置和任務針對性訓練，精心組織聯調演練提升崗位技術人員參試能力。針對新船新裝置處於磨合初期的實際，全面開展巡修訓檢逐個排查隱患問題，嚴密組織效能指標測試校準裝置引數、核實技術狀態，確保滿足任務要求。
遠望七號船測控部門工程師吳昊：早在一個月前我們就開展了相關的系統修檢，文書擬製跟文書學習工作，在本週以內，我們又進行了重點崗位的業務考核，到目前為止，所有參試人員均熱情高漲，準備充分，相信在前期三次任務的基礎上，我們一定能夠出色圓滿的完成本次任務。
新徵程帶來新挑戰。作為海上測控力量的新成員，遠望7號船單船執行載人航天任務尚屬首次，將同時與兩個指揮中心進行資訊交換，資料傳輸量大、實時性要求高、狀態監視判讀難，還將採用變航向測量避免天線視角約束，這將對測控技術、裝置效能、協同指揮等帶來多重考驗。
“太空加油”將書寫中國航天傳奇
按計劃，天舟一號發射入軌後，將與在軌執行的天宮二號先後進行3次交會對接、3次推進劑在軌補加以及空間應用和航天技術等多領域的實驗專案。
第一次與天宮二號交會對接預計於發射入軌兩天後進行，二者組合體隨後在軌飛行兩個月。期間，計劃完成3次推進劑在軌補加試驗，同時測試貨運飛船對組合體的控制能力。
推進劑在軌補加技術俗稱“太空加油”技術，是天舟一號核心目標任務之一，是空間站建設的標配。由於空間站在太空軌道執行會受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了保持原有高度，就必須消耗燃料推動其上升，這就需要貨運飛船為空間站進行燃料補充。天舟一號將通過一些特有的介面將燃料加註到天宮二號中，創造中國航天新篇章。
上述任務完成後，天舟一號將與天宮二號分離，之後從另一側與天宮二號進行二次對接。白明生指出，第二次對接的主要任務是進行繞飛實驗，檢驗天舟一號前向對接能力。他解釋說，天宮二號空間實驗室和未來的空間站有前向後向兩個對介面，這就要求貨運飛船具備後向對接和前向對接能力。屆時，天舟一號與天宮二號分離後，再繞飛天宮二號進行前向對接。
完成繞飛試驗以後，天舟一號將與天宮二號再次分離，各自獨立飛行3個月。這期間，天舟一號的主要任務是完成搭載的空間科學試驗。之後，按照計劃，天舟一號第三次實現與天宮二號交會對接。值得一提的是這次交會將用約6個小時完成，將是一次名副其實的自主快速交會對接。
除了空中加油和交會對接實驗之外，天舟一號還開展多項科學實驗研究及技術驗證試驗。其中，“非牛頓引力實驗檢驗的關鍵技術驗證”將在軌測試高精度靜電懸浮加速度計的工作效能，獲得的試驗結果將為我國“衛星重力測量”“空間引力波探測”等空間計劃提供重要支撐。此外，“微重力對細胞增殖和分化影響研究”專案有望應用於心臟和肝臟疾病的治療、器官移植、生殖健康以及預防和治療骨質變化疾病等方面。全部完成上述任務後，天舟一號將受控離軌，隕落至預定安全海域。