汽車的正當改裝有什麼好處

　　汽車的改裝不單能讓汽車更個性，其實最重要的還是功能作用上帶來的改進。下面是小編分享的汽車改裝的好處，一起來看看吧。

　　汽車改裝的好處

　　1、為什麼要改裝排氣?

　　答：因為原車的排氣是採用格版式，限制了汽車的聲音和馬力，改裝後的排氣，是直通的，聲音改變了，同時根據管型的不同提升了馬力。同時原車的排氣是鐵皮的，容易生鏽，破爛，改裝後的排氣是採用不鏽鋼材質製造的。

　　2、改裝排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣?

　　答：改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓

　　S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

　　HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

　　M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣裡的高檔貨。

　　3、為什麼別人說S鼓跑高速有共振?

　　答：其實S鼓是尾於回壓鼓，聲音低沉，起動馬力好，在跑高速時，排氣更加順暢，實車測試並沒有共振現象。

　　4、為什麼大家車型都改同一樣的尾段排氣，出來的效果都不同?

　　答：同一車型改裝都選S鼓，如果其中一臺改了全段，另一臺只改尾段，效果肯定是全段排氣的好，因為全段沒有三元限制，而且改裝全段排氣量更大更加順暢，所以出來的效果更加好。

　　5、什麼是原裝位排氣?

　　答：我廠生產的排氣是按照原車型生產，位置和彎管走位都和原車一樣，有些車型是根據底盤位置來生產，保證能安裝。

　　6、我車排氣是中尾連體的，怎樣改?

　　答：改裝排氣可以分中段、尾段，可以分開改。單改尾段，原車的尾段部分要切掉，套上改裝排氣，通過上卡扣的形式，套緊。如果中尾一起改效果更好，安裝更加方便。

　　7、為什麼我車的排氣尾段比其它車貴?

　　答：針對個別車型尾段是比其它車型長的，需增加一些費用。比如切諾基、眾泰車型。

　　8、如果我車有包圍，我排氣管尾咀部分怎麼搞才好看?

　　答：我廠生產的排氣，大部份車型的尾咀部分是做活動的，通過卡扣上緊，這樣客戶可以自己控制長度，達到最好的外觀效果。

　　9、什麼叫燕尾?

　　答：燕尾就是在原車單鼓的基礎上，從鼓身引一條管去後杆的另一邊，達到一邊一個尾咀的效果。

　　國內允許的汽車改裝

　　外觀改裝

　　外觀件的加裝確保不會在使用中傷害行人為底線，並不超出車身尺寸一定的比例。更換前保險槓是可行的的，但是對於為車輛加裝外觀部件如加裝尾翼，升高底盤等提升汽車越野效能的改裝是不允許的。

　　車身顏色改裝

　　車身顏色也要注意，機動車噴塗、貼上標識或者車身廣告“不得影響安全駕駛”是一條硬性規定。雖然現在允許圖案存在，但不得存在廣告內容。並且有一點要注意的是，車身不能超過三種主要顏色，所以說不能隨心所欲的改色。禁止使用火警專用的紅色、工程車專用的橘黃色、警車專用的藍白色、特種車輛專用的迷彩等顏色。並且也不能和公交車、計程車等公用車相同。

　　輪胎改裝

　　輪胎改裝是大家最喜歡也是最有效果的外觀改裝方法，只要加大輪轂，效果馬上就顯現出來。但是，輪胎只能變更原廠輪胎輪轂，不可以更換跑車胎，更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應的輪胎都是不被允許的。

　　燈光改裝

　　燈光限制比較大，增加LED燈或者氙氣燈改裝都是不可以的，並且改裝的燈光的各個引數,要嚴格按照國家相關法規進行。

　　動力改裝

　　動力上只能更換原廠一致的發動機，並且要在更換後的10日內向車輛管理所申請變更登記。並且排氣管上，單排氣管改雙排氣管，加大口徑，並且使用大聲浪的排氣改裝都是不被允許的，屬於非法改裝。這點千萬要注意，任何方式改裝動力，在國內就目前而言絕對是嚴格禁止的。很多車友都問教授改裝事項，我一向都是不推崇的。

　　車內改裝

　　車內改裝可以說是允許範圍最大的改裝，只要是不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝，但是不能改變車內結構，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，不能擅自更改。比如說，座椅不能取走，不能加裝防滾架等等。

　　注：去年10月，修訂後的《機動車登記規定》實行，改裝車政策放寬，原廠改裝車有了合法身份，在新規定中已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：一改變車身顏色的;二更換髮動機的;三更換車身或者車架;四因質量問題更換整車的;五營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的;六機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

　　依照新規定，允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換髮動機等等之後，10日內向再向車輛管理所申請變更登記。

　　改裝車的改裝原則

　　無論改裝程度若何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛體積和重量。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據日本道路交通法第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標準。

　　無須申報的改裝日本法例出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。

　　車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則例如重量沒有大變，有不妨礙駕駛或危及車輛的行駛效能和保安基準，車主便無須更改汽車的登記資料。

　　為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合保安基準。如此一來，買家只需確定產品附有合格標籤，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。

　　如果改裝零件不屬於[指定部品]又怎樣呢?這時便會按大原則辯事。一般而言，車輛改裝後若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合保安基準，車主也是無須更改登記資料的。

　　比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬於永久性質焊類，車主通常亦無須更改車輛登記資料。

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