加西亞·馬爾克斯，G.

[拼音]：yunshu chengben

[英文]：transport cost

運輸企業單位運輸工作量所分攤的運輸支出。亦稱單位運輸成本。

運輸成本是運輸生產活動的綜合性指標，它能比較全面地反映運輸企業的生產、技術和經營管理水平。運輸量的多少，勞動生產率的高低，運輸工具和裝置的利用程度，材料、燃料、電力消耗水平，以及貨幣資金的運用情況和企業經營管理水平等，最終都通過運輸成本反映出來。因此，不斷降低運輸成本是運輸企業的重要任務。在社會主義國家，降低運輸成本可以減少運輸企業的資金佔用量，為國家積累更多的建設資金，對加速國家建設有重要意義。

分類

（1）按運輸方式，分為鐵路運輸成本，公路運輸成本，海運、內河和遠洋運輸成本，航空運輸成本，管道運輸成本；

（2）按客、貨運輸任務，分為旅客運輸成本，貨物運輸成本，客貨換算運輸成本；

（3）按所運貨物品種，分為煤炭運輸成本，石油運輸成本等；

（4）按運輸工具，分為鐵路列車運輸成本，公路汽車單車運輸成本，水運單船運輸成本等。

範圍和構成

運輸成本所包括的支出範圍一般有：

（1）辦理旅客和貨物運輸的費用；

（2）運輸準備工作和車、船執行中的費用；

（3）運輸生產單位固定資產的折舊費和維持保養費用；

（4）運輸生產單位的間接生產費、服務費和管理費。這些費用按支出要素構成分為：工資、材料、燃料、電力、折舊和其他。

計算方法

運輸業的產品是人和貨物的位移，因而採用運輸量與運輸距離的複合指標，如人公里（人海里）、噸公里（噸海里）和換算噸公里（噸海里）等作為運輸成本的計算單位。

分析運輸成本時，對運輸支出作兩種分類：

（1）按運輸支出與運輸量的關係，分為與運量有關支出（可變費用）和與運量無關支出（固定費用）。當運量變化是在現有運輸能力範圍內時，與運量有關支出基本上隨運量變化而變化，所以單位噸公里成本的有關支出不變。與運量無關支出不隨運量變化而變化，所以運量增長時，單位噸公里成本的無關支出下降；反之，運量減少時，單位噸公里成本的無關支出增加。其算式如下：