工程造價管理論文精選
實行工程造價管理的資訊化,是進行工程造價管理的有效手段。下面是小編為大家整理的工程造價管理論文，供大家參考。
工程造價管理論文範文一：油田油區道路工程造價管理
0引言
長慶油田位於我國第二大沉積盆地鄂爾多斯盆地內，主力油區位於陝甘寧三省境內，主要產油區屬黃土高原水土流失區，受流水、重力、風力等作用，逐步形成了溝壑縱橫，樑峁密佈，高差大為特點，形成高原、溝壑、樑峁、河谷、平川、山巒、斜坡兼有，地形支離破碎的複雜地貌。油區內不同區域的自然條件與道路交通情況存在著明顯的差異，油區公路發生自然災害的頻率以及造成的危害程度也較高。而正是由於這些差異，導致道路工程造價差異很大，投資控制難度大。
1長慶油區道路設計等級與標準
長慶油區道路工程設計依據《公路工程技術標準》JTGB01-2014《長慶油田專用道路設計規範》等設計標準，形成了一套成熟的油區道路設計標準、施工方法和質量控制措施。根據油田管網及集輸發展需要、場站建設的等級標準等實際情況，規劃設計油區道路的標準和等級，油區道路設計分為主幹線、幹線、支線三個等級標準。主幹瀝青道路:設計時速20km/h，路基寬度6.5m，路面寬度4.5m，路基橫斷面佈置為1m硬路肩+4.5m行車道+1m硬路肩。面層採用5cm瀝青碎石、20cm石灰土碎石重量比6∶14∶80，16cm天然砂礫石底基層，20cm石灰土碎石路肩，機磚道牙路邊石。彎沉值、碎石壓碎值、吸水率、瀝青黏附性等均要達到設計及規範要求。部分在原鑽前路、鄉村路基礎上施工，部分需新徵地。砂石道路大多在鑽前路、鄉村土路基礎上設計實施施工，設計時速20km/h，按幹線、支線兩個標準設計。幹線砂石道路:路基寬度6.5m，路面寬度4.5m，路基橫斷面佈置為1m土路肩+4.5m行車道+1m土路肩。支線砂石道路:路基寬度4.5m，路面寬度3.5m，路基橫斷面佈置為0.5m土路肩+3.5m行車道+0.5m土路肩。面層採用16cm泥結碎石、16cm培土路肩。油區道路路基土石方常見為鬆土、普通土、軟石和次堅石，因地形限制多考慮就近運土買土或棄土。排水設施一般考慮設定鋼筋砼圓管涵和梯形砼邊溝。另外還需要結合工程實際設定草袋護坡、石砌護坡、邊坡種草、柴草防護、急流槽等邊坡防護措施，以及道路安全指示牌、彎道防護支墩、防撞連續牆等安全防護設施。
2影響油區道路工程造價的主要因素
2.1道路徵地、賠償等程式環節多，名目多，可變因素大
道路徵地、賠償手續、路由選擇等受當地國土、林業、交通部門制約，對道路邊坡排水、水土保持措施、環境保護方案等要求較高。受當地居民干擾因素大，易導致道路改線、無法及時審批、甚至無法審批等。橋樑工程還需要經過環境保護部門、河道管理部門審批。可變因素較大，不可預見費用較多。
2.2道路工程易受油區其他工程影響和干擾，增加額外工程量
油區道路線多面廣、受地形限制原因，油區道路周邊往往有油水管線、電力線路、通訊光纜等穿越或者伴行敷設。這些在設計階段很難考慮周全，往往在道路施工過程中會受到其他已建或在建工程的影響和干擾，而油水管線、電力通訊線路改線等必然會造成額外增加工作量，增加工程費用和其他相關費用。
2.3受地理及自然因素影響，路基土石方工程難以準確計量
油區站場大多遠離居民居住區和基本農田、耕地，位於高山丘陵之上，部分道路施工需要進行山體削坡，餘土外運;溝壑地區需要大量填方，遠土利用。路塹施工中遭遇基岩、邊坡削方難度係數大，施工困難等。動輒幾萬方、十幾萬方的土方量，前期勘測及後期施工難以準確計量和有效控制。
2.4自然災害導致道路毀損，工程量難以預計和有效預防
長慶油區屬於半乾旱溫帶大陸性季風氣候，春季乾旱少雨，夏季旱澇相間，溼陷性黃土地質，易誘發自然災害，易導致山體滑坡，毀損路基、路堤邊坡沖毀、過水路基塌陷等，自然災害導致道路毀損，工程量難以預計和有效預防。進而導致道路搶修工程、草袋護坡、石砌護坡、急流槽等邊坡防護措施工程量增加。
2.5行車干擾頻繁，施工組織措施難以保障
由於油區道路的單一性和較多條件限制，在油區道路施工過程中，往往還有生產運輸車輛、重型機械、鑽採機具搬家等各型別車輛往返各個油田井站，行車干擾頻繁。施工便道、施工便橋修築有限，部分路段需要挖除舊路面，導致道路擁堵、癱瘓等狀況，甚至導致窩工、停工等費用索賠。
3油區道路工程造價控制的對策建議
正是基於以上主要因素，加上油區生產管理現狀、地方居民及行政因素制約、外協等各種因素，工程勘察設計階段難以準確計算工程量，前期施工報批階段易受地方因素干擾，施工過程中易受油區生產、已有道路現狀以及地理因素制約，油區道路造價控制存在很大困難。針對以上主要影響因素，提出如下幾點對策建議。
3.1統一賠償標準，確保賠償到位
道路徵地賠償，針對拆遷窯洞果窖，穿越果園、農田、林地等賠償，同類地區統一賠償標準，做到公平、合規，確保賠償款及時有效到達補償者手中，減少外協阻力，儘量一次性賠付到位，避免二次賠付。
3.2對已明確的工作量實行總價招投標
在工程招投標階段，對於已經確認無誤的工作量，採用總價招投標，針對圖紙列明的工程量，採用總價合同，將工作量包死。在施工階段，嚴格建設單位、監理公司責任，監督施工單位按圖施工，履行合同。如有減少的工程量，則在原合同價款基礎上按照原合同價格水平相應扣減。
3.3合同協議條款部分採用中標價+預留費用模式
在招投標階段，對道路實地踏勘，考慮部分水工保護、土方邊坡防護、拆遷改線等潛在可能發生的工作量，並在合同約定中採用中標價+預留費用合同，在約定中標標的金額的同時，預留部分單價費用，結算時依據實際發生工作量據實結算。
3.4難以計量的土石方工程量在報總價的同時報單價
針對設計圖紙中已明確的土石方工程量，投標報總價的同時，要求投標單位報土方、石方的挖方、填方、削方、外購土方單價。投標單位中標後，難以準確計量的土石方工程量，依據其上報單價核算。
3.5工程取費及措施專案等依據工程實際計取
依據道路所在地及施工組織情況決定是否計取冬雨季施工增加費、夜間施工增加費、高原施工、風沙影響施工、行車干擾施工、安全及文明施工措施費、工地轉移費等費用，合理考慮施工綜合里程。施工便道、施工便橋的核定要以實際施工組織設計方案為計算依據。
3.6依據道路各項技術經濟指標控制道路單公里造價
依據現有定額水平和價格水平，測算形成道路工程各項技術經濟指標，控制道路單公里造價，以方便控制各單項投資。
工程造價管理論文範文二：建築工程造價管理重要性分析
【摘要】工程造價是建築工程管理的重中之重，有利於降低工程成本，減少投資風險，從而獲得更多的經濟效益。因此，本文就建築工程中造價管理的問題進行分析，旨在與各位同仁進行探討。
【關鍵詞】造價管理;建築工程;造價管理;對策
建築工程造價管理是貫穿整個工程的，造價管理的科學與合理將給專案工程的經濟效益帶來影響。本文對建築工程造價管理存在的問題及對策進行分析與探究具有較為深遠的意義。
1造價管理的重要性
一是保障工程順利進行。建築工程投入量大，工期長，參與建設的人員多，如果造價管理不到位，就會出現預算超標或超範圍開支的問題。通過造價管理，能夠有效地保障建築工程順利實施，使建築工程資源損耗降到最低程度，故此，我們應該將造價管理作為核心工作來抓。二是減少成本投入風險。建築工程量比較大，容易產生設計變更，材料價格容易發生變化，容易存在諸多安全隱患，從而影響工程效益。通過工程造價管理，可以將成本降到最低程度，從而取得更多的經濟效益。三是有利於保障企業發展。在建築工程造價管理中，可以加強對投資的預算控制，通過統籌資源，對投資進行有效制約，影響著企業發展的方向與目標。在建築工程中，通過科學規劃與預測，能夠對建築施工過程進行有效控制與監督，從而降低工程成本，對企業發展也就取到了限制作用。通過工程造價管理，可以動態化監控施工過程，促使企業又好又快地發展[1]。
2現狀分析
一是程經濟性分析不到位。在建築工程造價管理中，由於對工程方案的經濟性分析不夠到位，很容易導致造價虛高的問題。在建築設計階段，容易出現設計變更的問題，正因為前期設計缺乏科學性，特別是存在諸多隱患，從而在施工過程中不得不出現設計變更問題。二是管理素質不夠高。在建築工程管理中，工程造價工程師隊伍人數不夠多，專業素質不夠高，特別是對建築工程過程缺乏有效地監督和管理。有的甚至缺乏應有的職業道德，出現中飽私囊的問題，從而導致造價指標不夠正確。正因為建築工程造價管理模式缺乏科學合理性，特別造價管理主要是以定額核准為參照標準，材料價格標準時早期的，與市場實際不相符合，從而影響了造價資訊的準確性。特別是主觀因素佔據了主要位置，就會對工程造價結果產生嚴重影響[2]。
3對策與建議
3.1科學勘察現場，認真編制檔案
在準備階段，應對施工現場進行全面仔細地勘察，綜合瞭解施工地的氣候、地質、水文、溫度等資訊，並認真考核瞭解當地用工費用及建築材料的價格，從而為造價管理奠定堅實的基礎。在進行報價之前，應認真審查招標圖紙，將圖紙中所有專案詳細核對，將工程量進行計算。如果施工中出現較大變更，一定要切實做好報價，以保障工程獲得最大的經濟利益。通過將現場與施工圖紙進行比較，科學佈置施工平面，要切實做好建築材料與裝置的放置，從而為完善建築工程招投標檔案提供可靠的依據。
3.2加強圖紙稽核明確控制目標
施工方案對建築工程施工進度、施工材料、施工裝置進行綜合配置，是影響工程經濟效益的重要體現。要完成建築工程施工方案之後，要切實加強設計、施工、監理等單位的聯動，對施工圖紙進行聯合會審，查詢存在的問題，列出有效地解決方案。按照施工方案，對生產要素進行科學合理配製，科學制定總體和階段性的成本計劃。在成本管理的過程中，要對每個階段都瞭然於胸，採取有效地應對措施。
3.3嚴管施工材料，狠抓裝置管理
在建築工程中，建築材料成本在整個成本費用總額佔有80%以上的比例，特別是在材料採購、儲存過程中，要切實從嚴控制施工成本。作為採購人員，必須全面瞭解地本地市場，做好供應商的科學合理選擇，確保運輸距離儘可能地縮短，以降低材料運輸成本。要堅持貨比三家，將口碑好、質量高、價格低的材料供應商作為首選，並加強對材料質量、型號的監督，以防出現以次充好的問題。在儲存材料過程中，要切實做好防水防潮防水防晒措施，嚴防因為材料存放保管不到位而出現質量隱患問題。施工機械裝置直接影響著建築工程成本，如果施工裝置管理不到位，不僅會影響建築工程質量和進度，還會損害施工材料的質量，從而使操作人員的生命安全受到威脅。在進行施工過程中，應切實注重施工裝置的日常養護與維修。採取定期維護與不定期維護相結合的方式，以建設施工裝置的故障率，助推建築工程施工的順利又好又快地進行。在裝置閒置期間，可以將裝置租賃出去，以賺取一定的資金。
3.4著力隊伍建設，培養工程造價人員
在建築工程造價管理中，造價人員素質高低，對工程效益有著直接地影響，故此，必須將工程造價人員隊伍建設放在重要位置來抓。首先是選好高素質的造價人員。要堅持持證上崗，確保所選擇的工程造價人員具備相應的專業技術資格，將專業素質高、責任心強、綜合素質過硬、管理經驗豐富的人才選拔到工程造價管理隊伍中來。要加強對造價人員的培訓，不斷提高管理人員的素質，豐富工程管理經驗，從而才能確保建築工程又好又快地進行，最終達到工程效益目標。
3.5實現全程控制，採取動態化管理
一是加強工程造價預算。在設計過程中，對建築工程進行全過程地工程造價預算，從全面、長遠的角度加強建築工程造價的預算，科學確定好成本預算控制總額，確保有限的資金資源得到有限地整合與利用。切實做好科學估算，全面準確地把握成本投資的估算，確保可行性研究的可行性、準確性，嚴格把握可行性研究報告準確度。對於工程項日施工中的投資估算、施工預算。通過加強對市場機制和行業執行體系的改革，可以形成科學、系統、統一、有序的造價控制體系，合理分配投資，有效控制造價，實現收益的理想化，確保造價管理機制體系與國際相接軌。二是採取動態化造價控制。在進行造價控制過程中，不僅要注重工程造價的預決算，還要對整個過程進行動態監督，從嚴控制工程施工質量、進度等。堅持抓早抓小的原則，對於建築工程造價控制出現的設計變更、價格變動的問題、原因、週期等進行全面分析，藉助科學指導方法，從而為建築工程造價控制提供有效地保障[3]。
4結語
總之，工程造價是影響工程效益的關鍵所在，做好工程造價管理對於確保建築工程質量、進度、安全的重要舉措。為此，我們應該高度重視建築工程造價管理問題，改進管理方法，科學勘察現場，認真編制檔案，嚴管施工材料，狠抓裝置管理，著力隊伍建設，培養工程造價人員，實現全程控制，採取動態化管理。
參考文獻
[1]晁月霞.建築工程造價管理存在的問題及對策分析[J].中小企業管理與科技中旬刊，2014，01：33-34
[2]雷磊.工程造價管理在建築工程中的重要性及對策[J].中外企業家，2016，03：98
[3]黃佐萍.試析建築工程造價管理的問題和對策[J].中國城市經濟，2011，14：60-61