縣交通局長講話
交通局是主管公路、水路和 地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構,下面就是小編給大家整理的，僅供參考。
一：
這次會議的主要任務是：認真貫徹落實市委五屆十六次全會、全市“兩會”、全省交通工作會議和剛剛召開的全市領導幹部大會精神，總結回顧20xx年和“十一五”交通工作，明確“十二五”交通發展的目標任務，安排部署20xx年重點工作，表彰先進，動員全系統幹部職工埋頭苦幹，大膽創新，在建設濱海新盤錦的偉大征程中當好先行。
一、20xx年和“十一五”交通工作回顧
20xx年是全市交通事業發展速度最快、發展質量最好、發展成效最顯著的一年。主要體現在五個方面：
一交通基礎設施建設、道路養護實現歷史性突破。高標準實施了一批具有牽動作用的重大專案，為向海發展提供了強有力的交通支撐。
1、專案建設突飛猛進。計劃實施14個專案270.3公里，投資69.5億元，實際完成投資72.8億元，同比增長44%。公路工程合格率100%，優良品率90%以上。向海大道、中華路、遼河特大橋順利建成通車，興於快速幹道交付使用，盤營客專、阜盤高速、西外環、新港路等專案加快推進，形成了四通八達的交通體系。
2、徵地拆遷順利完成。全年共協調徵地14335畝，協調動遷房屋35.9萬平方米，協調動遷電力、通訊、油氣管線27.5萬延長米，為盤營客專等重點專案的順利建設提供了強有力的保障。
3、道路養護、綠化工作邁上新臺階。公路整修1081公里，動用土方48.9萬立方米，重點路段路肩成線、邊坡成面。保持省、市級文明樣板路240公里。莊林線、中新線、大錦線實施了景觀帶綠化，向海大道、東外環實施了園林式綠化。維修縣級以上公路橋涵28座1425延長米。
4、規範了道路建設程式，嚴格執行招投標。全年向社會公開招標42次，選擇實力過硬的設計、施工、監理單位。公路系統已經打破了單純修建普通公路的局面，向全方位的協調徵地動遷、城鄉道路建設、鐵路建設和公路綠化、照明、排水等配套工程建設的複合性、綜合性能力邁進。
二道路運輸管理取得重大進展。在滿足向海發展的新需要和人民群眾安全便捷出行的新期待上實現了新的發展。
1、道路運輸管理有了新的進步。市運輸管理處被省交通廳、省總工會評為先進出租汽車管理單位，4家客運、維修企業被評為省包車品牌企業和誠信企業，13家道路運輸企業質量經營信譽被省評為AAA級。我市被省運管局確定為甩掛運輸試點城市。
2、運輸市場秩序進一步規範。查處各種違法違規車輛2178臺次，其中“黑”車212臺次，查扣證件3841件。
3、駕訓行業喜結碩果。培訓駕駛員21852名，道路運輸從業人員10773名，同比分別增長15%和40%。從業資格培訓中心被省總工會授予“工人先鋒號”，糧食駕校被國家交通運輸部命名為國家級品牌駕校。3家駕校質量經營信譽被省評為AAA級。
4、民生實事全面落實。一是實現了全市廣大人民群眾期盼已久的兩縣三區通公交的目標，進一步完善了城鄉公交線路和站點佈局，開通了市區到遼濱新城、盤山新縣城的30路和31路公交線路;二是更新了110臺新型公交車;三是公交IC卡正式啟用;四是制定了加強農村中小學校車管理的意見和辦法。
5、運輸信訪積案有效化解。開展“解難題、化積案、促和諧”活動，接待上訪26批次193人次，妥善處理了盤錦至北京線路等7個重點信訪案件，結案息訪5件。
三各項經濟指標超額完成。
1、客貨運量穩步增長。客運量、客運週轉量分別完成3128萬人、146679萬人公里，同比分別增長6%、7.2%;貨運量、貨運週轉量分別完成6916萬噸、559342萬噸公里，同比分別增長24.5%、25.5%。拉動全市GDP增長0.6個百分點。
2、企業經濟效益顯著。公交公司實現營運里程3700萬公里，同比增長39%，完成營運收入6625萬元，同比增長12%，利潤53萬元，創歷史新高。市長途客運公司完成運輸收入695萬元，利潤15萬元。市客運站完成營業收入600萬元，利潤32萬元。交通建設公司簽訂合同額4.23億元，同比增長16.9%。
3、向上爭和對外招指標全面完成。向上爭取資金5.14億元，超計劃4400萬元，市局被市政府評為20xx年度對上爭取資金先進單位。招商引資洽談3個專案，已經開工2項，投資額1.8億元，超計劃指標8倍。
四安全穩定工作取得新成果。組織安全消防檢查153次，查處隱患386處，投入整改資金360萬元，整改率100%。交通工程建設領域安全生產死亡事故為零，火災事故為零，道路運輸行業重特大安全生產責任事故為零。加強信訪穩定工作，被評為全市信訪工作先進單位。
五黨建和文明行業建立邁出新步伐。
1、幹部隊伍建設和組織建設進一步加強。在全域性53個黨組織和705名黨員中深入開展創先爭優活動，表彰了16個基層黨組織、34名優秀共產黨員、26名優秀黨務工作者。完成了3個基層單位黨組織換屆工作。提拔任用了4名科級幹部，對基層11名試用期滿的幹部考核任職，形成了風清氣正的用人環境。
2、行業文明建設取得新成效。堅持典型引路，湧現出全國勞動模範李素平，遼寧省視窗優質服務競賽標兵劉鳳敏。精神文明建設不斷深化，行業文明程度持續提升，保持省級文明單位3家市公路管理處連續17年、市運輸管理處連續14年、市公交公司連續23年被評為省級文明單位，市級文明單位6家。
3、落實黨風廉政建設責任制。全年共受理查處市紀委、市糾風辦專辦投訴案件7起。在全市先行試點建立了廉政風險防控體系，明確了128項行政職權目錄，查找了312個廉政風險點，制定了相應的防範措施。開展工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強機關制度建設，制定了幹部人事、財務、物資採購和專案工程管理辦法。
4、重視政務公開和建議提案辦理。市局被省政府糾風辦評為全省民心網舉報投訴、政策諮詢辦理先進集體，被省政務公開辦評為第四屆全省“5.15”政務公開日先進基層單位。辦理“兩會”建議提案21件，與代表委員見面率100%，代表委員對辦理工作滿意率100%。辦理市民投訴498件，及時率100%，辦結率100%。
全域性行政審批、財務審計、行政執法、社會治安綜合治理、工會、共青團、婦聯、計劃生育等工作都取得了突出成績。20xx年，全系統幹部職工搶抓機遇拼命幹，群策群力向上爭，為“十一五”畫上了圓滿的句號。全市已經初步形成以高速公路與國省幹線為主骨架、以縣鄉公路為支線、油田專用路為補充，客貨鐵路貫穿全境的綜合交通網路體系。“人便於行，貨暢其流”的格局基本形成。盤錦正加速向樞紐型、網路化、功能性城市邁進。
二：
各位領導：
加快農村公路建設不僅是改善廣大人民群眾出行條件的需要，也是執政為民的具體體現。半年來，我局嚴格按照縣委、縣政府的安排部署，籌資金，爭專案，努力構建四通八達的道路交通網路。今年以來，我局共投入資金XXXX萬元，實施了X條縣道和XX個行政村的村村通工程建設，目前，已完成全部工程的XX%，成為我縣公路建設史上投入最多、里程最長、標準最高、質量最好的一年。
一、抓骨架拓展，搭建縣級公路新平臺
縣級公路是連線縣與縣之間的重要交通幹道，直接關係全縣政治穩定和經濟的可持續發展。自20xx年，按照交通部、省交通廳的要求，各市縣的縣級公路一律移交到市縣交通局管理。
一精心謀劃，確立兩大工程
我縣縣級公路X條，全長XX公里，其中，XX路、XX路及XX東段已於XXXX年前進行了大修改造。XX路和XX路自XX年和XX年分別進行改造以來，至今未實施過大修改造。由於車流量大，加之超限運輸，雖進行過小修挖補，仍然造成路基沉陷、路面損壞嚴重，交通事故時有發生。廣大群眾要求大修改造的呼聲日趨強烈，縣、鄉人大代表也曾多次在人代會上就此提出議案。但因立項、資金等諸多原因，始終未予落實。自XXXX年下半年開始，新的局領導班子以開展“進縣直、走鄉鎮、訪車主”活動為契機，召開公路建設座談會，廣泛徵求社會各界的意見和建議，並在深入調查和現場勘測基礎上，本著為群眾辦實事、辦好事和促進縣域經濟發展的宗旨，按照“全面規劃、分步實施、重點突破、超前發展”的原則，自我加壓，決定對固容路、定淶路進行大修改造。
二精心運籌，積極爭取國債專案
機遇與挑戰並存，希望與困難同在。公路建設是資金密集、技術密集型產業，我們沒有因資金短缺的現狀束縛住手腳，而是抓住國債投資公路建設的有利時機，千方百計，爭取資金，爭取專案。通過了解，第一批國債專案全部用於山區縣及貧困縣公路建設，根本沒有平原縣建設專案，而且XXXX年多次爭取，專案根本無望。但在這種情況下，我局成立了以局長孫鳳彥為組長，副局長王洪波為副組長的專案班子，進市局、赴省廳、跑省計委，通過關係找領導。為了見到有關領導或等待領導，有時三天二日，有時十天八天，吃住在XXX。見到領導後，主動介紹XX人民盼望修路的強烈願望和XX縣領導帶領群眾修路致富的決心。功夫不負有心人，一趟趟奔波，一次次申請，贏得了省廳領導的支援和信任，終於爭取到了XX、XX兩條縣級路的大修改造國債建設專案。
專案總投資XXX萬元，建設標準：XX路三級建設標準，路基寬XX米，路面寬X米，二層灰土XX公分，XX公分厚水泥混凝土;XX路二級建設標準，路基寬XX米，路面寬X米，XX公分灰土，XX公分二灰碎石，XX公分水泥混凝土。
專案爭取到以後，我們及時向縣政府主要領導、分管領導進行了彙報，縣政府給予高度重視，列入縣長辦公會議題，召開專題會議進行研究、部署。為解決地方配套資金，制定了交通局貸款，政府貼息，企業擔保的籌資思路，為公路建設的順利進行打下了堅實基礎。
二精心施工，嚴把工程質量關
國債資金來之不易，我們提出的口號是“打造公路建設精品，爭創省市優質工程”。為確保工程質量，我局嚴格按照工程建設招標等有關規定於X月XX日，在市局、縣紀委、縣公證處的監督下，進行了公開招標，確定了施工隊伍。
在施工前，我們認真做好了勘測、丈量、拆遷等基礎性工作。一是嚴格補償標準。經認真測算，XX路、XX路拓寬改造需徵地XX畝，用土X萬多方，樹木XXXX多棵，水井XX眼。拆遷佔地補償款已全部到位，群眾比較滿意，沒有發生一起上訪事件。二是在開工與施工中，得到了XX鎮、XX鄉黨委、政府的大力支援，及時化解工程建設中出現的各種矛盾和問題。
百年大計，質量第一。在施工過程中，我們認真落實工程質量終身負責制，並嚴格把好各道施工程式，對上道工序不合格的，絕不允許進入下道工序。為保證工程質量，我們還聘請了市局監理公司進行全程監理。同時，我局公路站幹部職工與施工隊伍中的打工人員一樣，以路為家，吃住在工地，儘管吃的是大鍋飯，喝的是白開水，睡的是硬板床，但他們沒有任何怨言，不怕苦，不怕累，晝夜奮戰，有的連續十天半月不回家，有的帶病堅持工作，無怨無悔，從而確保了工程進度和工程質量。
XX線於X月XX日峻工通車，XX線正在處理路基，確保X月底峻工通車。
二、抓路網延伸，傾全力推進村村通工程
一摸底排查，確定發展思路。村級路為縣境交通主要幹道至各村口、各村與村之間連線路段村內硬化路面除外。為全面準確掌握全縣村級路實際狀況，我局抽調專門力量，利用近X個月時間，對全縣XX個鄉鎮XXX個行政村實地勘察，基本摸清了全縣村級公路實際狀況：縣境村級公路共計XXX條，總里程XXXX公里。其中，優質路面為XXX公里，一般路面XXX公里，差等路面XXX公里，特別是仍有XX個行政村，自解放以來長達50餘年未通油路或水泥路，總里程達XX公里。
二多措並舉，保證工程順利進行。為保證工程建設順利進行，一是目標明確，掛圖作戰。村村通工程建設思路確定後，我局工程技術人員跑村下鄉，實地考察，把所涉及到的公路名稱、建設里程一一標註在地圖上。工程開工後，這張圖便成為指導全縣公路建設的“日程表”，為工程建設的順利進行打下了堅實基礎。
二是分片包乾，責任到人。我局實行專案分包責任制，明確分工，各負其責。副局長XXX、副書記XXX分包路東、路西，副局長XXX負責縣級公路和村村通工程總協調，反聘退休的老局長、老工程師擔任監理，跟蹤服務。自村村通工程開工以來，我局主要負責人和技術人員沒有節假日，全身心撲在工程建設上，深入施工一線，督促進度查質量，協調關係解難題，科學排程促施工，千方百計搞好村村通工程。
三是嚴把工程備料、路基壓實、路面鋪裝、工程驗收“四道關口”，為保證路基壓實，我局向XXX等工區求援，租賃壓路機等機械裝置給鄉村使用，保證了工期，保證了質量，保證了小麥收割的正常進行。
三、抓公路建養，精心構築交通系統工程
一抓緊施工，力爭XX路早日通車。投資XXX多萬元，高標準、高質量的容固路已於X月XX日竣工通車;投資XXX多萬元的定淶公路正在建設之中，確保X月底竣工通車。
下半年，我們將組織專案班子，匯同計劃部門，積極跑部進廳，爭取國債資金，完成定易路西段的大修改造工程。並加緊謀劃第二批村村通工程建設專案，按照獎勵補貼的辦法解決破損嚴重、難以通行的村級公路。
三加強養護，延長公路使用壽命。建設是發展，養護是命脈。為延長鄉村公路使用壽命，保護鄉村公路建設成果。一是按照《XX縣鄉村公路養護辦法》中的有關規定，加強行業技術指導，召開鄉村公路養護培訓會議，使鄉村公路養護工作逐步走上規範化、標準化、制度化的發展軌道;二是加強鄉村公路綠化美化工作，確保建設一條綠化一條，統一標牌，達到暢潔綠美的發展目標;三是加大超限車輛治理，延長公路使用年限，最大限度地發揮社會經濟效益。
各位領導，農村公路是連線城市與鄉村的紐帶，是溝通政府與群眾的橋樑，是為農、興農、富農的黃金大道，在今後工作中，我局將按照縣委、縣政府的總體安排，圍繞“XXXXXXXXXXXXXXXXXX”總體目標，認真履行職責，當好經濟發展的先鋒官，不辜負全縣XXX萬人民的期望。同時，藉此機會，向支援交通工作的縣領導、理解配合交通工作的鄉村領導和廣大群眾表示最真誠的感謝。
三：
尊敬的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：
大家好!
一元復始，永珍更新。在全國貫徹學習黨的精神之際，在我縣正在實施麻陽高速建設之時，在全域性正在實行交通大發展之刻，在我們即將告別20xx年，迎來20xx年盛世的今天，我們歡聚一堂，隆重舉行“XX縣道路交通運輸管理局成立揭牌儀式”!這是XX交通的一件喜事，也是XX交通發展史上具有紀念意義的一件大事。在此，我代表交通運輸局黨委和全系統幹部職工，向蒞臨今天揭牌儀式的各位領導、各位來賓、同志們、朋友們表示熱烈地歡迎和衷心地感謝!對道路運輸管理局正式成立表示熱烈地祝賀!
道路運輸管理是交通工作中的重要組成部份，分量很重，責任很大。我縣運管工作在歷屆領導班子的團結帶領下，堅持以人為本，堅持綠色發展、安全發展、和諧發展，著力整治與規範全縣道路運輸市場，著力保障維護群眾安全與利益，著力營造穩定、有序發展環境，著力服務交通運輸發展和全縣發展大局，取得了可喜成績，在我縣交通發展史上寫下了濃抹重彩的一筆。
今天，我們將“縣道路運輸管理所”更名為“縣道路運輸管理局”，是報縣編辦批覆同意的，這是順應機構改革大勢的需要，是加強交通運輸自身建設與發展的需要， 規範道路運輸管理的需要，有利於增強運輸管理職能，適應綜合運輸體系建設的形勢;有利於落實國家和省道路運輸條例的要求，確保依法行政;有利於探求加快運輸經濟結構調整步伐，推進道路運輸業協調發展，滿足社會對交通運輸的需求。
良好的開局，是事業走向成功的第一步。希望全體道路運輸管理幹部職工以此更名為契機，立足新起點，奮力新跨越。在此，提三點要求：
一是抓學習提素質。要認真貫徹落實好精神，以科學發展觀指導道路運輸管理工作，著力打造一支政治可靠、作風過硬、業務精良、紀律嚴明的道路運輸管理隊伍，適應新形式、新任務、新要求。
二是抓管理提能力。要大膽創新發展道路運輸、規範道路運輸的新舉措，積極探索建立道路運輸市場秩序整治工作的長效機制，大力倡導道路運輸企業及從業人員依法誠信經營、文明優質服務，確保人民群眾安全、便捷、舒適出行。
三是抓服務提形象。要堅持以人為本和執法為民理念，規範執法行為，兌現服務承諾，提升工作效能，強化治庸問責，創優發展環境，以一流管理、一流業績、一流服務，為推動交通運輸科學發展和建設美麗XX作出新的更大貢獻。
最後，祝各位領導、各位來賓、同志們、朋友們身體健康、工作順利、家庭幸福、萬事如意!謝謝大家!
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