北京吉普車的歷史介紹

　　北京吉普是我國最早生產的乘用車，以下是小編為大家整理的北京吉普車的歷史，希望能幫到你。

　　北京吉普車的歷史樣車定型

　　上世紀60年代初中蘇關係破裂後，蘇方停止軍用吉普“嘎斯”69的供貨。1961年1月，總參、國防科委、一機部將研製軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車製造廠。1961年3月，北汽輕型越野車專案正式上馬，設計原則是以“東方紅”轎車為基礎，動力與傳動系統等與“東方紅”通用，車身、分動箱、前橋等重新設計，共提出210、210A、210B、210C、210D五種不同引數的方案，經反覆篩選，最終確定採用BJ210C型。6月，北汽試製出BJ210C樣車。

　　北京吉普車的成長髮展

　　進入20世紀80年代中期,國家改革開放的主旋律開始在國內汽車市場中奏響時代的強音。國內汽車行業首家中外合資的北京吉普汽車有限公司1983年成立,引進了具有當時國際領先水平的美國切諾基吉普車。與之相比原生產的BJ212已不能適應市場發展的需要並被列為淘汰產品，定於1990年結束生產。但自1987～1993年間,北京吉普公司在不斷引進、消化、吸收切諾基先進技術的基礎上,對BJ212不斷實施年度型改進和新技術嫁接。僅僅5年,BJ212一改老面孔,先後演變為BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在國內採用子午線輪胎，解決了危及行車安全的側滑問題。選用四速變速箱，前進檔之間採用了同步器，大大改善了換檔效能。車身面漆也一改單調的“綠軍裝”,增添了白、紅、藍等多種顏色。一系列改進使老產品煥發了青春，其如火如荼的市場效應真正應驗了“化腐朽為神奇”這句老話。一度險遭淘汰的BJ212如今正開足馬力迎接21世紀，老兵的傳奇還沒有劃上句號。

　　北京吉普車的歷史車型資訊

　　BJ-212採用了可拆卸式的軟頂設計，主要用於指揮員乘用、武器運載等用途，該車採用前後鋼板彈簧非獨立懸架，具有相當強的越野能力，1966年終於實現量產。66款車身尺寸為3910mm*1760mm*1880mm，軸距為2310mm。2012款尺寸為4080mm*1840mm*1870mm，軸距為2300mm.

　　動力上BJ-212吉普車搭載了一臺排量為2445cc的直列四缸汽油發動機，採用四輪驅動，前後鼓式剎車，與發動機匹配的是一臺3速手動變速箱，其最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛·米，車重1395kg，最快時速可達120-130公里/小時，百公里油耗約為14L。

　　北京吉普汽車有限公司***BJC***是北京汽車工業控股有限責任公司***BAIC***與戴姆勒·克萊斯勒公司***DCC***、戴姆勒·克萊斯勒***中國***投資有限公司***DCCL***的中、美、德合資經營企業。1983年5月5日簽約，1984年1月15日正式開始營業，是中國汽車行業第一家中外合資企業，目前擁有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 兩大國際著名品牌的系列產品，是國內最大的輕型越野汽車生產廠家。北京吉普212的生產廠家為北京汽車製造廠，該廠在2001年改制重組為北京汽車製造廠有限公司***英文簡稱“BAW”***。

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