博士經濟論文

　　自我國改革開放以來，我國的經濟一直保持的高速增長。在改革開放初期，我國經濟增長率高達10%以上。下文是小編為大家蒐集整理的關於的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　篇1

　　淺析物流成本最低研究方案

　　引言

　　企業物流在當今競爭激烈的市場經濟環境下，日益凸顯出其重要的地位和作用。和國外企業相比，我國企業在經營過程中產生的物流成本明顯偏高。據國際貨幣基金組織研究統計，美國、日本物流成本佔GDP比例分別為10.5%、11.4%,而我國則為18.6%.另外，我國企業物流成本佔貨品總成本為30%,比西方發達國家高3倍。由於物流成本90%消耗在流通環節，在生產環節只佔10%.因此，探討現代企業如何加強物流成本管理具有重要意義。

　　一、降低物流成本的目標

　　一從物流全過程的角度來降低物流成本

　　物流成本控制應該從物流全過程的角度來控制物流成本，考慮物流各功能之間的相關性，實現物流總成本的降低，實現物流系統的合理化。控制物流成本不僅是追求本企業的效率化，應該考慮從原材料的購買、產品製成到送到終端使用者整個供應鏈過程的物流成本效益，要求企業能有效地縮短商品週轉時間，做到迅速、準確、高效地進行商品管理。這要求企業自身的物流體制高效率化，還要企業協調好與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關係，實現整個物流供應鏈活動的效率化。追求成本的效益化要求企業中物流部門、生產部門、經營部門以及採購部門協同，將降低物流成本的目標貫徹到企業的所有職能部門。追求物流全過程環節的合理化。

　　二大系統整體優化

　　利潤是物流成本控制的最終目的。隨著物流功能的大範圍、縱深化發展及物流需求的高度化延伸，帶來物流量的急劇膨脹，對社會和周圍環境產生負面影響。因為，一方面，巨大的物流量在沒有有效管理和組織的情況下，極易推動運輸、配送車輛的增加，而車輛、執行次數的上升導致城市堵車、交通阻滯的現象;另一方面，巨大的物流量還會破壞整個社會環境。因此，企業不能限於物流系統或相關企業的效益，要從關注追求小系統區域性最優轉向追求大系統整體最優，還要從全社會的巨集觀社會經濟效益方面來認識。

　　二、物流企業成本運作現狀中存在的問題

　　現代物流在我國是一個新興的行業，它具有運輸、裝卸、倉儲、搬運、加工等功能，它提供的服務也是多樣性的，由於其業務具有橫跨幾個行業的特點，因此，各物流企業無論被歸入哪一個行業，執行哪一個行業的專業會計核算辦法，都難以實現物流企業會計資訊的規範、準確、可比的目的。在我國，物流服務業正處於快速成長時期，物流業務創新速度加快，物流管理模式不斷變化，這種行業發展局面使得政府對整個物流行業的規範管理和物流企業自身的規範管理十分欠缺，物流行業的規範管理和物流企業自身的規範管理存在很多問題，在這些問題中，物流企業的成本核算不規範問題顯得尤其突出。

　　一協調難度大

　　我國在制度層面上尚未建立物流企業成本核算的統一標準，物流成本的概念、範圍和計算口徑也極不統一。以前，我國物流管理體制存在較嚴重的條塊分割的現象，沒有專門的產業管理機構或協調機構。在基礎設施的投資和建設上，中央政府沒能從整體上合理規劃、加以引導和協調，任由不同運輸方式和行業管理部門進行規劃與投資，其結果是佈局不盡合理、資源浪費、管理不順、物流執行效率下降，難以形成統一的物流市場。

　　但是，近年來，國家發展改革委、商務部、公安部、鐵道部、交通部、海關總署、稅務總局、民航總局、工商總局聯合制定的《關於促進我國現代物流業發展的意見》中已明確表示促進現代物流業發展是一項跨行業、跨地區、跨部門的綜合性工作，涉及面廣、政策性強，需要各地政府和各有關部門協同配合，形成合力。此項《意見》將會在一定程度上緩解條塊分割的問題。

　　我國的物流行業主管部門應是物流行業專業會計核算辦法的主要制定部門，但由於我國現代物流發展歷史短，是一個新興的行業，其運輸、裝卸、倉儲、搬運、加工等物流業務管理又分散在相關專業行業部門，因此，目前在我國作為社團性質的物流管理機構，難以代表行業研究制定物流行業“專業核算辦法”.又由於物流業務涉及幾個行業主管部門，哪個行業主管部門都不宜代表物流行業制定物流行業企業會計核算辦法。當然，由於管理體制上的原因，這些年中，也還沒有哪個物流相關行業主管部門做牽頭單位，會同相關部門共同研究制定物流企業的“專業核算辦法”.到目前為止，我國還未曾出臺任何針對現代物流企業的財務管理的規定或會計核算制度。

　　二成本資訊失真

　　由於我國政府及物流相關組織機構至今未能制定出有關物流企業成本核算的規範，在實務中我國物流企業一般根據本物流企業業務的運作模式自行定義其物流成本，設計物流成本核算程式。

　　1.成本概念不明確

　　目前我國企業現行的財務會計制度中，沒有單獨的科目核算物流企業成本，理論界還沒有一個統一公認的物流成本概念、物流成本的構成要素及其計算標準。一般物流成本的各個專案分散在物流企業成本核算的不同會計賬戶中，散見於諸如“營運支出”、“營業費用”、“管理費用”等科目的核算中。較難對物流企業發生的各種費用做出明確、全面的計算與分析。物流企業對物流成本的定性千差萬別，加上現行成本核算制度使物流企業提供的物流成本很不準確，無法為企業經營決策提供真實可靠的資料支援，這使得許多物流企業僅將向外部運輸企業支付的運輸費用和向外部倉庫支付的倉儲費用作為企業的物流成本。這種計算方式下，物流企業連自己的物流總成本都無法說清，所以無論採用什麼先進的物流管理模式和技術，都不可能真正實現物流企業系統的合理化。

　　2.成本核算不完整

　　由於物流企業成本的多樣性，除運費、保管費、包裝費、裝卸費等能用單據反映和計算的顯性成本外，還有大量的隱性物流成本：如採購物流費用、庫存商品資金佔用、物流設施裝置的閒置、緊急運輸等例外發貨的費用、提供額外服務發生的費用、企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物和由自己的員工進行包裝裝卸等費用等都沒有很好的在物流費用列表中體現出來。這樣顯性成本所體現的只是物流企業成本的小部分。如果物流企業只重視物流的顯性成本而忽略了隱性成本，很容易造成成本資訊失真，會導致物流企業成本管理進入誤區，降低物流管理的效益和對顧客的服務水平。

　　3.成本核算標準不統一

　　各物流企業對物流成本的計算和控制，是根據自己的理解和認識來把握物流成本的，缺乏統一的統計口徑，全國甚至各個行業都沒有有關物流成本的統計資料。僅僅是物流企業根據自己對成本概念的理解，運用傳統的成本計算方法計算成本。物流企業成本計算的隨意性加上傳統成本計算方法的侷限性使物流企業所計算出來的成本資料缺乏科學性和權威性。這樣就帶來管理上的問題，即物流企業間無法就成本進行比較分析，也無法得出行業平均成本。由於物流企業缺乏規範化和制度化的物流成本計算辦法，計算口徑的不一致導致物流企業之間的物流成本無法進行量化比較，這不利於會計資訊使用者對物流企業的經營業績、管理效率和發展前景進行評估，從而不利於物流企業的融資和投資活動。

　　4.成本核算方法不合理

　　主要是間接成本分攤的不合理使現行的成本核算方法無法提供相對準確的物流成本資訊，有時甚至會導致物流成本嚴重失真。這種現狀非常不利於物流企業的成本管理與控制，更不利於物流企業的經營決策。

　　5.未能核算物流服務合同成本

　　在一般物流企業的成本核算中，通常只是根據物流服務所涉及的環節記錄和計算總體物流費用，而不是針對某一特定的物流服務產品即物流服務合同單獨記錄和計算物流成本，這就使得物流企業很難準確把握某一物流服務產品的成本資訊。特別是對物流活動的全過程缺乏有效和全面的控制，造成此消彼長，物流服務合同整體效果不佳。

　　物流企業由於缺少準確成本資訊造成的物流管理能力低下是阻礙物流企業發展的重要因素。由於運輸和倉儲的過程非常複雜，使得運營成本存在許多不確定的因素，當我們完成一個訂單的時候，我們無法確信是盈利還是虧損。應該說，成本管理己經成為物流企業發展過程中最需要解決的問題，它已經跟不上物流企業本身的快速發展。

　　物流企業成本管理存在的這些問題必將導致物流成本核算的失真，不利於企業管理者進行決策，因此很有必要尋求一種新的成本核算及管理方法來合理解決上述問題。

　　三、我國物流企業成本最低方案的現實選擇

　　通過對營運成本法和作業成本法的差異比較，從我國物流企業的業務運作現狀出發，對我國物流企業採用這兩種成本管理方法提出選擇建議。

　　一根據戰略目標定位選擇

　　在物流企業的起步階段，其發展戰略通常確定為如何搶佔物流業務市場，如何展現自身的業務品牌。在這一階段的物流企業將目標鎖定在物流業務市場份額上，至於承接某一項物流業務以後這項業務是盈利還是虧損則是考慮的次要問題。為了搶佔市場，即使是虧損的業務也會承接。我國物流企業絕大多數還停留在起步階段。此時，鑑於物流企業發展戰略中物流業務的盈利能力並非首要目標，由此影響了物流業務成本資訊決策有用性的充分體現，決定了該階段的物流企業可以暫時放鬆對物流業務成本資訊的準確性要求。在這樣的環境條件下，物流企業沒有必要選擇能夠提供相對準確成本資訊但核算代價大的作業成本法而應選擇營運成本法。

　　在物流企業處於穩步發展階段或者說在物流企業搶佔的物流業務市場基本飽和階段，物流企業的戰略目標發生重大的變化。物流企業起步階段的虧損期待發展階段盈利的彌補，實現扭虧為盈。戰略目標的改變表明物流企業開始關注其承做的物流業務的盈利狀況。物流業務的盈利能力取決於物流業務收入和物流業務成本兩大因素。當物流業務收入上升空間不大時，物流企業會將管理重心落到如何降低物流成本上。此時，選擇作業成本法進行成本核算。作業成本法顯示了營運成本法所不能比擬的優勢，即作業成本核算資訊的相對準確性和作業成本管理的相對科學性。

　　二根據物流業務成本特徵選擇

　　如果物流企業發生的這些間接費用的比重較低，根據成本效益原則和重要性原則，物流企業可以考慮選擇營運成本法來核算物流業務成本。由於物流企業的物流業務成本的特徵與物流企業採用何種業務運作模式直接相關。如物流企業的業務運作模式是全程外包，此時物流企業履行某一份物流業務合同所發生的費用絕大多數為直接費用，直接費用比重較高，選擇營運成本法來核算物流業務成本。即使有某一物流作業量也分配間接費用，也不需要選擇作業成本法進行核算與控制。如果物流企業的業務運作模式選擇的是自營模式，此時物流企業履行某一份物流業務合同所發生的費用屬性相對複雜。自營模式下特別是全程自營模式下，“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”和“營運間接費用”等科目所核算的間接費用的金額比重佔物流業務總成本的比重較高，而歸屬於物流業務直接費用的比重較低的情形下，考慮到作業成本法下物流業務成本資訊相對準確性特徵，物流企業可以考慮選擇作業成本法核算其物流業務成本。需要注意的是，物流業務間接費用佔物流業務總成本較高比重這一業務成本特徵是物流企業選擇作業成本法的前提條件，但是這並不意味著物流企業必須選擇作業成本法進行成本核算與控制。

　　三依據物流企業人員素質和資訊系統水平選擇作業成本法能否在物流企業有效實施有賴於物流企業的軟硬體條件的完善程度，其中，關鍵的軟硬體條件是物流企業人員的素質和物流管理資訊系統。人員素質和物流管理資訊系統水平高，可以選擇作業成本法核算;反之，則選擇營運成本法。作業成本法的實施首先要求成本核算觀念上的重大改變，要求物流企業上到董事會、管理層，下到現場物流業務人員均能改變成本核算觀念，充分認識到作業成本法核算的必要性和重要性。作業成本法的有效實施對物流企業的團隊合作精神提出了挑戰。作業成本法在作業資料的收集、整理和傳遞程式上有著嚴格的要求，缺乏合作精神的團隊很難做到作業資料收集、整理和傳遞程式不出紙漏，進而影響作業成本法的實施。另外，作業成本法的作業資料收集、整理和傳遞程式要求準確和及時，這就要求物流企業管理資訊系統有運作特色，能夠準確、及時反饋物流管理資訊，否則就不可能在物流企業中實施作業成本法。

　　結論

　　企業物流成本管理問題是一個新課題，現行的企業財務制度尚未設定物流成本核算科目，不能直接核算企業物流成本，對企業物流成本的管理無章可循。物流成本管理方面僅僅停留於理念上的認識，物流成本管理方法大多憑經驗管理。有的企業即使核算物流成本，但沒有與現行財務會計核算體系相融合，浪費了大量的人力和精力。從長遠角度來講，不利於物流成本的核算與管理。

　　本文針對前述中我國物流成本管理中存在的問題，提出了加強企業物流成本管理的對策，並對企業物流成本控制的具體方法進行了闡述。但關於企業物流成本控制方法的研究仍不夠完善，作業成本法在企業物流成本管理中應用，涉及到的與現行財務會計制度下會計核算方法的相融合問題，本文研究得出的結論和提出的思路、方法，還有待於今後實踐的進一步檢驗。

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