中國石拱橋劃分段落
中國石拱橋這篇文章詳細地介紹了我們中國石拱橋的歷史與發展。下面是小編給大家整理的方法，供大家閱讀!
全文可分三部分。
第一部分***第1—2段***：石拱橋的特點：形式優美，歷史悠久，結構堅固，
第二部分 ***第3——9段***：舉例說明中國石拱橋的特點。
***第3段***：中國石拱橋的一般特點
***第4段***：趙州橋的位置和修建年月
***第5段***：趙州橋的結構特點***第6段***：盧溝橋的位置和修建年月
***第7段***：盧溝橋的藝術價值
***第8段***：盧溝橋的歷史紀念意義
***第9段***：中國石拱橋取得光輝成就的原因
第三部分***第10段***：中國石拱橋現如今的發展
中國石拱橋整體把握
文章抓住中國石拱橋的主要特點，以趙州橋和盧溝橋為例，說明我國石拱橋在設計和施工上的獨特創造以及不朽的藝術價值，讚揚了我國勞動人民的聰明才智。
文章先概括介紹一般石拱橋的特點：橋洞成弧形;在世界橋樑史上出現得比較早;不但形式優美，而且結構堅固。然後以趙州橋和盧溝橋這兩座不同形式的石拱橋作為典型例子，來說明中國石拱橋取得的光輝成就。
介紹趙州橋時，先簡單交代趙州橋的位置、建造時間及解放後對它進行的修整。“造成後一直使用到現在的最古的石橋”“到現在已經一千三百多年了，還保持著原來的雄姿”等語句突出說明了趙州橋歷史悠久，堅固優美。
接著文章用具體數字說明趙州橋的長度、寬度，引用唐朝張嘉貞的話讚美趙州橋設計施工的精巧，然後分四點對趙州橋在設計和施工上的獨創性及藝術價值進行具體說明。第一點是說大拱弧度小，便於車馬上下。第二、三兩點是從橋拱設計的獨創性方面進行說明，即“大拱的兩肩上，各有兩個小拱”和“大拱由28道拱圈拼成”，這樣的設計使橋樑堅固耐用。第四點說橋樑與周圍景色配合得十分和諧。
文章介紹盧溝橋時採用的順序與此基本相同。
在介紹完中國石拱橋的特點之後，作者又分三點解釋了我國石拱橋取得如此輝煌成就的原因。文中充滿了對古代勞動人民的勤勞與智慧的深深敬佩之情。
說明文語言講究準確、周密，這在本文中有所體現。如介紹趙州橋和盧溝橋的長、寬、拱長時，運用了列數字的說明方法：“趙州橋非常雄偉，全長50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。”“***盧溝橋***橋長265米，由11個半圓形的石拱組成，每個石拱長度不一，自16米到21.6米。”這些數字，都是經過科學的測量得來的，準確地說明了兩座橋的規模。同時文中也用了一些表示不完全肯定，或有所限制的詞語，如“《水經注》裡提到的‘旅人橋’，大約建成於公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。”“大約”“可能”是約數，“有記載的”加以限定，表現了作者嚴謹的治學精神。
中國石拱橋原文欣賞
石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話裡說，雨後彩虹是“人間天上的橋”，通過彩虹就能上天。我國的詩人愛把拱橋比作虹，說拱橋是“臥虹”“飛虹”，把水上拱橋形容為“長虹臥波”。
石拱橋在世界橋樑史上出現得比較早。這種橋不但形式優美，而且結構堅固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面發揮作用。
我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經注》裡提到的“旅人橋”，大約建成於公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的傑作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐臺區的盧溝橋。
趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成後一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建於公元605年左右，到今天已經一千四百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。
趙州橋非常雄偉，全長50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“製造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點是：***一***全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。***二***大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的衝擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。***三***大拱由28道拱圈拼成，就像這麼多同樣形狀的弓合攏在一起，作成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。***四***全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出雲，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位傑出的工匠，在橋頭的碑文裡刻著他的名字。
永定河上的盧溝橋，修建於公元1189到1192年間。橋長265米，由11個半圓形的石拱組成，每個石拱長度不一，自16米到21.6米。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每兩個石拱之間有石砌橋墩，把11個石拱聯成一個整體。由於各拱相聯，所以這種橋叫做聯拱石橋。永定河發水時，來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋卻極少出事，足見它的堅固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽水聲，有的像注視行人，千態萬狀，惟妙惟肖。
早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有個義大利人馬可·波羅來過中國，他的遊記裡，十分推崇這座橋，說它“是世界上獨一無二的”，並且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們“共同構成美麗的奇觀”。在國內，這座橋也是歷來為人們所稱讚的。它地處入都要道，而且建築優美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。
盧溝橋在我國人民反抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，也是值得紀念的。在那裡，1937年日本帝國主義發動了對我國的侵略戰爭。全國人民在中國共產黨領導下英勇抗戰，終於徹底打敗了日本帝國主義。
為什麼我國的石拱橋會有這樣光輝的成就呢?首先，在於我國勞動人民的勤勞和智慧。他們製作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。在建築技術上有很多創造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建於八百年前，有的石樑一塊就有二百來噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國石拱橋的設計有優良傳統，建成的橋，用料省，結構巧，強度高。再其次，我國富有建築用的各種石料，便於就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。
兩千年來，我國修建了無數的石拱橋。解放後，全國大規模興建起各種形式的公路橋和鐵路橋。其中就有不少石拱橋。1961年，雲南省建成了一座世界最長的獨拱石橋，名叫“長虹大橋”，石拱長達112.5米。在傳統的石拱橋的基礎上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國勞動人民的新創造，是世界上所僅有的。近幾年來，全國造了總長二十餘萬米的這種拱橋，其中最大的一孔，長達150米。我國橋樑事業的飛躍發展，表明了我國社會主義制度的優越性。
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