交通局長工作會議上的講話

　　交通局貫徹執行國家有關交通行業的方針、政策和法律、法規;根據國家和省的總體佈置，編制並監督實施全市公路和水路行業中長期發展規劃和年度計劃。下面是小編給大家整理的，僅供參考。

　　篇1

　　同志們：

　　按照市局的工作部署，今天我們召開全市交通 運輸局長會議，主要是瞭解各地今年農村公路建設計 劃專案的落實情況以及縣、鄉道升級改造和農村公路客運網路化連通公路專案前期工作的進展情況。剛才，聽了各縣***市、區***交通運輸局關於今年農村公路建設計劃 落實和前期工作進展情況，結合我們平時瞭解的情況，受彭局長委託，我簡單說兩點意見 ：

　　一、上半年農村公路建設實施情況

　　今年是實施“十二五”規劃的開局之年，各地按照與市局商定的計劃，積極認真地開展了工作，農村公路建設專案進展情況如下：

　　1、縣鄉道升級改造專案49個241.2公里，已完成工可報告 49個241.2公里;已完成測量設計7個46.344公里;開工建設5個27.43公里;已完工專案1個4.356公里。

　　2、農村公路客運網路化連通工程18個131.5公里，已完成工可報告14個101.2公里***永新縣4個專案30.3公里未做工可***;已完成測量設計1個7.7公里，已開工建設1個7.7公里。

　　3、少數民族村組公路84個115.1公里，縣已完成5個9.4公里***提前實施***，其他專案已在測量設計。

　　4、通自然村公路302個358.4公里，已完工專案101個129.5公里***提前實施***，其他專案正在測量設計。

　　5、危橋改造專案29個，已完成施工圖設計29個，已開工專案14個，完工專案9個。

　　6、道班房建設專案17個，目前有4個道班房已建成，4個完成了主體工程，3個完成了徵地，2個正在開展前期工作，1個已開工剛完成基礎，1個正利用客運站進行改造裝修，其它2個未開工。

　　回顧上半年的工作，我認為，各地在以下幾方面開展得比較好：

　　一是新開工建設專案工可編制完成較好。按照省廳工作部署，各縣***市、區***交通運輸局重點開展了“十二五”農村公路建設專案前期工作，積極組織對國有農、林場通鄉鎮級別的瀝青***水泥***路建設專案、縣通鄉道升級改造建設專案、農村客運網路化所需的連通工程、農村公路中新建獨立大橋以上橋樑等專案編制工程可行性研究報告。截止5月30日，全市除永新4個專案30.3公里未做工可外，其他63個專案342.4公里均按要求及時完成了工程可行性研究報告編制，並已上報省交通運輸廳審批。同時陸續組織對擬開工建設的農村公路建設專案施工圖進行批覆，目前共審批線路25條，計48公里。

　　二是公路勘測設計抓緊落實。為確保“十二五”農村公路建設專案順利實施，市局下發《關於下達度交通基礎設施建設責任任務的通知》後，市公路處及時將任務進行分解，落實到各科室，組織對全市農村客運網路化連通工程、縣道升級改造、鄉道升級改造等工程進行測設。各縣***市、區***也積極配合並利用現有的技術力量對有關線路進行了測設。截止目前全市已完成勘測設計210公里。

　　三是道班房建設開局較好。計劃新建道班房17個，目前已有4個道班房建成，4個完成了主體工程，其他專案都已啟動，只有2個專案未開工。

　　雖然說上半年各地積極開展了一些工作，取得了一些進展，但是在工作中還存在一些問題：

　　一是等待觀望的思想還比較普遍。從剛才的彙報以及平時掌握的情況來看，各地還普遍存在等待觀望的情緒，雖然5月份市局下達了與各縣***市、區***商定的計劃，但各地還在觀望，認為省裡計劃還沒確定，上面計劃是不是還會變動，等等。

　　二是專案開工率不高。據統計 ，剔除提前實施的專案外，今年全市也只有不到40公里完成了前期工作開工建設，僅佔年計劃的4.7%。今年全市計劃改造農村公路危橋29座，其中建成通車25座，完成下部構造2座、開工建設2座，目前開工專案14個***9個專案提前實施***，進展不是很順利，特別是當前已進入汛期，不利於橋樑施工，將影響到危橋改造任務完成。

　　三是往年水毀修復工程落實不夠理想。4月份，市公路處組織對全市水毀專案修復情況進行了檢查，但情況不容樂觀，發現許多問題：通村公路水毀專案大部分未實施。部分工程質量未達標，標準未到位。水毀工程質量較差，質量監管不到位;水毀重建專案建設標準不到位。水毀專項資金未做到專款專用，水毀資金使用不到位，如永豐縣、吉水縣、井岡山市把水毀資金都補貼到其他公路建設上去了。水毀專案資料不齊全，除縣外，其他縣、市未建立“一路一檔”，沒有施工圖設計、質量鑑定 報告和設計批覆等。針對檢查情況，市局下發了通報，但從剛才各地彙報情況來看，市局提出的整改要求和建議還沒有落實到位。

　　二、下步工作要求和安排

　　今年全市新開工建設農村公路846.3公里，其中建成水泥***油***路面通車591.7公里，實現墊層通車254.6公里;計劃實施危橋改造29座;新建道班房18個。續建專案298.6公里。20xx年前期工作專案，完成214.6公里縣鄉道升級改造專案工程可行性研究報告編制工作;完成189.5公里農村客運網路化連通工程專案工程可行性研究報告編制工作。這些任務要完成，下半年是關鍵，各地一定要在以下幾方面真正從思想上到措施上有所轉變。

　　一是在思想上要樹立開好局、起好步的責任意識。“十二五”時期是交通運輸發展由量變到質變、攻堅克難、全面提升的重要階段，對農村公路建設提出了新的更高的要求，從今年開始，農村公路建設的重點已逐步轉移到縣鄉公路升級改造、農村客運網路化連通工程、危橋改造、道班房建設等。完成好這些任務對今年開好局、起好步有十分重要的意義。近幾年，特別是去年，我市各地紮紮實實開展了農村公路建設，圓滿完成了的建設任務受到了省廳和市政府領導的表揚，今年各地不能掉以輕心，還要繼續加快農村公路建設，在座的各位都有責任、有義務去做好今年的工作，要進一步加大宣傳發動力度，努力形成領導重視，政府推動的良好工作氛圍。在這方面，縣已走在了前面，5月底，該縣就已召開了全縣交通基礎設施建設責任落實會議，將今年的責任專案和工作任務全部落實下去，明確了責任單位和責任人，及時督促各鄉鎮開展了各項前期工作。其他縣***市、區***雖然也採取了一些措施，但動作還不大，影響還不夠。為此，對這些還沒有動起來的縣，要引起領導重視，下大力氣動員群眾，繼續掀起建設高潮。積極發揮上級政策的引導帶動作用，消除等靠要的思想和畏難情緒，千方百計發動群眾，積極組織發動和引導，將群眾的積極性與政府的積極性有機結合起來，儘快落實責任，明確目標，積極推進專案建設，努力完成今年的建設任務，為“十二五”開好局、起好步。

　　二是在工作上要強化時間節點。要完成今年的建設任務只有6個月時間了，各地要對各項工作明確時間節點。一是要抓好縣鄉道升級和農村客運網路化連通工程專案的推進工作。要認真抓好農村公路建設專案測設工作，7月底前完成計劃建設專案測設工作，並要具有相應資質的測設單位蓋章;同時要辦理好縣鄉道升級改造、農村客運網路化連通工程和危橋改造專案施工圖設計批覆、招投標檔案審批，最遲在8月份要完成專案招投標工作，9月份一定要開工建設，年底要完工。對里程長的專案必須在8月份開工。今年開工、明年完成的專案10月底前要完成前期工作，11月份一定要開工。二是要積極推進危橋改造專案建設。今年建成通車的25個危橋改造專案8月份前要完成前期工作，9月份要開工，另外今年開工、明年建成的4個危橋改造專案，11月份前必須完成施工圖批覆等前期工作，年底前必須開工。三是要加快道班房建設。今年要建成的專案中，還有縣上蓋道班正在進行招投標，安福縣小江道班未開工，必須在8月份完成徵地，9月份開工;4個完成道班房主體工程的專案中，禾源道班完成了主體工程，爭取在10月份完成粉刷，滁洲道班房完成了基礎，正在澆地圈樑，爭取在10月完成主體工程;樟樹下道班完成了徵地工作，儘量爭取在8月份完成前期工作，9月份開工;永豐縣羊固山養路隊要在8月份前完成前期和徵地工作，9月份開工。實現新開工建設的4個專案，目前已完成了徵地，要求在9月份前完成前期工作，爭取10月份開工。

　　三是在措施上要堅持高效理念。各地在專案推進上要重點抓好專案建設的排程，要積極吸收和運用、期間的一些先進經驗，繼續形成“高度重視，高位推動，高效運作”的工作格局，政府抓推動，部門抓管理 ，鄉村抓實施。要堅持“年初建帳，年中查帳，年底交帳”的工作方式，強化督查、強化排程、強化協調。縣***市、區***政府側重加強縣鄉網路公路及鄉村、自然村連通公路建設的排程。縣***市、區***交通運輸局要加強專案監管，不定期組織對專案建設情況進行督查，要建立一月一督查兩月一排程制度 ，並做到發現問題及時排程，難點問題重點排程。各地還要繼續實行目標管理考核獎懲兌現制，考核結果要與專案安排、資金排程掛鉤。

　　四是在質量上要嚴格工程標準。農村公路建設，關係廣大農民群眾的切身利益，關係黨和政府的良好形象。一是要嚴格計劃執行。今年5月份市局下達的計劃都是市局與各縣***市、區***商定的，各地務必要嚴格執行，不得隨意變動。按照省廳的要求，驗收工作是按電子 圖來，要做到圖表一致，100米以上的線路均要作為一個獨立專案不得隨意變動。下步驗收將對照計劃來，計劃上沒有列入的，一律不予驗收。二是嚴格把關，嚴格標準。市公路處要嚴格按管理許可權抓好專案工可報告、設計圖紙的審查、審批，對每個專案都要認真比選技術方案 。各縣***市、區***交通運輸局在建設標準落實上必須嚴格按照省交通運輸廳的規定，縣道升級改造建設專案路面寬度不小於6.5米;鄉道升級改造建設專案路面寬度不低於5米;農村客運網路化連通工程路面寬度不低於6米，這些標準是不允許有任何折扣的。三是要嚴控質量，對農村公路建設責任專案必須確保“三層”，建築 水泥和級配一定要達標。危橋改造專案，要按照改渡建橋標準控制工程質量，對每一個關鍵部位都必須進行質量檢測，要確保每一根樁是放心樁，每一片樑是放心樑。

　　借今天開會的機會，我再強調一下《公路安全保護條例》貫徹實施工作。從7月1日開始《公路安全保護條例》就要正式實施，各地要抓好貫徹實施。一是要加大《條例》宣貫力度，努力增強社會關注公路安全保護意識;二是要加強農村公路養護管理。按照《公路安全保護條例》的要求，公路管理機構要保證公路經常處於良好技術狀態，要做到路面平整，路肩、邊坡平順，有關設施完好;三是要加強危橋和水毀工程搶修。近期的強降雨給我市農村公路造成了嚴重損毀，對影響到道路通行的要儘快組織搶修，確保道路安全暢通;四是對水毀嚴重一時難以修復的危險路段要設定警示標誌。如對公路和橋樑嚴重坍塌、沖毀現象，應及時設定警示標誌，並採取迂迴繞道措施疏導交通，確保不出大的責任事故。