白領午餐創業案例
白領午餐的問題一直被其所詬病，市場有沒有針對這一方面的白領午餐創業呢?以下是小編為大家整理的相關文章。
“覓食”推“紅星午餐”，基於鄰里共享的白領訂餐市場該怎麼玩?
除了住、行領域，共享經濟在 “吃” 上面還有哪些新的想象空間呢?36 氪上海小分隊近期拜訪了今年六月份獲得 1500 萬美金 A 輪融資的覓食團隊，他們在十月份上線了一款名為 “紅星午餐” 的新產品，聚焦的正是基於鄰里共享的白領訂餐市場。
家的味道
簡而言之，“紅星午餐” 的模式和我們之前報道過的 “回家吃飯” 類似，本質上也是基於 “吃” 的共享經濟模式。家庭廚房入駐 “覓食” 平臺後，成為面對 3 公里範圍內食客的開放廚房，共享的是每日煮飯產能的餘力。食客通過平臺下單，通過外賣或自提兩種方式拿到家廚做的熱菜。
在馮曉看來，家常的口味和健康的食材是 “紅星午餐” 是區別於普通外賣品牌的核心賣點。“最近天冷了，上海有些私廚阿姨還會主動地贈送一份暖身湯或者附上一個溫馨小貼士給到使用者。我覺得共享經濟和 B2C 模式的核心區別在於，後者追求的是效率、成本，而前者更強調體驗的多樣性和人文情懷。”
雖然共享經濟的模式能給人更大的想象空間，但相比 B2C，它的難度要高上很多倍。因為這是個雙邊拉動的生意，除了得具備消費者的招募能力外，還需要平臺有持續挖掘小 B 的能力。
給阿姨們提供核心價值
“覓食” 的策略是在開拓每個城市的時候都有明確的區域規劃和商圈選擇，重點覆蓋那些需求較集中、且供給較豐富的地區。“這 2-3 公里範圍內，不僅需要有符合我們消費人群的寫字樓等辦公設施，也要有 80、90年 代偏舊一點的小區***配備了獨立廚房***，那潛在的供給端比例也會比較高。” 馮曉表示，現在一個覓廚的 “店小二” 每個月平均可以招募到 30 個左右的家廚，包括進行前期的實地考察、試菜，以及提供免費的菜品拍照服務和培訓。
要挖掘和發展潛在的供給端，鼓勵從前封閉的家庭廚房變為開放廚房，團隊認為關鍵是平臺建起來以後有沒有給阿姨們帶來核心的價值。這裡麵包括兩點，一個是讓她們感受到做這件事情的快樂和社會認同感，主要通過使用者評價、和平臺與阿姨們的互動和磨合來實現;第二是實實在在的商業利益，馮曉介紹說，家廚們做紅星午餐的毛利通常在 70-80%，受歡迎的每天可接到 20-30 個訂單，按照每月20 天來算，基本能做到六七千的收入。
作為平臺方，“覓食” 不參與菜品的具體定價，但會根據實際銷售情況給到一部分定價不太合理的家廚一些指導和建議。配送方面，“覓食” 採用第三方物流和家廚親自配送相結合的方式，保證使用者在 1 小時內收到 “紅星午餐”。
不過白領午餐畢竟是個對時效性要求很高的場景，馮曉坦言，共享經濟的模式在服務穩定性上天然略遜一籌，因為供給端是分散的，需要在物流、包裝等多個環節都跟上，很難做到傳統外賣半小時送達的相應速度。
零食超市開賣盒飯
至於“紅星午餐” 如何與覓食之前的零食業務相結合? 馮曉的解答是，兩者其實並不矛盾，是個高頻帶低頻的事兒。這就好比 “原來我們開了一個超市，裡面都是零食。但很少有人會專門跑一趟去買個零食，因此我們在零食店裡開了盒飯業務，盒飯嘛大家都要吃的，是剛需。顧客一旦買了盒飯，通常都會順帶捎一兩包零食回去，這就產生了帶動效應和關聯銷售。”
目前，每進來 100 個紅星盒飯的消費者，當中有三個也會購買原來的手工美食。但在馮曉看來，如果運營得好，未來點 “紅星午餐” 的消費者都應該是老覓食品類的消費者。“原因很簡單，如果不是一個吃貨，對吃沒有一點點講究的話，他是不會來點紅星午餐的，定普通的外賣就好了。”
據團隊提供的資料，截止目前，“覓食” 平臺註冊私廚近 2 萬多家，覆蓋杭州、上海兩地，日常使用者達百萬級別。“紅星午餐” 的訂單數從上線的每天幾百單在過去的一個月內增長了十倍，客單價約 30 元***包括配送費***，消費者主要通過兩大渠道來獲取，一是口碑推薦，二是 BD 團隊一棟棟寫字樓進行地推。
作為平臺方，“覓食” 當前未從中間抽取佣金收入。馮曉表示，“覓食” 現階段的重點不是想著怎麼去盈利，而是如何用更低的成本去快速地佔領市場份額，他們並不打算用燒錢的方式去進行大規模補貼。
怎樣真正賺到白領午餐的錢
調查1 好生意不好做，存在四大難點
本刊記者在對京津兩地調查發現，非所有職場人有此抱怨，很多企事業單位都有自己的食堂，基本上可以解決員工午飯問題，反倒是寫字樓裡的白領們天天為如何吃午飯而發愁。
在對80名在寫字樓裡工作的白領們調查後發現，儘管他們每月花費在午餐的費用少則四五百元，多則上千元，但是滿意度幾乎零。原因有以下幾個：
首先，長時間吃外賣快餐，經濟上難以承受，以天津地區為例，一盒外賣午餐，至少25元，一個月下來就是600多元。如果去周邊快餐店就餐，花費就更高了。
其次，街頭盒飯不衛生。儘管街頭盒飯價格便宜，但是多數是小商販銷售，採用的原材料沒有保證，而且飯菜整天裸露在風沙下，根本就不衛生。
第三，長時間吃速食食品，缺乏營養，對身體沒有好處。
第四，一些公司為了保證自身形象，禁止員工帶餐上班。
所以，他們迫切需要可以提供就餐的餐廳，特別是開在寫字樓裡面的，至少就餐方便。最好價格不要太貴，在8—20元/餐之間。
另外，據中國烹飪協會相關人士介紹，全國工作午餐市場每年營業額至少1000億元，大體包括三部分，食堂、快餐外賣以及員工自行解決。其中食堂和快餐外送大約佔到了50%，約500億元。這意味著有500億元的市場是靠員工自行解決。另據該協會統計，其中近65%的市場份額都是由寫字樓裡的白領們“貢獻”的。可以說為寫字樓白領們提供工作午餐是一個巨大的商機。
調查2 為什麼沒有人掘金呢
寫字樓裡白領就餐難的問題不是存在一天兩天了，這麼大的商機為什麼沒有看到呢?是不是一個偽商機呢?本刊記者進一步深入調查。
物業為了賺錢不願出租給食堂
對於寫字樓的物業而言，租戶越多，效益就越高，所以他們不願意出租給食堂，畢竟一個食堂至少佔地七八百平方米，一年租金大約二十餘萬元***天津地區的平均租金***，如果將同樣的面積出租給企業，每年租金至少可以多賺十幾萬元。
寫字樓設計有缺陷
據中國烹飪協會負責人介紹，現在國內近7成新建的寫字樓設計都有所缺陷，即在設計初期就沒有考慮要引進食堂或者餐飲企業，所以沒有煙道，如果食堂進駐，做飯需要有明火，因此存在較大的安全隱患。
運營成本不低，利潤不高
據中國烹飪協會介紹，在寫字樓開食堂成本不低，加之這個生意利潤也不高，所以很多投資者不願意進入。舉個例子，以北京四環的某寫字樓可供300人同時就餐的食堂為例，一個月租金就要三萬元，其他各項成本支出大約需要五六萬元，按照每天就餐率為100%，人均就餐費用為15元合計，一個月下來投資者大約有11.5萬元的收入，除去各項成本支出，每月也就兩三萬元的毛利。因為食堂每週只經營5天，而且還只是午餐，遠沒有開飯店賺錢。
餐飲垃圾過多，入駐公司不願意
有些寫字樓物業表示，不是自己不願意出租給食堂，而是一些入駐公司不願意。因為如果寫字樓裡有食堂，每天都會產生大量的餐飲垃圾，冬天還好些，到了夏天整個寫字樓裡都是垃圾味道，嚴重影響到其他租戶的利益。
調查3 生意多種形式，看你會不會做
那是不是說這個生意就沒有辦法做了呢?中國烹飪協會負責人介紹，目前有幾種生意形式可供中小投資者借鑑：
寫字樓裡的“移動食堂”
所謂“移動食堂”就是投資者在寫字樓周邊設立一個操作間，專門進行做飯，然後將做好的飯菜送到寫字樓裡的食堂，這樣既滿足了白領們就餐難的問題，同時又可以解決寫字樓裡沒有煙道的難題。
據業內人介紹，這種經營模式投資並不高，首先，食堂的面積不用很大，大約可同時容四五十人就餐即可，其他人可帶飯回辦公室去吃，或者稍微等一下。這樣可以大大降低初始投資。另外還有一個好處就是，投資者經營不受寫字樓時間安排限制，平時也能提供晚餐送餐服務。具體投資效益分析如下：
初始投資35萬元，其中操作間***包括各種烹飪裝置以及餐廳中的小型垃圾處理裝置***投資約10萬元，餐廳***100平方米***租金約10萬元***大約3個月***，其餘為流動資金，包括原材料採購、員工工資等。
以一份盒飯售價12元計，綜合成本約8元，每盒飯可賺4元毛利，若一天銷售500盒盒飯，可賺2000元毛利，每月僅靠提供午餐可賺5萬元毛利，若算上其他送餐服務，一個月至少可有六七萬元毛利。
投資者需要注意，操作間距離寫字樓大約500—1000米最為合理。
午餐班車
午餐班車指專門接送寫字樓白領外出就餐的班車生意。別小看這個生意，如果運作得當一個月也有三四萬元純利。
據瞭解，不少餐廳願意接待寫字樓的白領，但是由於路途較遠，外賣飯菜都涼了，如果白領自己來就餐，很可能會導致下午上班遲到。於是這個通勤生意就應運而生。具體效益分析如下：
初始投資約40餘萬元，可購置一輛中型客車***33人座***，租金由餐館提供，每個餐廳每月向投資者支付1.8—2.5萬元。如果除去油費，投資者大約可賺1萬元。如果投資者設計好路線 ，箇中午拉各個寫字樓的白領跑三四個餐廳是不成問題的。平時還可以跑跑通勤業務，利潤更加可觀。
據業內人士講，跑班車有幾個要點，一是寫字樓和餐廳距離不要超過5公里;二是路途沿線最好有多個寫字樓和餐廳，這樣可以增加汽車的載客量;三是路線最好按照三角形設計，這樣最能節約時間，效率也最高。
寫字樓食堂
該生意指的就是傳統的寫字樓食堂。有人說了這種方式並不賺錢，為什麼還要介紹呢?雖然生意一樣，但是做法不一樣，賺錢也就不同了。
首先，選址很重要。一般要在寫字樓聚集的地方投資，選取的寫字樓最好距離其他寫字樓步行10—15分鐘的路程。通常而言，三個20層的寫字樓***入駐率滿8成***就能確保食堂盈利，如果再是寫字樓聚集的地方，那麼就餐人群增多，盈利可能性更大。
其次，就餐面積一定大，最好可以同時容納800人以上，只有這樣才能保證投資者盈利。
第三，小炒並不可少。如果只是提供一種工作午餐，利潤確實很薄，因此投資者還可以提供經濟小炒，別看價格貴，但是依然會有一部分人群消費，特別是一些企業，如果有客人造訪，去食堂請吃小炒並不失為一個經濟實惠的方案。
具體效益分析如下：
初始投資80萬元，其中餐廚裝置***包括垃圾處理裝置***大約12萬元，餐廳***1000平方米***租金30萬元***大約3個月***，流動資金，包括裝修費用、原材料採購、員工工資等，38萬元。
以一份盒飯售價12元計，綜合成本約8元，每盒飯可賺4元毛利，若一天銷售1500盒盒飯，可賺6000元毛利，每月僅靠提供工作午餐可賺15萬元毛利。
注：三個20層寫字樓***入駐率滿8成***日均消費盒飯總量約2000盒。
因為白領就餐難現象十分普遍，如今市場中有些投資者另闢蹊徑，專門出售“蹭飯”地圖***即有員工食堂的企事業單位地點***，以及“蹭飯”攻略，為白領排憂解難。
三個白領辭職賣盒飯的創業故事
曾經是白領的李志強、陸海，曾為每天中午吃什麼而糾結過，但現在他們卻開始做起了白領的午餐生意。一起來看這三個白領辭職賣盒飯的創業故事。
做白領，常為中午吃什麼糾結
“有一次下班後我和同事都很餓了，於是就到常去的一家快餐店吃飯，結果發現關門了。更惱火的是，有一次在外面吃飯，居然吃了拉肚子。”說起這些吃午餐打游擊的經歷，李志強至今記憶猶新。
今年29歲的李志強從重慶科技大學畢業後就在外資企業拉法基上班，工作比較穩定，就是中午吃飯不方便。“自己帶餐，加熱也不方便。路邊有盒飯，怕不衛生。路邊的小攤可以吃麵條、米線，價格便宜，但總不能天天中午吃麵條吧?天天吃大餐館，成本太高了。”他說，工作幾年，基本上每天都為午餐發愁。
同樣，今年40歲，曾在大坪一家通訊公司上班的陸海，也面臨著和李志強一樣的問題，為午餐發愁。陸海主要負責銷售業務，算得上是白領中的精英，他說：“天天打游擊吃午飯，弄得胃也不好了，而且完全沒有營養。”
正是因為這些原因，李志強和陸海發現了午餐市場中的商機。
賣盒飯，寧願做一分錢的老闆
2014年3月，鄉村基高調宣佈進入微餐行業，向全市徵集100家微企配送鄉村基的微餐，這個訊息讓陸海和李志強感到振奮，他們立即與鄉村基取得了聯絡。
據瞭解，鄉村基微餐菜品由鄉村基統一研發和製作，通過鄉村基前期統一培訓後再由微餐派送團隊售出。派送方式包括揹包送、餐車送、店面售賣三種形式。
揹包送需要統一購買裝置和服裝，需要資金約3000元;餐車送，在統一購買裝置和服裝的基礎上，每月還需要2500元的租用費，其中的耗損和駕駛員費用由創業者自負;而店面售賣，在服裝和裝置統一的基礎上，還需要統一進行裝修，裝修費用大約1萬元。
“寧願當一分錢的老闆，也不願做一百元的丘二。”李志強說，他自己一直都有創業夢想，雖然以前並未從事過餐飲，但自己每天中午都與各式各樣的盒飯打交道，也算有了一些間接經驗。
而陸海辭職後，也選擇了和鄉村基合作。“民以食為天，每個人都要吃飯，特別是白領盒飯市場非常巨大，和一個大品牌合作，風險要小很多。”陸海說。
生意經，一年賺10萬沒問題
對於做鄉村基的微餐盒飯，李志強給記者算了一筆賬，他認為一年賺10萬元不成問題。
李志強和鄉村基微餐簽約的區域是兩江新區財富中心A、B座，負責這兩個地方寫字樓工作人員每天的午餐。
“我調查過，這兩個地方至少有1000-2000名上班的白領，但寫字樓裡沒有廚房裝置，單位基本上沒有食堂，而附近的小食店也很少，中午吃飯，全靠一些個體戶送餐，非常不方便。”李志強說，鄉村基的盒飯每份售價11元，有2元的利潤，如果每天中午能送出500份，那麼一天就能賺1000元。
除開鄉村基提供的微餐車、保溫盒及統一服裝的租金外，每天最大的支出就是送餐人員的費用，中午送餐，最集中就是11點到1點這兩小時，從樓下的餐車送到樓上的公司，李志強既是老闆也是丘二。“我打算另外請兩個鐘點工，這兩個人可以是兼職的家政人員，也可以是勤工儉學的大學生，按照市場行情，兩小時25元，兩個人一天的小時工資是50元。”
“按照這樣計算，僅財富中心一個點，一年賣盒飯賺20萬也是正常的。”但李志強說，保守估計，一年10萬元應該沒有問題。他說，接下來還將發展一些大客戶。
陸海從事的微餐區域為龍頭寺片區，他說他觀察了很久，這個片區的流動人口和企業都比較多，但很少有品牌店送快餐，他準備在這個區域設定一個微餐車，每天中午送餐，如果生意好，他還打算在這個片區開設一家鄉村基的微餐店。