駕校學車心得體會範文3篇

  目前,駕校學車潛規則有愈演愈烈的趨勢,駕校被推到了社會輿論的風口浪尖。下面是帶來的駕校學車心得體會範文,歡迎大家參考。

  駕校學車心得體會範文篇一:

  很早就有了想學車的打算,一方面將來自己需要買個車,另一方面開車也是一門技術,有個一技之長總是好的。於是在2013年就開始在宣化各個駕校進行打聽,不問不知道,一問嚇一跳,駕校的學費千差萬別,讓人云裡霧裡不知所云,有的說報名費2000多,有的3000多,有的說有強化費,有的說沒有,有的說包過,有的說三個月拿本,找學過車的一打聽,才知道這裡面的學問多了!其實,在駕校報名,有如下幾項費用:報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等,而去報名時,一般人根本不和你說有強化費,而到了考試的時候,就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧,這也是很多學員學本後的深刻體會。

  後來,我選擇了一家叫源通的駕校,他們將學本考試的所有費用進行公示,C1本全部費用4000元,再沒有其它費用,這樣,我前後努力學習了不到5個月,終於順利地拿到了駕駛本,教練沒吃我一頓飯,沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次,其它的都一次過關,加上來去的路費等,我總計花了4200元。

  現在,我明白了,學駕照,還是找個正規駕校的好。

  駕校學車心得體會範文篇二:

  規則不斷調整,學費不斷上漲,難度不斷提高。面對這樣的駕考現實,我不得不開始思考學車的事。

  6月末,在朋友的介紹下,我在巨集達駕校報了名。7月份便開始為理考做準備,看書-做模擬試題,一遍又一遍,迴圈半個月。還算幸運,8月初第一關理考順利通過。接下來便是樁考,雖然樁考很簡單,但是路途很遙遠,加上炎熱的夏天,也算是不小的折磨。學車的人不是一般的多,奔波一個小時到達練車場,一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個月,課餘時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊張的狀態下順利過關。接下來便是內路,經歷了內路才知道樁考並不是非常折磨,每次去內路場地,總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時,一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車,其他時間都在看車等車。學車難,等學車更難。是誰創造了這個“難”,又應該由誰來負責解決這個“難”,期待回答中。

  12月末,順利通過了內路考試,。雖然自己的駕駛技能並不是很好,但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費,也算是對自己的一種安慰吧。總算不需要經歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

  1月30日,開始了600公里外路學習。經歷前兩個階段的折磨,這次一切都在預料之中。每天兩個小時的持續練習。強度很大,對於0基礎的我來說,教練傳授的很多規則實在是難以一次消化,即便是理解了,記住了,實際操作中還是重新不斷的犯錯誤,每次錯誤的背後教練總要我給一個充分的理由,為錯誤找藉口真不容易啊,對誠實的人來說更不容易啊。

  沒辦法,既然選擇,就堅持吧,600公里還在前進中,希望早一點到達600公里的終點。提醒自己好好體會,少違背一些規則吧。

  駕校學車心得體會範文篇三:

  今年三月份我在駕校報的名,六月份考理論通過,在駕校學倒樁和場地訓練,起初我有些擔心,教練會不會對有權有勢或當地人格外用心,是否還得給教練送點禮品什麼的?通過在這練車一段時間,我所有的顧慮完全消失了,並且對在這裡的教練肅然起敬,我把這段時間所見和親身感受寫下來。

  這共有四名教練,三個小車教練,一個大車教練,每個教練年齡都在五十多歲以上,每一學期每個教練帶二十來個學員,每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人,不拿架子,不管是否是自己的學員,只要是碰見了仍會給予指點,特別是那大車的霍教練特健談,說話幽默,給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考,講自己上世紀六十年代上學時的生活情景,還有自己學車時的經歷,只聽得學員們津津有味、笑得前仰後合。

  我被分在李教練那組,第一次見教練,一張嚴肅的臉比一般人黑,不怎麼多言,身著樸素,背稍有點駝,中等個子很敏捷健康,對每個學員在車上都是手把手的教,左腳踩離合,右腳踩剎車和油門,掛檔,怎樣握方向盤,然後是直出直倒,左右轉彎到移庫,整個倒樁過程,還有場地各項練習,教練每天6點開始到中午,下午2點到天黑,每天在練車場是不厭其煩的指導,面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性,每批學員有農民、個體戶、企業員工、教師、醫生、剛畢業的學生、家庭主婦,在這裡學車教練不分職位和權勢的高低,教練都一視同仁,平等對待,按早後到的順序挨個練車,教練對待悟性差的學員跟著車反覆指導,筆劃著,重複著同樣的話,那耐心程度讓學員心服口服,有時不免教練惱火的訓斥叫喚,嚴師出高徒,每個學員心裡明鏡似的,教練一直跟在場地,看教練的面板晒的有多黑就知道教練有多辛苦。

  在一次路上練車時已近中午,學員們打心眼裡想請教練吃飯,教練一再推讓不肯,後看到學員們的誠懇,他才勉強答應吃個便飯,在吃飯期間教練還在說我不願讓孩們花錢***這裡年輕學員多***,只要你們學好車考過了,我就非常高興,請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完後,教練看著考過的學員,臉上透著欣慰,看的出那是由衷的笑容,後來得知李教練是名老共產黨員。

  其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業、耿直質樸的人,我想再過十年、二十年、甚至幾十年,學員們不會忘記當年學車的李教練。

  六月份我練倒樁,初次握方向盤,腿腳手身子腦子並用,好累好累三天後好些,一星期後左右轉彎倒樁,左手對方向盤的操控熟練了些,天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫,早上七點練到上午十點回家,三個小時學員少時最多練四五把,人多時練兩把,下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好,挨教練訓斥少些。

  七月二十號,在市駕考中心,我參加駕駛員科目二的考試,現在電腦監控,公平公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員,有的學員平時練的極好,由於怯考場,緊張結果考試不合格,還得補交補考費重新考。

  我們見參加考過的學員說,進考場心跳得厲害,腿和手抖的不能自己,就李教練上學期的學員有幾個沒過的經歷,還有一個考過的學員說:“媽的,進考場上考車腿不抖是假的。”

  那天我在第一考場,在侯考廳裡所有學員在等叫自己的名字,當時的氣氛有些緊張,我在告誡自己,一會該自己上場時,千萬冷靜,不能心慌,更不能腿抖。還好,當喇叭裡喊我的名字時,先照相,再上車,先調好座位,把車開到起點,考試開始一切正常,心情非常的平靜,比平常練車時細心些,倒樁一把成功。接著是場地考試,我開的3號考車,副駕駛坐著一個年輕的考官,我沒絲毫的畏懼,先是考半坡起步合格,再是側放停車考試合格,車裡喇叭說下一項是單邊橋***電腦六選一***,以下六個專案就數單邊橋不能夠肯定,有時能過有時不行,上吧一點不心慌,兩左輪上去了,該右輪胎上了,放向稍偏裡沒上去,喇叭裡說考試不合格。考官說倒樁一把成功的話,場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車,今天我出奇的冷靜,又開始考半坡起步成功,又側放停車成功,完了車裡喇叭說下一項是連續障礙,媽呀!今天我算運氣不佳,還有四項***曲線路、直角轉彎、限寬門、駝峰路***簡單的為什麼不是其中一項?還好我連續障礙是我拿手的,我胸有成竹開到考點,一個,兩個,三個……六個全過,車裡喇叭說考試合格請下車。那一刻,我好興奮,走路都有點飄,此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今天沉著冷靜,不心慌應對第二次機會,在這裡我要說,在考場上的各項考試我是非常的平靜,在考試車裡我的腿不抖是真的。

  駕駛員科目一二合格了,這不我在上路練習了,這也是駕駛員最關鍵的一項,不但應對考試,練好了才可以上路,李教練仍然那樣起早貪黑,在車上細心指導學員,還要上崎嶇山路上練車,我覺的數最後這一專案操心大,腦子必須清晰,我要好好練。